资源描述：
《客运专线引入铁路枢纽的方案评价》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、客运专线引入铁路枢纽的方案评价文章编号:1003—1421(2007)03—0088—04中图分类号:U291.6l文献标识码:A客运专线弓I入铁路枢纽的方案评价EvaluationonthePtansofIntroducingPassengerDedicatedLineintoRailwayTerminal李冰LIBing(郑州大学管理工程系,河南郑州450001)(DepartmentofManagementEngineering,ZhengzhouUniversity,Zhengzhou,ttenan45
2、0001,China)摘要:针对客运专线引入铁路枢纽问题,分析了车站选址的影响因素,设计出评价指标和指标体系的结构模型,并结合层次分析法说明评价过程.最后,利用该方法对京广客运专线引入衡阳枢纽的车站选址方案进行了评价.关键词:客运专线;铁路枢纽;方案评价Abstract:Aimir~jattheproblemsofintroducingpassengerdedicatedlineintorailwayterminal,theessayanalyzestheinfluencingfactorsonsitesele
3、ctionofstation,devisesthestructuralmodelofevaluationindexandindexsystem,andexplainstheevaluationprocessbycombiningwithAHPmethod.Intheend,theessaymakesanevaluationontheplanofsiteselectionofstationforintroducingBeijing—GuangzhoupassengerdedicatedlineintoHengya
4、ngrailwaytermina1.Keywords:passengerdedicatedline;railwayterminal;planevaluation铁享专线引入铁路枢纽时必须要慎重考虑.不合理的引入方案势必造成巨大的负面效应.客运专线引入铁路枢纽方案的选择,要根据引入的位置及其与既有线的关系,以及高速铁路枢纽及站场设计的基本原则与要求,并结合城市规划和铁路枢纽的总体布置,全面考虑众多影响因素,进行多方案比选来确定.1车站选址的影响因素(1)车站所在地的政治,经济地位.客运专线车站选址,应考虑所在地政
5、治,经济地位的重要程度,并配合城市规划和枢纽规划,结合既有客运站用地情况,采取原站扩建或另设新站或在辅助客运站扩建等方案.(2)车站在路网上的位置.若车站的终到,始发和换乘客流都很大,要选择有较大扩充余地的站场,且便于转线客流的换乘.(3)与城市规划协调程度.要有利于城市功能分区规划的实现,以及拆迁用地成本降至最少.定,除了考虑运输距离外,还要考虑路径上各站点间的旅客oD流量,这不仅是铁路旅客运输本身的经济效益,也是市场效益和社会效益所决定的.因此,综合运输距离和旅客oD流量的路径寻优问题,是今后需要研究的重点
6、.参考文献…1张林,梁晋.基于MapX的列车调度监控系统电子地图实现【J】.铁道运输与经济,2004,26(4):51-53.【2】柴登峰,张登荣.前Jv条最短路径问题的算法及应用[J1.浙江大学(工学版),2002,36(5):531-534.【3】马炫.求解条最优路径问题的遗传算法【J】.计算机工程与应用,2005,(12):l00-l01.R'T,I~E3期【41杜学东,高自友.旅客列车开行效益分析与决策支持系统【J1.铁道,2003,(3):13-18.【5】陶思宇,查伟雄.旅客列车开行方案经济效益的评
7、价方法[J1.中国铁路,2005,(8):42-45.收稿日期:责任编辑:2006一l0一l6林欣客运专线引入铁路枢纽的方案评价李冰(4)与城市交通规划相协调.客运专线车站的设置要与城市交通密切配合,使旅客出行,集疏方便,有利于吸引客流.(5)对既有线运营干扰少,进路交叉少.与既有站间的联络线运行距离较短,平面条件好,不需要限速.(6)既有车站改,扩建工程简单,施工过渡方便,并有进一步扩建的条件.(7)便于客运专线与既有线间调度指挥系统的协调.(8)工程投资节省,性价比好.2评价指标体系的构建客运专线引入枢纽不
8、仅直接影响铁路系统的区间通过能力,客运收入和客运运营支出,还会对地方交通运输体系结构造成影响.在进行引入方案比选时,不仅要考虑铁路系统内部的因素,而且要兼顾到社会环境的要求与约束.这些影响因素有铁路系统内部的,也有外部的,有确定性因素,也有不确定性因素,有可以量化的,也有不能直接量化的,所以优化的目标是多层次的….针对客运专线引入枢纽方案比选的特点,构建5层评价指标体系,分别为:评价目
