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《长昆客运专线引入贵阳枢纽方案评价探讨（可编辑）》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、西南交通大学硕士学位论文长昆客运专线引入贵阳枢纽方案评价探讨姓名:刘传朋申请学位级别:硕士专业:交通运输规划与管理指导教师:王南20091201西南交通大学硕士研究生学位论文第页摘要随着我国客运专线铁路的建设,越来越多的客运专线引入既有铁路枢纽,枢纽的格局将随之变化。只有研究好客运专线如何引入枢纽,才能从根本上做好枢纽的设计与规划,确保客运专线引入枢纽的高效、安全与畅通,以人为本,提高经济效益和社会效益,促进铁路枢纽与城市规划和发展相结合,使枢纽建设具有可持续发展的重要意义,从而为本文方案的评价方法研究打下基础。论文从以人为本、可持续发展理念的角度出发,系统地研究了
2、基于客运专线引入的铁路枢纽方案评价的理论与方法。研究内容主要包括以下几个方面:、论文综合分析贵阳枢纽现状、新线引入、存在问题、城市规划、枢纽总图规划及长昆客运专线概况,为后续研究作出铺垫;、在分析客运专线引入枢纽的引入线和站址选择影响因素及方法的基础上,确定引入方案,建立方案评价的数学模型,并对模型进行修正。从分析综合评价的几种方法优缺点出发,提出改进的模糊评价法,即采用模糊一矩阵综合评价法进行评价,这种方法不是否定原有方法,而是对原有方法的改进。定性与定量分析结合,综合评价,确定较优的引入方案。、在前文研究的基础上,对长昆客运专线引入贵阳枢纽进行研究。、在对综合型
3、客运站站型的影响因素、车场划分、咽喉疏解及客运站分工等进行研究的基础上,建立站型评价的指标体系模型。最后,论文总结了全文的研究工作及研究结果,提出了论文的创新点,并对下步工作进行了展望。关键词客运专线;铁路枢纽;客运系统;方案比选;综合评价页第西南交通大学硕士研究生学位论文,..,.、、,.,.,..:、、,、?.?.,.锄,....,,...、、.、..兰竖西南交望奎兰里主竺窒圭兰堡笙奎???,????????????????一一。柏,:“‘:出,疵,鼍。。。。。.。。;锄锄;:;西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的
4、规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于.保密口,在年解密后适用本授权书;.不保密巧使用本授权书。请在以上方框内打“√学位论文作者签名:曼传酮指导老师签名:易印日期:厶/,;.日期:.多.西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本
5、文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:、建立客运专线引入枢纽方案评价指标体系模型,运用结构方程建模的方法对模型进行修正。、采用改进的模糊一矩阵综合分析法对方案进行评价。在改进的评价方法中,运用最小隶属度加权平均偏差法确定权重,解决了一致性检验的问题。运用匹配矩阵对评判矩阵进行修正,使得评价结果更加合理。算子为加权平均型算子,该算子不仅考虑了所有因素的影响,而且保留了单因素评判的全部信息。、建立客运站布置图型评价指标体系模型。学位论文作者签名:交『隐朔日期:年月日西南交通大学硕士研
6、究生学位论文第页第章绪论。选题背景及意义铁路是国家重要的基础设施,在综合交通体系中处于骨干地位,在经济社会发展中具有特殊重要的地位.和作用,铁路发展事关国民经济全局。是指在铁路网结点或网端,由客运站、铁路枢纽编组站和其他车站,以及各种为运输服务的设施和连接线等所组成的整体;是连接铁路干、支线的中枢,是为城市、工业区或港埠区服务以及与国民经济各部门联系的重要纽带,也是交通运输枢纽的主要组成部分;是客、货流从一条铁路线转运到另一条铁路线的中转地区,也是城市、工业区客货到发和联运的地区。它除办理枢纽内各种车站的有关作业外,在货物运转方面还办理无改编中转和有改编中转列车的作
7、业以及枢纽地区小运转列车的作业,在客运作业方面办理始发终到、通过的客运专线、管内及市郊旅客列车有关的运转作业,在货运业务方面办理各种货物的承运、装卸、发送、保管等作业,此外还要供应运输动力、进行机车车辆的检修等作业。根据国际铁道联盟的定义,高速铁路是指营运速率达每小时的铁路系统也有的说法,我国称为客运专线。广义上的高速铁路包括磁浮技术。高速铁路经过多年的研究和发展,高速铁路技术逐渐形成以法国、日本和德国个原创国为代表,适合各自国情和发展状况的技术格局,成为各自独立、各具特点的技术体系,其代表高速铁路为、新干线和。高速铁路技术经济优势体现在:具有经济快捷、运量大、
