路内停车规划设计设置流程及需求分析模型

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1、路内停车规划设计设置流程及需求分析模型摘要随着城市的发展，机动化进程加快，停车问题幵始出现并逐渐成为城市交通中的重点和难点。路内停车作为城市停车系统的一部分，是路外停车的重要补充，在近几年乃至今后相当长时间内仍将存在。本从路内停车的特性入手，分析了路内停车的功能和优劣性。并对路内停车的规划与设置方法以及需求分析进行了研究，提出了路内停车规划设置流程和需求分析模型。最后，以南京市鼓楼区为例，在综合分析南京市鼓楼区路内停车现状的基础上，对南京市鼓楼区路内停车进行了规划。7692关键词停车问题路内停车停车特性规划与设置需求分析模型毕业设计说明书（论文）外文摘要TitleCurbParkingPlan

2、ningAndDesignAbstractWiththedevelopmentofthecity,thequickeningoftheprocessofmotorization,parkingproblembegantoappearandgraduallybecomethekeyanddifficultpointforurbantraffic・Insideroadparkingaspartofthecityparkingsystem,isanimportantcomplementtotheroadoutsidethepark,inrecentyearsandinthefutureforaqui

3、telongtimeperiodwillstillexist.Thispaper,fromtheinsideroadtothecharactersofparking,andanalyzesthefunctionofparkinginsideroadandadvantagesex.Andintheplanningandtheoccupationalparkingsettingmethodanddemandanalysisproposesaninsideroadparkingplanningprocessanddemandanalysismodelissetup.Finally,innanjing

4、city'sasanexample^thecomprehensiveanalysisinnanjingroadparking'sbaseonthecurrentsituationinnanjinginthepark'sroadplanning.6结论与展望466.1研究的主要成果466.2存在的不足与展望46致谢47参考文献481引言1.1研究背景和意义随着我国国民经济的飞速发展，城市居民的出行需求不断增加，小汽车开始进入千家万户，居民出行方式的机动化水平趋势日益显著，道路通行能力相对于日益增长的交通需求已经明显不足。随着机动车保有量的增加，停车问题日益突出，尽管我国城

5、市的停车设施有了较大的发展，但远远跟不上呈几何级数增长的停车需求。车辆停放问题已经成为我国众多大城市面临的难题之一，研究和解决城市停车问题是城市道路交通管理的一项重要内容。受城市用地资源的限制，静态交通的需求不可能全部通过建设路外停车场来满足。同时，城市道路空间内的停车，即路内停车，由于停车便利、步行距离短等优点而受到泊车者的普遍欢迎，能在一定程度上缓解停车难问题。但是路内停车会对路段上的交通流产生负面影响，如停放车辆的驶入、驶出对道路交通流造成干扰，导致延误，易引起交通事故和阻塞等等。因此，研究和解决城市路内停车问题，选择合理的路内停车规模，对治理好城市动态交通促进城市健康发展具有重要意义。

6、1.2国内外的研究现状1.2.1国外研究现状1.2.2国内研究现状1.3研究对象和主要内容本文主要以南京市鼓楼区的现状停车问题为研究对象，借鉴国内外先进的研究经验，结合南京市鼓楼区的实际情况，对南京市鼓楼区的路内停车规划与设计进行了研究。本文主要研究内容如下：根据停车场（库）的功能、空间位置及结构形式等的不同，停车场可以划分为多种类型。按停车场的性质分类，可以分为路内停车场和路外停车场。路内停车场是指在道路用地控制线（红线）以内设置的停车场，包括公路路肩、城市道路路内或交款的绿化带、人行横道绿地内的临时停车位，或高架路、立交桥下的停车空间。通常分为路内停车和路上停车。路上停车是指在城市机动车道

7、或非机动车道的两侧或者一侧划出若干路面供车辆停放。路上停车车辆存取方便，但对城市机动车，非机动车交通的干扰较大,因此要求去除停车带后，必须保留足够的道路宽度供车辆通行，通常仅限于短时车辆的停放。路内停车是指在城市道路的两边或一边的路缘外侧布置一些带状停车场。路内停车对道路动态交通的干扰较小，但是过多的路内停车对行人交通的畅通和安全有较大影响，且不利于城市的景观。在设置时应考虑停车带进出口的合理性和