df8b型内燃机车柴油机功率不足的原因分析与处理

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1、DF8B型内燃机车柴油机功率不足的原因分析与处理　　摘要：针对DF8B型内燃机车16V280型机车柴油机功率不足的现象，分析了功率不足产生的原因，找到了正确处理故障的方法，采用了相应的措施后，收到了良好的效果　　关键词：机车柴油机；功率不足；故障处理　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.06.004　　1问题的提出　　DF8B型内燃机车是目前铁路主干线提速重载主要货运机车之一。其16V280型机车柴油机在台架试验和检修后交付的机车中，发现有柴油机功率不足的现象，这不仅增加了检修成本，降低了机车的交车兑现率，而且对柴油机的使用寿命，机车牵引运输

2、能力的发挥也造成了影响。　　2原因分析　　柴油机运行时，各个转速下都应达到该转速的相应功率，而且排气温度等参数都应在限制范围内，否则就认为柴油机功率不足。导致柴油机功率不足主要有如下原因：　　（1）燃油中有空气，水分或管路泄露压力太低，或者是燃油系统安全阀或限压阀调整压力太低，不能充满喷油泵低压油腔，使喷油泵供油不足。　　（2）喷油泵或喷油器发生故障。　　1）喷油泵下体滚轮、衬套等损坏，造成喷油泵供油不正常。喷油泵柱塞卡死，柱塞套和出油阀裂纹或柱塞弹簧折断，造成个别气缸不工作或功率不足，而造成整机功率不足。　　2）喷油器状态不良，如喷油器调压弹簧折断或调压螺栓松。将导致喷油泵内

3、的燃油直接喷射到气缸内或燃油达不到理想的喷雾效果，造成燃烧不充分。喷油器体和支座板等出现裂纹，高压油管和进油管等接头处损坏，以及高压油管本身裂纹等原因所形成的燃油大量泄露，造成个别气缸功率不足，造成整机功率不足。　　（3）调速器故障。调速器的功用是根据柴油机负荷的变化改变供油量，使柴油机达到规定的转速，消除影响柴油机功率的因素，使柴油机保持恒功率。调速器的功率滑阀滑阀套卡滞。功率电阻开焊，断路，或者油马达不灵活，卡死在减油位，都能造成柴油机功率不稳或不足。　　（4）控制拉杆装置出现故障。左右排拉杆的位置调定不当，会产生两排喷油泵供油的明显差异，使供油量小的一排不能达到要求的功率

4、，或控制拉杆被喷油泵或异物卡死在某一位置，推不到相应功率的供油刻线，由此而造成柴油机功率不足。　　（5）增压气及空气进气系统故障。　　1）增压气发生故障。增压气是由废气涡轮和离心式压气机组成。压气的工作轮与废气涡轮同轴，柴油机排出的废气在涡轮中膨胀做功使涡轮高速旋转，并带动压气机一起做功。如轴承损坏，压气气机沾污，涡轮部分严重积碳，压气机及涡轮片与罩壳碰擦或被异物打坏等，都会使增压气无法正常运行，使柴油机进气压力下降而造成功率不足。　　2）空气进气系统故障。进入气缸的空气首先经空气滤清器，进去增压气的压气机内，增压后空气的压力和温度均上升，然后经扩散弯管进入中冷器，使空气温度降

5、低，进一步提高增压气空气密度后，进去稳压箱。进入稳压箱内的空气便由相应的进气支管进入各个气缸。空气滤清器太脏，堵塞严重，或者进气管上的帆布被吸瘪，造成进气真空度过大。增压气压气机出口至气缸之间的通道空气泄露严重。特别是增压气与中冷气之间的橡胶软管破损或卡箍松动时，漏气更加严重。中冷器空气腔因沾污堵塞，冷却效率太低，或者中冷水温度太高，造成气缸进气量不足，均会降低柴油机功率。如2015年某公司交付的机车中，就有多台16V280型机车柴油机，因稳压箱载丝断造成稳压箱漏气，柴油机功率达不到。　　（6）气门驱动机构发生故障，造成气门打不开，关不死。如摇臂座螺柱断，摇臂，横臂调整螺钉松动

6、或折断，横臂跳转或横臂导杆折断等原因，都会影响气门开度不足甚至打不开，如2016年6月5日，某公司检修的16V280型5408号机车柴油机，在台架试验时发生了气门脱落的故障，造成了气门与活塞顶相撞的事故，原因是锁夹落进弹簧上座内过多，此时气门未被夹牢，掉入气缸内。气缸进排气不畅而影响柴油机功率。　　3故障判断处理方法　　（1）针对燃油压力低，先用手摸各缸高压油管，看是否各个缸都有脉动，有哪个缸高压油管没有脉动或脉动较弱，表明空气被吸入燃油管路，应打开燃油精滤器上的放气阀，把空气排进直到各个缸高压油管的脉动正常，如果燃油压力还是低，就应检查各管路泄露情况，如有泄露及时处理。并检查

7、燃油系统安全阀或限压阀调整压力是否符合要求，使其保证燃油末端压力达到技术规定的0.15～0.35Mpa之间。　　（2）针对喷油泵或喷油器发生故障，比如，喷油泵柱塞套和出油阀裂纹，会使燃油从喷油泵的上部出油阀接头四周喷出；齿条出现裂纹时，也会从喷油泵齿条处喷出大量燃油；如果齿条处有燃油渗出，一般是柱塞套与壳体之间的密封垫不严密所致；如果柱塞卡死，则齿条推不动；喷油泵下体故障或柱塞弹簧折断，虽然不能直接发现，但是可以听到异常的金属敲击声。若用手摸高压油管，其脉动较弱或无规律。用手推喷油泵齿条时，