土方路基首件工程施工总结

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1、土方路基首件工程施工总结一、施工概况德商高速公路德州（鲁冀界）至夏津段一合同段于2014年5月1日至5月3日在K3+030-K3+350段落进行了93区土方路基试验段施工，路基试验段长度为320米，现将试验段施工情况进行总结。二、施工准备2.1技术准备1.组织全体技术人员学习合同条款和技术规范，了解其主要内容和要求。2.对设计图纸进行审阅、研究和核对，了解领会设计意图和设计要求。2.2施工现场准备施工现场原地表高程及压实度已验收合格，路基中桩坐标已经测量人员核实复测，准确无误。施工现场已打好方格网。2.3试验准备我项目部试验室已经过标定验收，且获得相关资质，满足施工所需，取土场土工击实试验已完

2、成并得到了批复。取土场选用郭庄取土场，土的最大干密度：1.76g/cm3，最佳含水率13.1%。2.4机械配备-18-序号设备名称型号数量（台）备注1推土机TY160B22平地机PY18513挖掘机SK25034装载机徐工5202522t振动压路机徐工XL22236运输车斯太尔、陕汽107拖车30T18加油车19水车东风21020t振动压路机徐工31121t光轮压路机YZ18-21312全站仪GTS-332113水准仪DSZ-32主要施工机械试验设备序号设备名称规格型号数量备注1马歇尔电动击实仪MDJ-IIC1　2电脑土壤液塑限联合测定仪TYS-31　3电子天平（土工）YP200022　4电子

3、静水力学天平（集料）DSJ-51　5计重台秤　1　6电子天平（检测）BS-30KA1　7土壤筛ф3002　8重型触探仪　2　9钢直尺　3　10万能材料试验机WE-300B1　11灌砂桶1L-50L2　-18-2.5人员准备项目经理孟庆波技术负责人黄君厚质检负责人张付清试验工程师郑庆红安全负责人朱小金现场负责人栾彬拌合站负责人赵海金测量工程师邓小峰施工负责人李洪彬劳动力25人三、土方路基施工3.1施工前的准备工作项目部于2014年4月14日上午召开了土方路基施工技术交底会议，驻地办副驻地工程师、专业监理工程师、项目部工程技术部、材料设备部、试验室及施工队伍负责人参加了会议。为了更好的控制施工质量

4、，项目部于2014年4月14日下午在施工现场进行了现场技术交底，驻地办驻地工程师、专业监理工程师、项目部主要管理人员及路基施工队伍负责人参加了会议。3.2施工过程控制土方路基采用推土机粗平、平地机精平、压路机碾压的组合方式进行分层施工。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。试验段路堤施工段较短，按施工工艺组织施工时，采用同一层土一次性填筑、一次性摊平、一次性碾压的方式来组织施工。-18-路基填筑施工工艺流程图路基填筑压实工艺试验流程路基填筑压实工艺试验流程图预选机型压实工艺试验（K、n、w）填筑速率和填筑厚度碾压遍数压路机走形速度和作业距离润土方式规定值比较：经济性、合理性、

5、可行性施工方法、工艺参数是另选方案否-18-1.测量放样（1）原地表路基处理完成后按设计图纸要求进行细部放样，内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点等。每20m设一控制桩，标明桩号，测量高程。（2）根据恢复的路基中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定，定出路基用地边桩和路堤坡脚、边沟、护坡道等具体位置桩。设好各控制点的护桩，并做好标记。2.上料5月1日上土,填筑前放出线路中桩和填筑边线，边线比设计线每边宽出1m。根据公路路基施工技术规范的要求，松铺厚度不超过30cm,根据运输车辆运输情况，按每车运输18m³计算,进行打方格，方格的规格为6x10m，按网格控制法进行上料，实行一

6、个方格网内一车土，松铺厚度为30cm,安排专人均匀卸料。3.初平上料完成后先用推土机初平，再用平地机精平，（每层及时进行测量控制标高）填筑每层整平，厚度均匀，压实层表面大致平整。每层表面做成4%的横坡，以利于路基面的排水。4.翻晒对填料土质进行含水率检测，发现含水率过大,于5月1日至5月3日使用旋耕犁进行翻晒处理。翻晒过程中试验室每天都对土样含水率进行了检测。5.碾压-18-5月3日下午试验室检测含水率合格，报监理工程师认可后，用推土机进行了稳压，测量人员重新恢复中桩，同监理工程师对稳压后的高程进行了测量，完成后用平地机进行粗平。碾压方案:使用20t振动压路机静压一遍，弱振碾压两遍，强振2-4

7、遍，（同步检测强振各遍数的检测结果），最后使用三轮压路机静压一遍，清除轮迹。采用压路机碾压，压实作业施工顺序为：先压路基边缘，再压路基中间。碾压原则是“三先三后”，即“先轻后重、先慢后快、先两边后中间”。压路机最大行驶速度4km/h,从两侧向中心顺序行驶碾压。振动压路机重叠50cm，光轮压路机重叠轮1/3轮，做到：及时碾压、压够遍数、压到边缘、压到接合部、不漏压、无偏压、无死角、碾压均匀。6.检测