浅议现浇连续箱梁施工质量控制

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1、浅议现浇连续箱梁施工质量控制【摘要】现浇箱粱技术目前在高速公路与桥梁建设中被广泛采用，为提高现浇箱梁的质量，除了在技术与材料上不断更新之外，还应掌握高标准的施工控制程序。笔者基于工程实践，对连续箱梁的施工工艺进行了探讨和研究，同时对连续箱梁质量控制过程中需注意的施工细节提出建议，从而为提高现浇连续箱粱的施工质量总结经验、提供借鉴。【关键词】路桥；现浇连续箱梁；施工随着我国高速公路网络的不断完善和城市立交桥的不断建设，现浇连续箱梁施工技术以其可塑性强、受力结构稳定、美观等特点，得到了广泛的应用。因此

2、，对其施工工艺及施工过程中质量控制的研究已成为工程技术人员关心的课题。一、支架的搭设和预压5支架搭设前应对所有的门架、杆件进行检查，开裂、变形、锈蚀严重的均不能使用。搭设前应抄设标高，带线控制好各可调节顶托、底托，控制顶托、底托的旋出长度<20cm。支架搭设人员必须受过培训并应有特殊工种操作证，搭设过程中按照规范要求既是加强连杆和剪刀撑保证支架整体受力。门架搭设完毕后铺设底板，按截面特征，对称、均匀地进行堆载预压，预压前应对门架进行全面检查，门架是否搭设牢固，各种紧固件是否有松动，压载施工按三跨一

3、联为单元进行，上砂袋前，于底板上铺设土工布加以保护，于各跨跨中、两端及箱梁特征断面处分腹板、空箱、翼板布置各观测标志杆，测量出原始标高，并进行跟踪测量。观测时间周期为12小时，当支架加载预压变形趋于稳定时，支架非弹性变形基本消除。预压结束，可以卸载。卸载仍应遵循对称、均匀的原则，同时绘制“支架加裁变形曲线”供施工时加以调整。二、现浇箱梁模板加工及安装（1）现浇箱梁底板必须采用大块钢模，严禁使用木模或竹胶板代替，按照设计图纸及预压沉降观测结果设置合理的预拱度，模板支撑要牢固且大面积平整，接缝严密。（

4、2）现浇箱梁上部主筋、套肢箍筋及其他分布钢筋与预应力钢束发生冲突时，应予以避让，未经设计代表及监理工程师同意，不得随意切断或改变预应力钢束位置。（3）施工时严格按设计图纸设置相应的预埋钢筋，伸缩缝槽口的位置应提前预留，并采取必要的遮挡措施，防止杂物掉入梁端间隙。（4）施工天窗严格按设计尺寸施工，严禁不经设计代表同意增大天窗尺寸，待主梁施工完成取出内模后，应按等强度原则恢复天窗范围内的主梁钢筋并浇筑C50微膨胀混凝土封顶。木质内模活动支撑刚度必须按施工技术规范进行验算，防止因内模活动5支撑刚度不足，

5、造成现浇桥顶板与承托相接处及腹板模板变形，增大结构自重。三、底腹板端横梁钢筋制作安装（1）绑扎钢筋前先在模板表面上用粉笔按图画好箍筋间距，用定位钢筋固定箍筋后，主筋穿过箍筋，按图纸要求间距逐个分开，先绑扎纵向的主筋，后绑扎横向钢筋纵向主筋（通长筋）接长采用搭接焊工艺，单面焊，焊缝长≥10d（d为钢筋直径）；焊接时应先由中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝一次成型，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊；接头错开布置，接头长度区内受力钢筋接头面积不超过25%的该接头断

6、面面积；绑扎箱梁顶面负弯矩钢筋时，每个节点均要绑扎，所有主筋（纵向方向）下面和腹模翼缘侧面均应放置塑料保护层垫块，塑料保护层垫块的厚度及强度应满足要求（2）中横梁和端横梁钢筋由钢筋骨架大片拼装而成，钢筋骨架大片采用双面焊，焊缝长度不小于5d，焊接拼接在坚固的工作台上进行，拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊顺序由中5到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成焊接时由持

7、有上岗证的电焊工全部焊接，做到焊缝饱满无夹渣无气孔焊缝长度满足规范要求，骨架大片在钢筋加工场地加工成型，采用整体一次性吊装。四、混凝土的浇筑(一)施工准备现浇箱梁一次浇筑的混凝土工作量较大，且需连续作业，因此准备工作相当重要。在浇筑之前，应对支架和模板及钢筋进行全面、严格的检查，符合设计图纸要求的尺寸、位置。检查支架的接头位置是否准确、牢靠，检查模板的尺寸是否正确，拼接是否紧密，螺栓、拉杆、支撑等是否连接固定好，检查模板是否已涂脱模剂，检查混凝土供料、拌制、运输系统是否正常以及备料是否足够。还要对

8、预留孔道、预埋件等进行检查，合格后方可进行混凝土浇筑。(二)混凝土的浇筑5箱梁混凝土施工采用连续浇筑，循环往复分层进行顶板在跨中两侧预留1m宽的拆模孔，待混凝土强度达到要求，通过拆模孔拆除内模。混凝土坍落度控制在18—22cm，两台混凝土输送泵同时浇筑。因为桥墩为刚性支点，桥跨下支架为弹性支撑，在浇筑混凝土时，支架会产生不均匀的下沉，因此在浇筑混凝土时应先从变形较小的墩顶开始，向中间进行，在同一跨中先从两边向中间浇筑。第一层混凝土应尽可能浇筑至肋底抹角以上位置，以保证抹角处混凝土充