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时间:2020-04-29
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1、黔张常铁路的脊梁 鲁迅说过:“我们从古以来,就有埋头苦干的人,有拼命硬干的人……这就是中国的脊梁。”这里要说的黔张常铁路的脊梁,是指中铁五局五公司黔张常铁路的“三剑客”:项目经理张登林、项目党工委书记刘魁、项目总工程师陈金。 中铁五局五公司黔张常铁路项目部施工管段全长11.223公里,其中要建7桥7隧7涵。自2015年3月15日进场以来,项目部“钢班子带出铁队伍”,取得了骄人战绩:项目部2016年5次获得局指挥部月度综合评比第一名,2017年前三月再度两次夺得第一名;西胡冲特大桥和刘家寨隧道施工六上《湖南日报》第一版;2
2、017年3月31日,黔张常铁路刘家寨隧道历时688天艰苦鏖战顺利贯通,成为黔张常铁路全线首座贯通的3000米以上隧道…… 登高望远的擎旗人――张登林 2015年3月,黔张常铁路中标的消息传来,张登林调任黔张常铁路项目副经理,他迅速从溆怀公路项目部赶到龙山。这里属于湘西土家族苗族自治州,历史上称为“湘鄂川黔之孔道”,穿越渝、鄂、湘、黔四省市交界地带,是湘鄂川黔革命根据地。公司黔张常铁路项目部驻地就位于革命纪念馆旁。 说起张登林,1995年参加工作,46岁的他从宇�x铁路、西二环、东川二级公路、丽江机场、溆怀公路、黑干项目
3、部一路走来,从一名工程师到工程队队长、项目总工程师、项目经理,又从项目经理再到项目副经理、项目经理,随着职位的不断变化,他的管理经验愈来愈丰富,成为了鼎鼎有名的实干家。 注重层级管理,加强问题导向,重心下移。采访中,他说道:“项目部非常注重层级管理,每月按照现场出现的技术和现场管理问题类别,带领分管人员到现场解决问题。”以问题导向加强问题整改,防止了现场矛盾拖而不决,保证了项目施工高效有序推进。 每天早晨8时,张登林要求项目部进行点名,通过短暂的碰头沟通及时解决前一天存在的问题,部署当天的工作计划。 每个月,项目部召开
4、安全质量分析会,除了学习贯彻上级文件以外,就是以解决现场问题为重点,讲问题、讲方法、讲措施。除此之外,张登林按照自己的管理思路,针对年轻人多、技术管理参差不齐的现状,每次到下属作业队检查工作时,都要抽一两份技术交底或者安全质量交底,针对各工程重难点及风险点,对照现场查看资料,对现场措施和检查整改情况逐项加以落实。 项目部利用信息化开辟工作新渠道。他们建立了管理骨干、劳务管理QQ群,所有人员每天定时在群里汇报当天完成情况和第二天工作计划。如果发现有不满足要求的情况,他立即会核实后及时解决。 强化绩效考核是黔张常铁路项目快速
5、推进的另一个法宝。项目部采取“部门互评考核、架子队评价、工作完成情况、领导班子评价”四个考核措施,乘以不同得分权重;对项目员工进行月度综合考核;每月按照质量管理、安全管理、文明施工、环境保护、内业资料、成本管理等八项内容对作业情况进行综合考核,与分配挂钩,有力地激发了施工者的积极性和创造性。截至2017年3月20日,项目部累计完成建安产值5.08亿元。 黔张常项目从2015年3月份进场,历时2年,现进入收尾阶段,管段7座隧道已经贯通6座,已向剩余的罗家坡二号隧道195米发起冲刺。作为公司一级工装和标准化管理推进项目,项目实
6、现了“短平快”施工,在安全质量管理和生产施工进度方面屡次获业主、局指挥部好评,他个人也获得湖南省总工会“湖南省铁路建设劳动竞赛先进个人”殊荣。 征地拆迁的急先锋――刘魁 湘西地区民风彪悍,热情好客。项目部管段要跨越龙山县3个乡镇的14个自然村组,征地拆迁和维稳成为项目的当务之急。 项目党工委书记刘魁,说起征地拆迁“酸甜苦辣”涌上心来。项目部前期征地拆迁因不了解当地习俗,吃过不少亏。湘西龙山乡镇的作息时间,一天吃两顿:上午9点和下午3点。为了工作需要,刘魁不得不硬着头皮到处陪客说情。为此,他的妻子没少和他吵架,严重时甚至
7、闹着要离婚。2015年和2016年的暑假,他妻子带着小孩来到工地探亲,近距离接触铁路人的生活后才慢慢理解他。 维稳是铁路施工的重要工作,项目部成立了维稳领导小组,制定了应急预案。针对部分村民期望值过高,认为施工单位是“唐僧肉”,一旦达不到赔偿期望或施工中出现偏差,就会阻工阻路,影响正常施工,截至目前,项目部处理各类大小阻工阻路事件90余次。最近一次在西胡冲特大桥连续梁浇筑中发生恶意阻工,如若制止不及时,就会导致中途停工,一片梁损失就近200万元。为了好言相劝当地老百姓,刘魁和协调人员一道好话说尽,并主动获得了村镇及协调指挥
8、部的理解和支持,最终解决了阻工。 正是他们的艰苦努力,项目部一周内实现了局管段第一个拿到拌和站用地、第一个拿到隧道洞口红线用地的目标。2015年5月25日,三号拌和站和五号钢筋加工厂第一批通过业主验收;罗家坡一号隧道第一个实现局管段进洞施工、在局三个分部中红线内用地最快完成的目标。截至目
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