电控自动变速器的检验

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1、授课题目3.4电控自动变速器的使用3.5电控自动变速器的检验授课类型理论课首次授课时间2007年5月25日学时2教学目标了解自动变速器的使用方法，掌握电控自动变速器的检验方法。重点与难点重点：电控自动变速器的检验方法难点：电控自动变速器的失速试验方法教学手段与方法多媒体教学，讲授。教学过程：（包括授课思路、过程设计、讲解要点及各部分具体内容、时间分配等）Ⅰ授课思路：电控自动变速器的检验的教学按照试验—诊断—再试验的思路讲解。Ⅱ过程设计：1．提问问题，复习上次课内容（约3min）2．导入新课3．新课内容：具体内容见“授课内容”（约74min）4．本次课内容小结（约2m

2、in）5．布置作业（约1min）Ⅲ讲解要点：电控自动变速器的检验的讲解以试验和诊断方法为主。Ⅳ授课内容：3.4电控自动变速器的使用3.4.1电控自动变速器的选挡杆的使用1．驻车挡(P位)2.空挡(N位)3.前进挡(D位)超速挡可以通过超速挡开关关闭，以阻止自动变速器升入超速挡。4.倒车挡(R位)操纵手柄上的锁止按钮按下才能推入R位。5.前进低挡2挡(S位)变速器只能在前进挡1、2挡之间自动变换。6.前进低挡1挡(L位)自动变速器被锁定在1挡。3.4.2电控自动变速器的控制开关的使用1.超速挡开关(O/D开关)O/D开关，“O/DOFF”指示灯。2.模式开关1)经济模

3、式；2)动力模式；3)标准模式3.保持开关保持开关也称为挡位锁定开关，按下该开关，自动变速器的自动换挡作用消失，只能通过手动换挡。3.4.3电控自动变速器的正确操纵1．启动发动机必须将操纵手柄置于P位或N位，并拉紧驻车制动或踩住制动踏板，此时将点火开关转至启动位置。2.起步应先踩下制动踏板，挂挡后，松开驻车制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后，再缓慢踩下节气踏板。3.一般道路行驶1）正常行驶一般道路上向前行驶时，应将操纵手柄置于D位，并接通超速挡开关。注意：如果要按“D位→2位→L位”顺序变换操纵手柄时必须在不高于相应的升挡车速时进行。2)节油驾驶将模式开

4、关设置在经济模式或标准模式位置上，或提前升挡：汽车起步后，迅速以较大节气门将汽车加速至20km/h到30km/h，然后将加速踏板很快地松开，并持续2s到3s，这时自动变速器就能立即从1挡升至2挡；3)高动力性驾驶将模式开关设置在动力模式，或强制降挡：将加速踏板迅速踩到全开位置，此时，与加速踏板联动的强制降挡机构便可通过自动变速器的液压油路，将低挡强制性地接通。4)巡航控制4.倒车倒车时，应在汽车完全停稳后将操纵手柄移至R位。5.临时停车（1）停车时间很短，可保持在D位，只踩下制动踏板停车。（2）停车时间稍长，可保持在D位，同时踩住制动踏板并拉紧驻车制动。（3）停车时

5、间较长，最好把操纵手柄置于N位，并拉紧驻车制动后松开脚制动踏板，以免造成液压油的温度过高。6.停放将操纵手柄置于P位，并拉紧手制动。7.坡道行驶(1)在一般坡道上行驶时，可按一般道路行驶的方法，将操纵手柄置于D位，用节气门或制动踏板来控制上下坡车速。(2)如果遇较长的陡坡，应将操纵手柄从D位移至S位或L位(视坡度而定)。8.雪地或泥泞路面行驶将模式开关设在“雪地”模式或将操纵手柄置于S位或L位。3.4.4电控自动变速器油的使用1．使用原厂规定或推荐的自动变速器油2.加油方法及油面高度的检查(1)把汽车停放在水平路面上，拉紧驻车制动器。(2)发动机和自动变速器达到正常

6、工作温度，发动机怠速运转。(3)将操纵手柄轮流挂入各挡位并停留片刻，最终停在P位。(4)拔出油尺并擦干净，再将油尺完全插入套管后，重新抽出油尺，检查其上油液位置应位于“HOT”(热态)范围内。加油时注意以下几点：(1)加油过量，应拧开放油螺塞，将过量的油液放出。(2)检查油面高度时，应一并检查自动变速器是否有油液泄漏现象。(3)当汽车长时间高速行驶或拖带其他车辆后，使油温过分升高导致液面异常。此时，应至少停车30min后检查油面高度。(4)液力变矩器油液出口处的单向阀故障，致使停车后液力变矩器中的自动变速器油流回到变速器油底壳中，致使油面反常地高。3.定期检查换油一

7、般汽车制造厂商均为自己生产的汽车制定了相应的换油周期，在使用过程中应遵照执行。3.4.5电控自动变速器使用注意事项(1)在用操纵手柄挂挡时，不要踩下加速踏板；挂上挡后，也不要立即猛踩加速踏板。否则也容易使变速器中的离合器、制动器受损。(2)要挂R位或P位时，一定要在汽车停稳以后进行。否则，会损坏变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。(3)通过操纵手柄将挡位从D位移至S位或L位时，这实际上是手动的“强制降挡”控制，应注意相应的车速。(4)在驾驶时，如无特殊需要，不要将操纵手柄在D位、S位、L位之间来回拨动。(5)要严格按照标准调整好发动机怠速，怠速过高或过低会影响