碧阳湖国际前期营销策略建议

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1、碧阳湖国际前期营销策略建议碧阳湖国际前期营销策略建议2010年12月目录Part1、毕节房地产市场分析Part2、项目理解Part3、项目总体定位Part4、前期营销策略建议Part5、第一阶段营销建议Part6、商业部分的思考Part7、关于资金回笼计划Part1毕节市房地产市场分析毕节概况毕节市位于川、滇、黔三省交汇处，是黔西北的大门。全市总面积34143>.9平方公里，辖27个镇、8个乡（其中民族乡6个）、6个办事处，节节市位于东经104度51分105度55分，北纬27度3分27度46分的川、滇、黔三省交汇处，是黔西北的大门；是黔西北政治、经济、文化中心；是毕节地委、行

2、署所在地。北邻四川的叙永、古蔺，西接云南镇雄、威信，是川、滇、黔接壤地区商品集散地，全市地势西高东低；毕节市总人口约130万，其中，农业人口约110万，劳动力资源约80万，剩余劳动力约30万，城市人口达到30万人；聚居着29个民族，占人口总数的10.5％，其中，穿青人、蔡家人、羿人为未定民族。2005年有专业技术人员12307人。其中：中级技术职称2102人。地处黔西北交通咽喉，人口稠密，但城市人口相对较少；毕节产业及主导毕节市交通方便，市场繁荣，邮电通讯发达，教育、科学、文化、卫生发展很快，工业正在崛起，食品、卷烟、煤炭、冶炼、建材、化工、机械、电力等事业兴旺。典型的能源型

3、城市，煤炭、电力、卷烟、房地产支撑城市发展，城市缺少产业支撑(三大项指标)毕节产业城镇化水平、产业结构及人均可支配收入全区城镇居民人均可支配收入达到11094元，年净增加1132元，名义增长11.36%，作为毕节地区中心城市的毕节市达到了12288元/年（1024元/月），增长20.48%；全区人均消费性支出为6796元（566元/月），增长5.68%。毕节试验区目前的产业结构是：第一产业24.2％；第二产业43.8％；第三产业32％城市（地区）总人口（人）城镇人口（人）城市化水平（%）贵州省35247695844548223.96贵阳市3718449227471261.17

4、六盘水市274408563329223.08遵义市6543860150214822.96安顺市233174160336125.88铜仁地区330262553143316.09黔西南自治州286492059873820.90毕节地区632747179680612.59黔东南苗族侗族自治州384469769052517.96黔南布依族苗族自治州356984781446722.82六枝特区60396315340625.402009年我国城镇化率达到46％，贵州省仅30.1％，在全国倒数第一，毕节地区的城镇化率20％左右，这说明毕节是一个以低素质农业人口为主体的半封闭的传统社会结构毕

5、节以白马山森林公园为绿心，以自然山林、农田菜地、生态绿地为分隔。围绕森林公园分片组织、集中布局，形成“一心、五片”的组团式城市空间形式，一心指毕节市中心城区、五片包括海子街片区、小坝片区、双池走廊片区、松林片区、甘家桥-南箐片区。中心片区即老城区主要强化政治、文化、商贸、金融、信息、通信等的综合型片区和城市中心，建设用地26.6平方公里，其中居住用地11.0平方公里，规划人口42万人左右。城市规划城市环线以高速公路与城市干道网接近方格网，由北外环路、环城东路、东外环路、毕海大道、毕甘大道构成。中心区形成“八横十一纵”、海子街片区形成“三横十纵’、双池走廊片区以贵毕大道为主形成

6、“三横七纵”、小坝片区形成“三横五纵”、甘家桥-南箐片区形成“三横五纵”、松林片区形成“六横七纵”的干道网。交通规划-城市干道成贵快速铁路：2009年开工建设，项目建设工期为5年。全线正线长509．053公里，其中贵州境内约192．3公里，毕节地区境内约117公里。根据交通部《国家重点公路建设规划》，经过毕节地区的国家高速公路项目有杭瑞高速和厦蓉高速公路，形成横贯东西、纵贯南北的公路主骨架。另有贵州省高速公路网规划的毕节至威宁高速公路是毕节地区近期重点建设的项目之一，连接杭瑞、厦蓉两条国高。毕节机场为4C级民用机场，距离毕节市18公里，2012年底通航。交通规划-快铁、高速、

7、机场毕节宏观经济概述毕节宏观经济的飞速发展以及新区的建设，一方面促进了城市经济的活力，另一方面，也为房地产事业的发展带来了必要的支撑；未来的交通得到改善，使之能够连接经济发达地区，势必带动经济的快速的发展；城市急速的扩容，必将带来大量人口的涌入，势必激涨人们的住宅需求的帮助；有限的城市经济圈，城市的核心的扩容能力受到制约，二级体制的转变进一步弱化毕节作为黔西北中心的聚合力，这将为城市发展的空间产生影响，而之于房地产业则变成有限的客户资源；城市多点布局规划，东部新城、南部新城以及未来双池片区的兴建，在人口