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1、引入武广客运专线的衡阳枢纽客运站方案比选交通运输工程与信息第3卷第1坦o0生旦型.21.旦竺竺坚尘竺竺_!引入武广客运专线的衡阳枢纽客运站方案比选方洁铁道第四勘察设计院,线站处,武汉430063摘要:通过对枢纽客流量及客车对数的预测,结合湘桂线提速方案的引入,针对武广客运专线引入衡阳枢纽客运站选址,共研究了引入既有站及建新站两大系列6个走向方案,通过技术经济比较及优缺点分析,认为新衡阳站8.0km方案较优.新衡阳站(8.0km)方案在市区能吸引长途客流,工程投资省1,92亿元,而且车站的建成也将带动城市的发展.关键词:铁路枢纽选址;客运站;客运专线;提速因素中图分类号:U291,
2、7文献标识码:A文章编号:1672-4747(2005)01—0067-06StudyonthePassengerStationSpotofHengyangRailHubJoinedtoWuhan-GangzhouPassengerLineFANGjieResearchDepartmentofRoute&StationDesign,TheFouthSurvey&DesignInstituteofChinaRailway,Wuhan430063,ChinaAbstract:Accordingtotheforecastingofthepassengerflowandt
3、heplmanedpairsofpassengertrainspassingthroughHengyangrailwayhub,andconsideringthespeedingupfactorforXiang—Guirailway1ineandthefactorjoiningtoWuhan—Guangzhoupassenger1ine.SixplanSincludingrebuildingexistedstationsorbuildingnewstationsareanalyzedandcomparedintechnologyandeconomics,Researchshows
4、thatanew—bui1dingstationp1an一8,0kmone—iSthebestinal1theplans.ThiSplanwi11absorbthesteady1ongdistancepassengerf1OW.save收稿日期:2004.11.18.作者简介:方洁(1970一),女,湖北人,铁道第四勘察设计院工程师.◆雾交通运输工程与信息2005年差塑investmentabout0.192bi11ionRMB,andorientthedevelopmentofthefutureHenyangCityKeywords:Railwayterminalpositio
5、nchoosing,passengerstation,passengerrailway1ine,speedingupfactor0引言京广线作为联结北京广州,纵贯我国中部腹地的大动脉,长期以来以高强度的客货运输满负荷运行,已不能满足日益增长的运输要求.在武广客运专线建成后,将构成客货分线,能力强大的南北大通道.客运专线引入枢纽,很重要的问题是如何选择高速客运站的站址,本文拟对客运专线引入衡阳枢纽的客运站站址选择问题进行探讨.1枢纽现状及发展趋势衡阳枢纽是京广,湘桂两大一级铁路干线的交汇点,为丁字形枢纽,北距株洲枢纽134公里,南距广州枢纽521公里,西距柳州枢纽538公里,在路网
6、中具有重要地位.京广线从枢纽东北端引入,从北至南依次分布有茶山坳中间站,衡阳北编组站,衡阳站,周家坳中间站.湘桂线从枢纽西侧引入,跨湘江后客车接入衡阳站,货车接入衡阳北编组站,自西至东分布有三塘中间站,朱家堰中间站,衡阳西中间站和桥东线路所.衡阳站为枢纽内客站.衡阳旅游资源丰富,以南岳衡山风景名胜区为核心,其他风景名胜成众星捧月之势环列于周境.衡阳位于京广和湘桂铁路交汇处,是湖南省重要的交通枢纽,旅客前往长沙,株洲,广州,深圳,桂林等城市都比较方便,因此吸引了大量客流.自1990年以来,衡阳枢纽旅客发送量呈平稳上升趋势,从1990年的274万人增长到2002年400万人,年均增长
7、率为3.2%.旅客发送集中在衡阳站,占整个枢纽总发送量的98以上.预计到2020年,衡阳枢纽将发送990万人,较2001年年均增长5.16%.据衡阳最新城市总体规划,衡阳产业发展战略定位于"多种经营的特色农业产业化,矿产原材料一重型制造业一农产品加工构成的综合型工业,以农副产品与矿产原材料工业品市场为支撑的现代物流业,以旅游休闲产业体系为核心的新兴产业".衡阳站为枢纽内主要客,货运站,分南北二场,纵列布置.南场为客车到发场,有到发线10条(含正线4条),站台4座,客车整备所设在车
