黔张常铁路及张家界西站所在地知多少(附图)

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5、  只看楼主  小中大  0楼 发表于:10-14更多操作▼·使用道具·复制链接·浏览器收藏·打印[新闻快递]黔张常铁路及张家界西站所在地知多少（附图）强势媒体，缔造未来：0744-8292588  转811/804新建黔江至张家界至常德铁路位于渝东南、鄂西南、湘西北三省市交界地带，是国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》西部与中东部地区新通道的重要路段。黔张常铁路建设意义极其重大，影响十分广泛和影远，对地方而言，这是带动沿线地区经济发展的大动脉。黔张常铁路建设打破了武陵山屏障的阻隔，给张家界的振兴和崛起带来了千载难逢的机遇，给张家界经济的发展注入了前所未有的生机

6、和活力。本文着重从黔张常铁路建设带给张家界的发展机遇进行分析研究，并提出相应的对策建议，为领导决策提供依据，以推动全市上下抢抓黔张常铁路建设的契机，实现张家界经济社会跨越式发展。一、黔张常铁路建设的背景与意义    渝、鄂、湘三省市地域辽阔，是我国资源最丰富的地区之一。但三省市交界地带开发程度低下，经济发展缓慢，其重要原因便是交通条件落后，运输能力有限，制约着资源大规模的开发，尤其是缺乏便捷的东西大通道，难以同长株潭城市群和成渝城市群经济发生往来，形成了该地区具有闭锁特征的内陆型经济。为开发该地区丰富的资源，缓解资源开发与交通滞后的矛盾，打通西部地区与东中部地区的经济

7、联系和贸易往来的通道，黔张常铁路作为国家重点建设项目之一即将开工建设。    黔张常铁路西起重庆市黔江区黔江站，途径湖北省恩施州咸丰县、来凤县，向东进入湖南省湘西自治州龙山县、永顺县，经张家界市桑植县、永定区、慈利县，常德市桃源县，而后止于常德火车站。该铁路（设计单位中铁一院预可研报告推荐线路）全长329.2公里，静态投资302.1亿元，技术经济指标9178万元／正线公里，其中湖南省境内252.3公里，投资231.56亿元。设计标准为国家Ⅰ级铁路双线，设计时速为200公里/小时（预留250公里/小时）。建设工期4年。    黔张常铁路横跨渝怀线、枝柳