路基填筑首件工程施工总结.doc

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1、路基填筑首件工程施工总结一．工程概况：本合同段路基工程施工范围K98+621.105～K99+069、K99+163～K99+180两段。主要工程量有开挖土石方10587立方米，利用土石填方5381立方米和路基挡护工程。路基填筑选择K99+020~K99+060段为首件工程施工试验段。开工时间为2011年9月10日~2011年10月15日。二、施工方案（1）填土路堤施工方法:采用推土机分层整平，振动式压路机压实，填土路基环刀法检测其压实度。施工工艺见图“路堤土方填筑施工工艺框图”。填土路基按“三阶段、四区段、八流程”水平分层填筑施工。三阶段：准备阶段

2、、施工阶段、竣工阶段；四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。路堤土方填筑施工工艺流程。填方路堤准备阶段施工阶段整修验收阶段施工准备填土阶段平整阶段碾压阶段检测阶段路面整修基底处理分层填筑摊铺整平碾压夯实检测记录洒水晾晒施工要点：填料：符合施工规范及设计文件的要求。填筑：按路基横断面全宽纵向分层平行摊铺，分层松铺厚度为45cm，。摊铺整平：利用推土机对分层堆土进行摊铺整平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到

3、良好碾压效果。洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量值的±2%。碾压夯实：采用振动压路机碾压。压路机碾压行驶速度开始时用慢速静动碾压，然后再振动碾压，最大速度不超过4Km/h。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3～0.5m,碾压区段间(纵向)应重叠1m以上。检测鉴证：路基分层填筑，碾压夯实完成后，经试验人员现场取样检测，确认达到设计要求，即报监理工程师鉴证后，可进入该区段下步施工。整修成形：路基分层填筑一定高度，边坡高度在

4、1.5-3m内时，要用人工配合机械修刷边坡，将坡面刮平压实、夯拍，基床填筑完成后，对路基面按要求进行平整，形成标准路基面。填筑:（4）零填挖路基及半挖半填路基的处理本合同段沿线横向半填半挖多，处理好填挖交界成为保证路基工程质量的重要工序。①在本路段内填挖高度小于1.5m时的路基,均视作为零填挖路基,本合同段内零填挖路基及半挖半填段占路基施工长度的一半以上；施工时须特别注意。零填挖段挖到路基设计高程上10cm～20cm时停止开挖，防止雨水等浸泡。当进行路面层施工时，再用推土机刮去多余土层，使用压路机压实后即可进行路面垫层施工。②横向半填半挖地段，纵向填

5、、挖交界处的路基填方，认真清理填方原地面，根据图纸要求及技术规范要求的规定将原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑以免因填筑不当而出现纵向，或横向的裂缝。③填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压时要做到密实而无拼痕。④当填方地表为陡坡地,且填挖高差较大时,条件允许的地段,挖反方向台阶,台阶宽度1～2m,反向坡度2～4%。⑤填挖交界结合部过渡区的填料质量要求适当提高，压实度应比相应层的压实度提高1～2%，并且强调必须从最底部往上填筑（应先按填筑层厚度挖台阶），并按每层填方量开挖山体，移挖作填，压实后再挖上一层所需方量。

6、不允许将大量挖方推到底部，影响分层填筑。结合部的挖方区的表层土清除作其他用，选渗透性好、风化程度低、颗粒小的材料填到过渡区。⑥填方区填高1m时须用振动压路机复压2～3遍后再往上填，挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将结合区超挖至下路床底面，然后用振动压路机全面补压2～3遍。填方区填至下路床顶面后，用压路机将填方部分补压2～3遍，铺筑上路床。⑦当横向半挖半填路段的地面自然横坡陡于1：2.5时，还应先进行填挖间路基稳定性分析，稳定系数不小于1.25。（6）路基填筑施工技术措施：1）路基施工前应做好临时排水工作，防止路基受水浸泡；施工过

7、程中，如出现局部翻浆等现象，应挖除后分层回填碾压。及时开挖排水沟，加强排水措施，降低场区内地下水位。2）路堤填筑前，先清除地表腐植土并弃除，清除表层土层后，如土基含水量高，降低水位，还应对原底面晾晒，每一层的表面应做成2％～4％的排水横坡，及时碾压，应切实保证填料质量，控制其含水在最佳含水量的±2％范围内。3）在路基压实度未为达到所要求的标准时应继续补压，直到满足设计要求。4）、雨季填筑在雨季填筑施工时，随时做好疏排水工作，搞好侧、边、截水沟及临时排水沟，保持排水沟渠的畅通，使工地沿线具有良好的排水通道，以防雨水冲刷。雨季填筑，作到随挖、随运、随铺、

8、随压实、随整平。每层填土表面应筑成2%～4%的施工横坡，以利排水，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，防止路面