土方路基填筑首件工程施工技术总结

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1、专业技术资料整理分享河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程路基填筑首件工程施工技术总结唐山公路建设总公司京石改扩建工程JS17项目部二〇一三年七月WORD格式可编辑专业技术资料整理分享路基填筑首件工程施工技术总结一、工程简况京石改扩建工程JS17合同段土方路基试验段设在K247+180—K247+340，本工程填筑土方采用沿线取土场做路基填筑。于2013年7月5日开始施工至2013年7月7日施工结束。经检验并报驻地监理工程师认可，各项检测数据符合设计规范要求，表明K247+180—K247+340段路基土方试验段铺筑成功。二、首件工程施工目的1、通过试验段

2、的生产，对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合，总结出最佳的路基施工方案指导本标段大规模土方施工。2、通过试验段的施工生产，确定以下主要项目：①在最佳含水量的情况下，确定碾压遍数与压实度的关系；②通过测量数据确定土场土质的松铺系数、松铺厚度；③通过试验段确定人员、机械、设备的最佳组合、碾压遍数、碾压速度、振动参数等，为大面积施工提供充足的依据，为路基工程全面开工、顺利施工创造条件。3、路基填筑工程主要检测项目及标准本试验段路基填筑位于新建段，处于下路堤位置，压实度不小于93%，经试验段实践论证施工方案可行性，后续路基填筑将遵循以下标准及要求进行施工。项

3、次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值扩建高速公路高速公路、一级公路其他公路二级公路三、四级公路零填及挖方0-0.3≧97≧96≧95≧94WORD格式可编辑专业技术资料整理分享1△压实度（%）（m）按JTGF80/1-2004附录B检查密度法：每200m每压实层测4处30.3-0.8≧97≧96≧95--填方（m）上路床0-0.3≧97≧96≧95≧94下路床0.3-0.8≧97≧96≧95≧94上路堤0.8-1.5≧95≧94≧94≧93下路堤>1.5≧94≧93≧92≧902△弯沉值（0.01mm）不大于设计要求值按JTGF80/1-2004附录I

4、检查33纵断面高程（mm）+10，-15+10.-20水准仪：每200m测4断面24中线偏差（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度（mm）15203m直尺：每200m测2处×10尺27横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1三、施工及人员、机械准备情况WORD格式可编辑专业技术资料整理分享1、测量：试验段施工前，已对路线边桩进行测设，并在施工段落用灰线明示。2、试验：施工前已完成路基填筑所涉及的各项土工试验及土的原材料检

5、测试验。3、土场：施工前已完成土场清表及土方外运便道的整修。4、人员、机械：已配备满足试验段施工需要的人员及机械。⑴试验段施工参加人员分工姓名职务职责杨立华路基工程师施工负责齐建文路基工程师施工技术指导及质量管控褚延超质检工程师施工质量监控孟祥时测量工程师施工测量工作果明坡试验室主任现场试验检测刘伟帅专职安全员施工现场的安全管理李小凡材料机械负责人机械调度来少帅技术员施工现场技术工作技术人员机手17人劳务人员零杂工3人⑵试验段施工机械一览表序号设备名称规格型号数量技术状况备注1推土机SD16TL1良好　2装载机ZL502良好　3平地机PY1901良好WORD格

6、式可编辑专业技术资料整理分享4压路机25T2良好　5自卸车22方8良好　6挖掘机SK2002良好　7洒水车5000L及以上1良好注：施工机械根据实际工程进展情况增加。四、试验段施工过程1、工艺流程：测量放样——试验路段填筑（上料——推土机整平——压路机碾压——压实度检测——路基修整——记录和分析有关数据）——首件工程验收2、施工前，根据已批准使用的导线点和相关设计要求，采用全站仪精确放出填方坡脚线，并用白灰撒出坡脚位置线。3、清除路基宽度范围内杂物，并对原地面进行整平和压实，且压实度达到93%以上。4、本段所使用的填料取自增村取土场土料，运距8km左右，每辆自

7、卸汽车自土场至现场卸土为20分钟左右，空车返回需10分钟，即总时间约为30分钟，每天按有效时间8小时计算，每辆车每天可运输16趟，本试验段计划的8台运输车满足上土填筑需求。该土场经试验室对土样的标准击实试验、承载比试验和液塑限试验，确定该段土适合作为路基填料；其含水量为13.4%，液限数值为31%，塑限为23%，塑性指数为9,最大干密度1.92g/cm3,最佳含水率12.5%,满足施工规范要求。5、试验路段施工⑴测量放样WORD格式可编辑专业技术资料整理分享路基填筑按路面平行线分层平行填筑。首先将上土填料的段落起点和终点处用灰线标识，根据设计高程及实地测量高程

8、计算高差，按设计坡度测放出两侧坡脚线，