圆墩墩身施工方案.doc

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1、墩墩身施工方案碗石沟大桥下部构造圆桩墩柱施工方案第一节一、工程概况碗石沟大桥跨越高填方和冲沟，桥梁标高受路线标高控制。该桥最大桥高69m,桥梁上部构造为预应力碗T梁。较高桥墩采用整幅双柱式空心薄壁墩，全桥共计15根。较矮墩采用半幅双柱圆墩，全桥共计49根。圆桩设计柱径为1.8mo二、主要技术标准计算荷载：公路・1级、人群荷载3KN/m2设计车速：80公里/小吋桥面宽：整体式路幅全宽24.5m；分离式路幅全宽12.25m设计洪水频率：1/100第二节一、编制依据2、与业主签定的承包合同。2、交通厅设计院的《兰州至海

2、口高速公路广元至南充段两阶段施工图设计文件》。3、《广南高速公路GN12合同段招标文件》及《补遗书》。施工组织设计编制依据和原则概述4、广南高速公路有限责任公司下发的《首件工程认可制实施办法》。5、业主做出的书面答疑及现场实地勘察情况。6、交通部颁发《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)及公路工程质量检验评定标准JTGF80/l-2004o7、《工程建设标准强制条文》(公路工程部份)8、依据以上规范、标准、文件及以工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事高速公路、桥梁

3、施工的丰富经验。9、总体施工组织设计。10、桥涵施工手册。11＞钢结构计算手册。12、路桥施工常用数据手册。二、编制原则1、强化质量管理，确保工程质量达到优良工程，争创精品工程。2、满足业主的工期要求。3、优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。4、强化现场管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故。5、重视文明施工和环境保护。一、施工准备K在桥基碗浇筑完后，清扫磴顶面的渣渍杂物，用全站仪精确地放出墩柱的平面位置。2、凿除桥头：用空压机，风镐凿除桩头浮浆至均匀显露粗骨料的良好混凝土为止，清除残渣，并用高压风

4、管吹净浮尘，将其清洗干净，以便墩柱新浇碗与桩基妊紧密结合。二、主要施工工艺1、墩柱施工工艺。2、墩柱施工（1）采用翻模法施工。各墩均采用吊车安拆模板，安模时根据墩柱高度来配模板，尽量采用长的标准节段，如高度不够也可采用翻模法施丁。为保证碗外观色泽…致，模板釆用新购脱模漆作为脱模剂。（2）在墩柱施工前，先剥除桩头碗，并清除干净，用全站仪放出墩柱中心点及周边四点。然后利用吊车将已做好的墩柱钢筋笼与桩基钢筋一一对齐，采用机械连接将墩柱钢筋与桩基钢筋相对接。完成墩柱钢筋的安装。随后根据己放的控制点，将钢筋点焊在已预埋好的

5、桩基钢筋上，英中钢筋的一端必需与控制点精确对好，作为圆柱钢模定位钢筋，以利于圆柱钢模起步段的安装。利用吊车先将起步段钢模安好，然后依同样的方法将其他模板一一安装就位。圆柱模板安完后采用三方拉抗风的方法对圆柱钢模进行调整然后固定。然后在已安好的圆柱模板下缘周围用7.5号砂浆将空隙填住，以防浇姓时漏浆。3、钢筋加工及安装钢筋加工在钢筋制作场进行加工，加工完成后运输到现场进行安装。（1）钢筋的进场验收：按照设计图纸提供的规格、型号及数量，采购符合要求的钢材。对所有进入施工现场的钢材，要具有出厂质量证明书或试验报告单，每

6、捆（盘）钢筋均应冇标牌，按批号及直径分批验收，验收内容包括外观、标牌检查,并按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中桥涵用钢筋的有关规定，抽取试件进行外观和力学性能复验和可焊性试验，检验合格后方可正式使用。（2）钢筋的现场保管：由于钢筋品种多，为避免使用时混淆，在运到施工现场后，按不同等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放，堆放地点选在地势较高、地形平坦、土质坚实处，并采取排水措施，钢筋下面搭设支架垫离地面60cm,上部进行覆盖，防止锈蚀。（3）钢筋加工%1钢筋调直：直径10mm以下的盘条钢筋和直径12

7、mm以上的直条钢筋，在运输过程中发生弯折现象吋，使用前均加以调直。调直采用It卷扬机、横口大扳手或大锤敲击调直。调直后钢筋应平直,无局部弯折，钢筋的中心线对直线的偏差不得超过其全长的1/100；采用冷拉方法调直钢筋吋，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%,II级钢筋的冷拉率不宜大于1%O%1配料：为了合理利用材料，钢筋切断前需进行用料的设计工作（配料）。配料工作以图纸、库存料规格及每一根钢筋的计算长度为依据。计算长度是根据图纸上的设计长度加上必要的弯钩（一般设计长度不包括弯钩）及减去钢筋弯曲时产生的伸长等而得到的。%1钢

8、筋接头：钢筋接头米用机械直螺纹连接接头。4、墩柱模板（1）墩柱模板采用两瓣式圆柱钢模施工，模板在加工厂加工，其加工的圆度应满足规范要求，模板间连接应专门处理，保证不漏浆，以利美观。（2）模板加工、拼装应严格按照钢结构相关规范，并达到各项指标要求。（3）加工完后应组装检验精度，并在每块模板显眼处用油漆标明型号。（4）模板的调整方法：在钢模三方拉抗风绳，用调节抗风绳的方法来调