电控自动变速器的工作原理

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1、1.变速器操纵机构按距离驾驶员座位的远近分为直接操纵式和远距离操纵式两种。1.万向传动装置由万向节和传动轴组成。2.车轮通常由轮辋和轮辐组成。按轮辐结构可分为辐板式和辐条式，按材质可分为钢制铝合金镁合金等。按车轴一段的轮胎数量可分为单式车轮和双式车轮。3.根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥和驱动桥和转向驱动桥和支持桥。4.汽车所有摩擦制动器可分为车轮制动器和中央制动器5.根据悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式两种。6.转向定位参数主销后倾、主销内倾前轮外倾和前轮前束7.自动变速器的换挡执行机构之一的制动器常见有盘式制动器和带式制动器。8.汽车传动系由离合器变速

2、器万向传动装置驱动桥组成9.汽车悬架由弹性元件、减震器、导向机构组成。10.可使转向传动机构简化的转向器是齿轮齿条式转向器11.循环式转向器的两对啮合副是螺旋螺母传动副和齿条齿扇传动副。12.一般汽车制动系包括行车制动系和驻车制动系两套独立制动装置汽车制动系统的常见故障有制动不良、制动失效、制动跑偏和制动拖滞。2、转向盘自由行程是指转向盘未发生偏转而转向盘所转过的角度。3、转向轮定位包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾前轮前束四个内容。4、我国的交通规则规定右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的左侧5、车上采用的车轮制动器，按旋转元件的不同分为盘式和鼓式两大类。解放CA10

3、92型汽车采用鼓式车轮制动器。6汽车转弯时，其外侧侧车轮内侧偏转角小车轮偏转角大7、车轮制动器，按其制动时两制动蹄对制动鼓径向力是否平衡可分为简单非平衡式、简单平衡式、自动增力式8、汽车制动防抱死系统一般包括车轮转速传感器、制动压力调节器、电子控制单元三部分。变速器作用变速变矩；能使汽车倒向行驶；中断动力传动2、齿轮式差速器由差速器壳；半轴齿轮；行星齿轮；行星齿轮轴组成。3、汽车传动系由离合器；变速器；万向传动装置；主减速器；差速器；半轴；桥壳等组前轮定位包括主销后倾；主销前倾；车轮外倾；前轮前束5、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起弹性元件；分离杠杆的作用。6、等速

4、万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的角平分面上。7、钳盘式制动器又可分为浮钳式；定钳式8、空气弹簧可分为囊式；膜式两种。9、东风EQ1090型汽车采用的是锁销式惯性同步器。10、同步器有常压式；惯性式；自增力三种类型。11、万向传动装置一般由万向节；传动轴；中间支承组成12半轴的支承型式分全浮式；半浮式半轴的一端与半轴齿轮相连，另一端与驱动车轮相连13、转向桥由前轴转向节；主销；轮毂等主要部分组成。14分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥不得挂入低速档非先退出低速档不得摘下前桥15、悬架一般由弹性元件；减振器；导向机构三部分组成。16、制动

5、力最大只能小于或等于附着力13.汽车上所采用的刮水器有气压式；电动式两类。18、串联双腔式制动主缸的前腔与前制动轮缸相通，后腔与后制动轮缸相通。在正常情况下，前活塞靠后活塞产生的液压作用力推动；后活塞由推杆直接推动。19、前、后轮制动力分配自动调节装置的功用是使前、后轮制动力矩随时按变化的前后轮垂直载荷比例分配；能充分利用前后轮附着力同时车轮抱死机会也大大减少。20、制动轮缸的功用是将制动主缸传给的液压能转变为机械能通常将其分为单活塞式和双活塞式两种。A转向系的角传动比越大，转向越省力，所以转向系角传动比应越大越好A一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后制动

6、蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩A真空增压器失效时，制动主缸也随之失效B盘式车轮制动器的间隙能自动调整B桑塔纳轿车的后轮制动器既是行车制动器，又可作驻车制动器B转向摇臂和摇臂轴安装时应对正记号A动力转向器失效时，驾驶员将不能进行汽车转向操作A蜗杆曲柄指销式转向器的啮合间隙是通过转向器侧盖上的调整螺钉来调整的B转向横拉杆两端螺纹旋向不同是为了拆装方便B车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大B双管路制动系，当一管路漏油（或漏气）时，全车制动失效B主销内倾的目的是使汽车保持直线行驶的稳定性，并使转向轻便BＡＢＳ失效后，汽车将失去制动功能B无内胎的充气轮胎如被钉

7、子刺破后内部空气会立即泄A由于温度过高，当制动液发生汽化而产生气阻时，会造成液压制动系制动不良A转向半径R越小则汽车在转向所需要的场地面积就越小A主销后倾角度变大，转向操纵力增加。（）A为保证汽车转向时的各个车轮作纯滚动，应使内转向轮偏转角大于外转向轮的偏转角。（）A转向盘自由行程对于缓和路面冲击，使操纵柔和以及避免使驾驶员过度紧张是有利的。（）A转向传动机构是在车架和车桥间空间运动的杆系，各杆件的相对运动不在一个平面内，为避免运动干涉，采用球铰连接离合器在紧急制动时，可防止传动系过载（√）×在离合器接合下汽车无法切断发动传动系的动力传递×任何汽车的悬架都必须设