悬挂式单轨车辆的特点及应用

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1、悬挂式单轨车辆的特点及应用李梁刘亚宁扶巧梅中车株洲电力机车有限公司产品研发中心摘要：简要概述了悬挂式单轨车辆的发展情况，总结了悬挂式单轨车辆的优点和特点，对国内外悬挂式单轨车辆的总体参数对比，并提出了悬挂式单轨车辆的未来发展趋势。关键词：悬挂式单轨;特点;车辆;对比;作者简介：李梁（1985-）,男，工学学士，工程师，现主要从事城轨车辆技术支持工作，2008年毕业于南华大学机械设计制造及自动化专业。FeaturesandapplicationsofsuspensionmonorailLILiangLiuYaningFuQiaomeiProductDevelopmentC

2、enter，CRRCZhuzhouLocomotiveCo.，Ltd.;Abstract：Thedevelopmentsituationofsuspensionmonorailwaspresentedgenerally.Thefeaturesandapplicationsweresummarized.Thegeneralparametersofdomesticandforeignsuspensionmonorailwerecompared,andsomedevelopmenttendencyofsuspensionmonorailwasputforward.Keywor

3、d：suspensionmonorail:feature;vehicle;comparison;0引言随着我国经济的发展和城市化进程的加快，城市人口快速增长，城市建设规模急剧扩大m。在我国城市快速发展的进程中，特大型城市和大中型城市相继出现交通拥堵、环境污染和资源浪费等问题。城市建设规模的急剧扩人，致使城市地而道路容量与道路交通需求之间的矛盾日益突出，地而交通资源供给严重不足，传统的交通方式已无法适应大中城市尤其是特大城市不断增长的出行需求。我国城市交通正面临严峻的挑战。要改变我国城市交通拥堵和环境污染等境况，必须大力发展公共交通，尤其是多种形式的轨道交通，使更多的人选

4、择公共交通而不是选择小汽车作为其主要出行方式，保障城市的健康有序发展。目前国内大多数城市在发展轨道交通时，都将车辆从地面移至空中，即单轨系统，单轨系统是指车辆在特殊的轨道梁上运行的城市轨道交通，有跨坐式和悬挂式两种类型m，而悬挂式单轨交通不仅不影响地面交通和行人，而且建设成本相对地铁和跨坐式单轨更低，并丑具有特定的优势。1悬挂式单轨系统简介悬挂式单轨交通（也称“空轨列车”“空中轨道交通”等），是车辆上部具有走形轮和导向轮，都置于轨道梁下方的开口箱型内。从而使车辆在轨道下方安全、平稳的行驶，悬挂式单轨车辆见图1所示，悬挂式单轨系统如图2所示。图1悬挂式单轨车辆简图下载原图

5、从图2可以看出，悬挂式单轨交通系统的轨道在列车上方，可以由钢铁或水泥立柱支撑在空中，它将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上解决Y城市交通问题。2悬挂式单轨交通的特点和优势对比传统的城市轨道交通系统，悬挂式单轨交通具有如下优点。2.1造价低悬挂式单轨交通每公里造价在1.2亿元~1.5亿元之间，而地铁每公里的造价约为6亿元~8亿元，跨坐式单轨每公里的造价约为3亿元、亿元。同时悬挂式单轨的自动化程度高，运营，维修费用也比较低，是一种较为经济的城市有轨交通系统。2.2建设周期短，施工期间对周边环境影响小悬挂式单轨列车把地铁、轻轨制式屮的轨道、通信信号设备、隔音

6、屏等全部集成到轨道梁中，由于悬挂式单轨交通的所有部件包括轨道梁、立柱等全是在工厂中预先批量生产，再到现场进行安装调试，且不需要使用专门的机械和设备，所以大大节省了现场施工时间，全部工程在1~2年内便可投入运行，＞1.施工时对周围环境和市民正常生活影响较小，而地铁的建设周期约为4~5年，跨坐式单轨的建设周期约为3~4年。2.3节约土地由于悬挂式轨道交通系统将轨道、通信系统、信号系统、隔离网等全部集中在一条轨道梁中，由立柱支起，轨道梁宽度小，支柱细长，因此除了车站，其他部分基本不占用地面空间。悬挂式单轨系统可利用绿化带或既有的过街天桥设站，极大程度上节约土地，立柱约1mXl

7、mo2.4运行安全车辆转向架上装有走形轮和导向轮，走形机理和钢轮钢轨完全不同。在列车运行过程中，走形轮和导向轮始终在箱型轨道梁内部，不会发生脱轨、出轨等情况，同吋也不会受到雨雪等恶劣天气影响，而且在空中运行，不会与其他物体碰撞，因此充分保证了系统的运营安全。2.5节能环保，环境效应优越悬挂式单轨列车噪声低，一方面是因为车辆采用橡胶轮胎，橡胶轮胎具有吸音减振的作用，另外车辆是在封闭的轨道中运营，也能起到一定的隔音作用。根据国外项目的实测数据，在距离车体6.5m处的噪音约为68dB，几乎做到了无声运行。据国外的运营经验，每节车每公里的能耗仅为