铁路既有线涵洞新建及接长施工方案

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1、目录1编制说明-1-1.1编制依据-1-1.2编制原则-1-2工程概况-2-2.1项目简介-2-2.2施工范围及内容-2-2.3主要技术标准-3-2.4自然条件-4-2.5施工条件-5-3施工计划-6-3.1施工队伍及任务划分-6-3.2施工进度计划-7-3.3施工要点计划-7-3.4机械配置计划-7-3.5主要周转材料计划-8-4施工准备及施工管理组织机构-9-4.1施工准备-9-4.2管理组织机构-9-5施工工艺技术-10-5.1接长盖板涵施工-11-5.2既有线接长框架涵施工-15-5.3新建涵洞施工-17-5.4涵洞出入口施工-18-5.5涵洞防水层及

2、沉降缝施工-18-5.6涵洞锥体的砌筑-22-5.7涵背填土-22-5.8沉降观测-23-6风险源识别及安全卡控措施-24-7安全保证措施-25-7.1安全目标-25-7.2安全监督体系-26-7.3安全保证体系-26-7.4安全责任制-27-7.5安全保证措施-28-7.6应急预案-37-8质量保证措施-45-8.1质量目标-45-8.2质量保证体系-45-8.3质量保证措施-46-9雨季施工措施-48-10文明施工及环境保护措施-49-10.1文明施工措施-51-10.2环境保护措施-52-11劳动力计划-53-中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部五分部

3、既有线涵洞新建及接长施工方案1编制说明1.1编制依据（1）铁道第三勘察设计院设计的施工图纸、设计文件。（2）TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》。（3）TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。（4）施工调查报告。（5）招标、投标文件。（6）TG/CW106-2012《铁路营业线施工安全管理办法》。（7）内集铁安监[2013]91号文《集通铁路集团公司邻近营业线施工安全管理实施细则》。（8）内集铁运[2013]56号文《集通铁路集团公司营业线施工安全管理实施细则》。（9）集通公司下发的其他相关文件。1.2编制原则（1）科学

4、组织施工，满足集通公司本项目的施工工期、安全、质量及其它方面要求；合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象；加大既有线施工作业安全防护的投入，做好各工序之间的协调配合；积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。（2）为满足集通公司对既有线施工的安全要求，坚持从本工程的实际条件和施工特点出发，拟从以下四个方面制定和强化安全防护措施：一是技术措施，通过制定和优化施工方案施工安全要求；-54-中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部五分部既有线涵洞新建及接长施工方案二是组织

5、措施，通过建立和完善安全组织保证体系满足既有线涵洞施工安全要求；三是专项防护和应急预案，通过合理的组织安排，应对和化解可能对铁路安全产生的影响。2工程概况2.1项目简介改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程林东至查布嘎段站前工程JTZQ-2标段位于内蒙古赤峰市阿鲁科尔沁旗境内,集通线林东至查布嘎段（集通五分部）起自林东站站前K728+372.54先锋大桥桥头，线路沿既有线左侧增建二线，既有线局部改建或线路双线绕行，经刁家段、小兴隆地，至本标段终点查布嘎站站外K762+000。本段既有线路全长33.627km，扩能改造后全长33.581km，其中双线绕行9.337km

6、，占线路长度的27.8%，沿既有线左侧增二线21.244km，占线路长度的63.86%，沿既有线右侧增二线2.8km，占线路长度的8.34%。2.2施工范围及内容本标段施工里程为K728+372.54～K762+000，全长33.5812km，主要涵洞施工内容：盖板涵：167.33横延米/21座（接长）；197.88横延米/7座（新建双线）；框架涵：36.7横延米/6座（接长）；108.64横延米/5座（新建双线）。序号里程结构名称孔数孔径长度备注　接长框架涵　　　　　1K735+302.50框架箱涵145.02左侧接长2K736+082.60框架箱涵125.

7、02左侧接长3K737+943.90框架涵145.03左侧接长4K742+242.50框架涵145.03左侧接长5K750+068.40框架箱涵126.04两侧接长6K754+289.00框架涵1410.56两侧接长　新建框架涵　　　　　1GDK741+400.00框架箱涵1423.22新建双线2K743+647.00框架箱涵1514.06新建双线3GDK745+651.00框架箱涵1529.14新建双线-54-中铁四局集团有限公司集通复线工程指挥部五分部既有线涵洞新建及接长施工方案4GDK746+409.00框架箱涵1524.12新建双线5GDK749+11

8、5.00框架箱涵1518.1新建双线