首件——素土填筑总结

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1、安徽省济祁高速公路（淮南至合肥段）路基工程第五合同段（素土填筑)首件工程施工总结报告上海远通路桥工程有限公司济祁高速（淮南至合肥段）路基05标项目经理部2014年7月24日上海远通路桥工程有限公司第9页共9页素土填筑首件工程施工总结报告一、首件施工概况为全面展开路基素土填筑施工，根据规范及首件制施工要求，我标段选取了K112+581～K112+708段施做一层素土试验段施工，该试验段长127米，地势较为平坦，便于施工，试验层平均填筑宽度约39.06m，驻地办已于2014年7月16日对我标段上报的路基素土填筑试验段施工方案进行了评审，我项目部相关技术人员及土方施工队伍进行了详

2、细的技术交底，依据评审过的施工方案及交底内容，我部根据相关规范要求于2014年7月22日至7月24日成功完成了该试验段施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大规模的开展路基素土填筑施工提供了依据。本标段路基素土填筑试验段施工期间，得到了业主、总监办、驻地办的大力协助及现场指导。该段试验段在施工准备及试验层填筑施工过程中，严格按照施工规范、标准化施工、施工方案及相关文件、程序要求，进行了路基素土填筑试验段的整体施工，并获得了宝贵的路基素土填筑试验数据。二、开展试验段施工目的为有效控制工程质量，预防质量通病，消除重大质量问题和质量隐患，确保工程施工实体内实外美，根据建设办、总监办的

3、要求，本项目路基填筑施工采用首件工程认可制，选择具有代表性段落用路堤填料铺筑长度100-200m（全幅路基）的试验段，以获得有关路基填筑的各种参数，并将结果报工程师审批，作为该填料的施工控制的依据。试验段应达到以下目的：1、确定施工最佳含水量、最大干密度、碾压时含水量允许偏差等项技术指标及技术指标的控制方法； 2、确定填料的松铺系数及适宜的的松铺厚度，确定布土方格大小；3、确定最佳的机械配置及施工组织； 4、确定压实机械组合、最大碾压速度和最佳压实遍数； 5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。  6、对机械组合、实验采集数据做出分析，做出对总体施工进度计划、质量控制及安全

4、生产起指导作用的总结报告。三、施工准备1、人员组织准备上海远通路桥工程有限公司第9页共9页项目部选派专业理论基础好，具有丰富现场实践经验和管理经验的管理人员及专业技术人员组成项目部路基土石方施工管理小组，试验段路基施工作业班组由路基一队实施。施工人员组织一览表项目部管理人员岗位姓名职责备注施工总负责人李彬施工总指挥技术负责人姜军胜施工技术、质量负责现场施工负责人肖周负责现场的生产管理与协调工程部部长禹志华负责工程部全面工作测量负责人陈慷相关测量工作试验负责人温拴科相关试验检测工作质检工程师李晓斌工程质量自检安全工程师熊建波施工现场安全检查现场工程师李海强、王斌负责现场施工控

5、制机械材料负责人于连果机械材料保障工班作业人员岗位人数职责备注作业五队负责人刘长军负责五队全部管理工作机械工10负责机械操作辅助工10辅助作业2、机械材料准备试验路段的机械组合为：挖掘机1台，推土机1台，20T振动压路机1台，25T三轮压路机2台，平地机1台，路拌机1台，装载机1台，旋耕机3台，铧犁3台，自卸汽车10辆，洒水车1台。 材料准备：土：试验段采用在主线K113+100右侧50m处的16#取土坑，土的最大干密度为1.80g/cm3，最佳含水量为14.8%3、技术准备（1）测量准备施工前按照监理工程师批复的导线点水准点复测加密成果，用全站仪恢复路线中线及放出路基填筑

6、坡脚位置，上报原地面横断面高程复测成果并获监理工程师批复。（2）图纸审核与技术交底上海远通路桥工程有限公司第9页共9页开工前由项目总工组织技术员对图纸进行会审，审核并澄清有关技术问题，技术人员认真熟悉施工图纸、规范及技术标准。2014年7月17日由项目部和驻地办共同召开了试验段准备会，对试验段准备情况进行检查，之后对所有相关施工人员进行了施工技术交底，明确施工质量控制要点、检测频率、检测方法、规定要求，各责任部门、各责任岗位均进行单个技术交底和施工前技术培训，明确各岗位职责和岗位工作流程，保证工程施工的顺利进行。三、施工工艺与施工方法1.工艺流程施工准备→打方格网→取土运输

7、→上土→粗平→精平→碾压→接缝和调头处处理→检测压实度→养生2.取土在取土坑按设计深度及范围内由上而下用挖掘机挖取，然后运至填筑路段进行翻晒。对土质变化较大（指土的塑性指数变化在5以上）的土场不能混取，应分层按施工段落挖取，确保同一施工段落土质均匀，取土装车时应尽量保证每车数量基本一致，试验段每车取土方量为7m3。（试验段质量控制要点：取土时要求土质均匀，每车数量基本一致）3.测量放样施工前按照监理工程师批复的导线点水准点复测加密成果，用全站仪恢复路线中线，并开挖红线界沟，明确路基施工区域，放出填筑坡脚位置，用水准