路内停车位设置

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1、厦门市道路交通标志标线管理设施设置规范之四路内停车泊位第四部分路内停车泊位厦门市交通管理设施设置规范编制小组15厦门市道路交通标志标线管理设施设置规范之四路内停车泊位第四部分路内停车泊位1总则1.1　内容范围本标准规定了厦门市城市道路路内汽车停车泊位设置的选址和设计，适用于厦门市城市道路路内汽车停车泊位的设置。1.2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适

2、用于本标准。GB5768.2-2009道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB5768.3-2009道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB50220-1995城市道路交通规划设计规范CJJ37-1990城市道路设计规范DGJ32/TC02-2005城市道路内汽车停车泊位设置标准JGJ50-2001城市道路和建筑物无障碍设计规范道路交通安全法-20082一般规定2.1　一般要求（1）路内停车泊位的设置应遵循保障道路交通有序、安全、畅通的原则。（2）路内停车泊位的设置应当处理好与机动车、非机动车和行人交通的关系，保障各类车辆和行人的通行和交通安全。15厦门市道路

3、交通标志标线管理设施设置规范之四路内停车泊位（3）停放周转率应以停车需求调查和预测为基础，合理确定路内停车泊位数量，集约利用道路资源。（4）路内停车泊位可依所在地区、道路编号，建立相应的停车诱导系统，并可与路外停车诱导系统、城市的交通管理系统等进行有机衔接。（5）人行道设置路内停车泊位，应满足承载要求。（6）路内停车泊位的标志和标线设置应按GB5768-2009的规定执行。（7）路内停车泊位与服务对象目的地之间的距离，不应大于200ｍ。（8）距路外停车场出入口200m以内，不宜设置路内停车泊位。2.2设置条件路内停车泊位的设置条件如下：2.2.1道路宽度要求表2.1设

4、置路内停车泊位的道路宽度要求（单位为米）通行条件车行道路路面实际宽度（W）泊位设置机动车双向通行道路W≥12可两侧设置8≤W＜12可单侧设置W＜8不可设置机动车单向通行道路W≥9可两侧设置6≤W＜9可单侧设置W＜6不可设置2.2.2道路V/C比饱和度要求占用机动车道设置停车泊位的V/C比值见表3，占用非机动车道设置停车泊位的V/C比值见表4，占用机动车、非机动车混行道设置停车泊位的V/C比值要求见下列各表；表2.2占用机动车道设置停车泊位的V/C比值要求机动车单侧道路高峰小时V/C泊位设置15厦门市道路交通标志标线管理设施设置规范之四路内停车泊位0≤V/C＜0.8可设

5、置0.8≤V/C＜0.9有条件的可设置V/C≥0.9不可设置表2.3占用非机动车道设置停车泊位的V/C比值要求非机动车单侧道路高峰小时V/C泊位设置0≤V/C＜0.7可设置0.7≤V/C＜0.9有条件的可设置V/C≥0.9不可设置表2.4占用机动车、非机动车混行道设置停车泊位的V/C比值要求机动车单侧道路高峰小时V/C非机动车单侧道路高峰小时V/C泊位设置0≤V/C＜0.80≤V/C＜0.7可设置0.8≤V/C＜0.90.7≤V/C＜0.9有条件的可设置V/C≥0.9V/C≥0.9不可设置注：两项V/C比值，满足其中任一项即可作为设置与否的充分条件。2.2.3人行道剩

6、余宽度要求表2.5人行道设置停车泊位后剩余宽度要求（单位为米）项目人行道剩余宽度各级道路2商业或文化中心区以及大型商店或大型文化公共机构集中路段3火车站、码头附近、长途汽车站路段4注：停车位标线边缘应与盲道保持1米以上距离。2.2.4道路沿线出入口的安全视距要求安全视距的计算按以下公式确定：式中：15厦门市道路交通标志标线管理设施设置规范之四路内停车泊位-为反应距离，是指驾驶员发现前方的阻碍物，经过判断决定采取制动措施的那一瞬间到制动器真正开始起作用的那一瞬间汽车所行驶的距离，单位为米（m）；-为制动距离，是指汽车从制动生效到汽车完全停住，这段时间内所走的距离，单位为

7、米（m）;-车辆的行驶限速，单位为米每秒（m/s）；-反应时间，一般取=2.5s；-路面与轮胎间的附着系数，一般按路面在潮湿状态下的值计算；-道路阻力系数。2.3不应设置停车位的路段和区域（1）快速路和主干路的主道；（2）人行横道，人行道（依《道路交通安全法》第三十三条规定施划的停车泊位除外）；（3）交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50m以内的路段；（4）公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30m以内的路段，使用上述设施的除外；（5）距路口渠化区域20m以内的路段；（6