墩身施工方案

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1、目录1编制依据和原则11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围12工程概况22.1工程简介22.2工期计划22.3气象22.4不良地质22.5水文地质22.6地震动参数33施工组织及安排33.1施工组织机构33.2机械设备计划53.3主要人员计划44墩身施工方案64.1施工前准备工作64.2墩身施工74.2.1圆端形实体墩施工74.2.2框架墩施工154.3脚手架安装214.3.1搭设前准备214.3.2脚手架搭设方法214.3.3脚手架质量和安全要求255桥台施工275.1施工工艺276制度保证307质量保证措施327.1质量管理体系327.2质量标准327.3质量

2、管理机构337.4施工质量保证措施338安全保证措施358.1防机械伤害措施358.2高空作业安全措施368.3脚手架施工安全措施378.4夜间施工388.5现场安全防盗措施389文明施工及环保措施38新建铁路郑州至周口至阜阳铁路安徽段站前工程ZFZQ-1标墩身施工方案新建郑州至周口至阜阳铁路安徽段站前工程ZFZQ-1标墩身施工方案1编制依据和原则1.1编制依据1《界临特大桥》(郑阜施桥-09)2《圆端形实体桥墩》（通桥（2009）-4301-I）3《铁路综合接地系统》（通号（2009）-9301）4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）5《铁路混

3、凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）6《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）7《京福铁路客运专线安徽有限责任公司管理制度汇编》（2016）8本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、功法及科技成果和多年积累的工程施工经验9施工现场勘查资料和现场环境条件1.2编制原则结合设计图纸施工规范及现场施工现场勘查资料和现场环境条件制定施工方案，施工方案力求经济、适用、可行。采用合理可行的方案施工，推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。1.3编制范围新建郑州至周口至阜阳铁路安徽段站前工程ZFZQ-1标墩身施工不包括跨泉河钢桁架连续

4、梁施工，其方案单独报送。40新建铁路郑州至周口至阜阳铁路安徽段站前工程ZFZQ-1标墩身施工方案2工程概况2.1工程简介本段站前工程施工总价承包招标ZFZQ-1标段位于安徽省境内，起点里程DK212+946，终点里程DK246+023.4，标段全长32.767km。其中界临特大桥墩台共670个桥梁采用圆端形实体桥墩、一字台，采用钻孔桩基础，临阜特大桥墩台共226个。2.2首件墩身选择（1）根据本工程施工进度安排，先期开工的桥梁为临阜特大桥97#墩，里程为DK241+861.79处，此处位于提梁点，交通便利，便于材料及设备的运输，此处墩身尺寸为1.8m*7.8m*4.5m，是

5、本标段最具代表性的墩身尺寸之一。（2）墩身材料： 根据施工设计图纸要求： 墩身砼强度等级：地面线以上1m之下采前往C40混凝土，其它部位采用C35混凝土；钢筋：HRB400钢筋（钢筋连接采用焊接，焊条采用THJ506焊条）。3施工组织安排施工组织与安排1、准备情况：为了能够保质保量按时完成工程，我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工，具体情况见人员配备及主要机械设备如下：1、主要人员配备本首件工程投入项目部管理人员9人，承台施工人员21人技术负责人：胡忠有分项工程负责人：王洪章质检负责人：阮建军测量负责人：董兴亮40新建铁路郑州至周口至阜阳铁路安徽段站前工程ZFZQ-

6、1标墩身施工方案试验负责人：乌仁平材料负责人：雷新璐安全负责人：张辉试验员：王凯技术员：姜仲恺工人：21人2、机械设备主要施工机械数量及型号详见下表：序号设备名称规格型号单位数量鉴定状态1拌和站HZS180台2良好2挖掘机CAT325台1良好3汽车吊QY35K台1良好4数控钢筋切断机QJ40-1台1良好5数控钢筋弯曲机BBM-HD-32台2良好6插入式振捣器50型个4良好7混凝土搅拌运输车FYG5257GJBC/10辆3良好8电焊机BX-500台1良好9钢模板套2良好3、测量、检测设备根据施工需要，测量、检测仪器设备详见下表：主要测量、检测仪器设备表仪器名称数量备注全站仪1

7、台水准仪2台50m钢尺1把7.5m钢尺2把150×150×150砼试模4组4、材料准备情况40新建铁路郑州至周口至阜阳铁路安徽段站前工程ZFZQ-1标墩身施工方案本工程所需混凝土全部由我部拌和站生产，我部拌和站料场全部进行硬化处理，砂子选罗山淮河砂场，砂子通过筛砂机过筛，已过筛和未过筛的砂分隔存放。石子选用驻马店恒强。水泥采用驻马店豫龙同力水泥，存放于水泥罐中。Ф25钢筋采用芜湖新兴铸管有限责任公司，Ф20、Ф12、Ф10钢筋采用安徽长江钢铁股份有限公司，Ф16钢筋采用山东莱钢永峰钢铁有限公司，并存放于钢筋加工场，