既有接长涵洞防护方案

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1、包西铁路工程DK327+000~DK330+500段既有接长涵洞防护方案（接长涵15座）编制：审核：审批：中铁十五局二公司包西铁路综合一队二00九年三月二十五日接长既有线涵洞防护方案一、工程概况根据最新里程调整及该线通知以及现场施工情况，扣除改线及已施工的涵洞，我合同段DK327+000~DK330+500段剩余接长涵15座，孔径在1米~6米之间，填土高度随地形变化较大，所有接长涵洞在施工时应采用多种加固方案，以确保既有线的运营安全。具体防护情况见附表：剩余接长涵洞防护情况统计表。二、施工准备工程开工前，会同现场电

2、务设备管理单位有关人员对地下有关光电缆进行技术交底，确认地下有关光电缆的准确位置，研究开挖过程中、覆盖后对地下有关光电缆的保护措施。在没有确定光电缆的具体情况之前不得擅自施工，以免造成不可挽回的后果。做好路基边坡的排水工作，防止雨水对既有线边坡的冲刷，现场备好彩条布的工具，必要时对边坡进行覆盖。三、施工方案在拆除既有涵洞八字墙、端墙前，先对八字墙、端墙后面的路基进行防护加固。根据填土高度的不同，接长涵在施工时采用以下五种防护方案：加固方法一：采用浆砌片石加固。拆除前先行开挖墙背，沿冒石和八字墙侧开挖基槽，基槽视开挖

3、防护宽度加宽40cm作业面。浆砌护墙随开挖、随下基、随砌筑。砌筑砂浆采用M7.5号砌筑砂浆，片石采用既有线路基或既有涵洞拆除的片块石砌筑，砌筑宽度按表内给定宽度进行。砂浆采用现场拌制，严格按照给定配合比进行，并根据砌筑进度确定每次拌制量，宜少拌快用。砌筑前，应将基底松软土石清除。砌筑要分段进行，采用两顺一丁或者三顺一丁进行，每段高度不应少于80cm，在基坑挖好后，立即铺砌。下层铺砌时应与上层搭接至少10cm以上。片块石在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈应清理干净。根据铺砌位置选择合适的块石，并进行试摆。砌体外侧定位行

4、列与转角石应选择表面较平、尺寸较大的石块，浆砌时，长短相间并与里层石块咬紧，分层砌筑应将大块石料用于下层，没处石块形状及尺寸搭配合适，竖缝较宽时可以塞小石子，但不能在石块下用高于砂浆层的小石子支垫。排列时，石块应交错，坐实挤紧，尖锐突出部分应用手锤敲除不贴合棱角。浆砌后应视环境情况进行养护，待强度达到75%以上后方可拆除既有涵八字墙等结构。加固方法二：干砌片石防护。采用浆砌片石加固。拆除前先行开挖墙背。沿冒石和八字墙侧开挖土体。开挖后砌筑干砌体前，要将基底杂物清除夯实。干砌时由上至下进行，沿背墙砌筑，将较大石块置于

5、基底，石块要交错咬搭，空隙用碎石填实。石块外露面选用较平的一面摆放。砌筑片石时，可不按同一厚度分层，但每砌筑70~120cm高度后应找平一次。两层之间的错缝不得小于8cm。片石采用既有线护坡或既有涵拆除片块石，并应保证材料的整洁。加固方法三：钢筋混凝土护墙防护。拆除前先行开挖墙背回填土体，沿冒石和八字墙侧开挖基槽，基槽自上而下开挖，并视开挖防护宽度加宽30cm作业面。模板采用木模，配套木支架加固，人工捣密。钢筋采用单层Φ6@300mm钢筋网片，搭接至少保证一个网格连接，并保证钢筋保护层不小于5cm。混凝土网片预先加

6、工，钢筋网片与模板之间、模板边角等空间狭小处要装满混凝土，并人工捣密。浇注混凝土标号按C20混凝土考虑，拌制采用现场人工拌制。基槽应分段开挖，每段不超过2m长，高度限制在0.5~1m内一段，下层浇注时应保证搭接宽度不小于10cm，上层钢筋网锚入下层混凝土不少于10cm。同时，按30cm间距按梅花形布置Φ8锚固筋（或换用长度相当的木条锚固），深入土体不短于30cm。灌注混凝土后，应加强养护工作，待强度达到75%以上后方可拆除既有涵八字墙等结构。加固方法四：混凝土护墙。施工方法参见钢筋混凝土护墙。加固方法五：抗滑桩施工

7、防护。对部分孔径大于3米且填土高度较高处的接长明涵，如基底地质情况较差时，采用人工挖孔抗滑桩，沿帽石顺八字墙侧每侧布置1~3根，孔径90cm，抗滑桩底深入涵洞基底3：7灰土下0.5m，混凝土采用C20混凝土，与既有线涵洞帽石连接采用（钢筋）混凝土护墙。1、防护桩位由项目部和现场技术负责人统一布置，挖孔桩施工必须在保证安全的前提下，不间断进行。在同一工作面上，不宜同时开挖两相邻桩孔，如情况较好，以间隔开挖为宜。孔深超过10m时，必须采取通风措施，防止中毒、缺氧事故发生。2、挖孔直径应是设计桩径+护壁厚度，截面尺寸必须

8、满足要求。根据土质情况，一次开挖深度控制在50cm~150cm。每一段开挖均应及时检查孔径及垂直度，以便发现偏差及时纠正。孔的中轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，孔壁支撑采用现灌砼护壁，护壁砼强度为C20，砼配合比严格采用实验室提供的配合比，实验室将不定期进行试样抽查试压。护壁厚度从井口朝下两米处为15cm，一般地质情况为10cm，并高出原地面30cm，为了进