北京市路内停车规划与管理分析

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1、北京建筑工程学院硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：鄙投日期：硒莎年肛月可日1．1选题背景及意义第一章绪论停车问题是城市发展到一定阶段的产物。随着城市的发展，机动化进程的加快，停71j问题开始出现并逐渐成为城市交通中的重点和难点。北京市停车问题不仅体现在“停车难”上，还包括由于“停车

2、难”而引发的一系列问题。一方面，停车供需矛盾突出，有车一族面I

3、台；无处停车的停车难问题；另一方面，由丁车辆停放占用非机动车道、人行道等道路空问，步行和白行车交通空间不断受到排挤，路权受剑侵害，交通环境日益恶化，在安全方面存存严重问题和隐患。根据北京市运输管理局提供的停车场资源普查资料(2004年)，北京市18个行政区(县)共有停车场6229处，停车位690179个。其中，占路停车场939处，停车位64092个，占全部停车位的9．28％⋯。这些占用道路空间资源设置的停车场，一方面缓解了北京市停车资源不足的现状，另一方面，占路停车引起了一系列问题，如对动态交

4、通造成干扰，降低道路通行能力，挤占行人、自行车通行空间，诱发交通事故等等。受城市用地资源的限制，静态交通的需求不可能全部通过建设路外停车场来满足；同时城市道路空间内的停车，由于停车便利、步行距离短等优点而受到泊车者的普遍欢迎。国外许多城市在20世纪六、七十年代取消了城市中心区路内停车后，均重新启用路内停车场，并采用新的技术手段对其进行管理。北京市机动车拥有量持续增长，而中心城区现有停车资源不足，尤其在老城区停车资源更是稀缺，路内停车的方式在今后相当长的时间内都会作为路外停车的补充而继续存在。修编后的《北京市城市总体规划(2004—2020))>中提出“北京

5、交通发展的总目标是：可持续发展，以人为本。”在城市停7}i系统这一部分，明确提出要“改变机动车停车占川门行车道路资源的状况，道路资源的分配要体现公平性与合理性。”城市交通的社会属性则更多地体现在城市交通的公平性上，即城市居l屯都有公平使J}}j城市交通的权利。不能为了提高机动性而一味追求宽马路，加宽机动车道、占路停车，减少、甚至剥夺行人或自行车使川道路的权利。城市交通应当考虑各种交通方式的出行需求。在现实发展过程中，当一项资源匮乏时，所对应的方法就是“开源”和“节流”并举。对丁停车困局也是如此。目前世界上许多国家和地区，都采取符合自身特色的解决停车问题的应

6、对之策。即一方面要创造出尽可能多的车位，另一方面，通过交通管理手段的调控，适当降低对车位的需求。对于北京而言，它不仅仅要解决停车难的问题，更应该改善交通环境，尽量保障自行车和行人的交通空间，与国家首都和现代化国际城市功能相匹配，以实现可持续发展、以人为本的目标。道路资源是有限的，而道路内停车空间更是有限的。如何合理满足停车需求，并尽可能减少路内停车对动态交通的影响，尽可能多地保护自行车、行人的交通空间，做到以人为本，可持续发展，高效、科学的处理好路内停车问题是本文研究的重点。1．2国内外研究综述1．2．1国外研究概况发达国家从20世纪50年代起开始深入研究

7、城市停车问题，始于美国，接着西欧、前苏联和日本等国也开展了研究。美国在1956年针对停车特性与城市规模的关系进行了研究，根据近70个城市的调查结果总结出《城市停车指南》(ParkingGuideforCities)。在20世纪50年代末60年代初进行了CBD停1i的研究，丁．1965年出版了《城市中心停车》(ParkingintheCityCenter)比’。1971年出版的《停：乍指导原则》(ParkingPrinciple，specialreport#125)m1总结了111个城市的停车研究成果，其停下指标以城市人口为依据，特性指标有停车供应、设施使用

8、、出行目的、停车聚集、持续时间、步行距离及周转率等。路内停车方面，国外研究较多的是路内停车对交通的干扰，对通行能力的折减，行程延误、交通事故等方面的影响。具体来说，在路内停车的规划与设置方面，FabienProvost的{Curbparking：TheoryandModel}H1中，分别用随机间隙理论和排队论，研究了停车间隙的分布和列队平衡分布，最后得出了路内停车的容量和占有率公式。S．Rawal研究了伦敦路内停车间距分布模型，分别从集约式停放和可选择方式停放两个方面分别建模，分析了车辆停放间距分布的规律。交通安全方面，田纳西大学的{SafetyAspec

9、tsofCurbParking}幅1，依据大量调查，从不同道路等级