隧道贯通施工方案.doc

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1、新建西安至平凉铁路XPS-2标永寿梁隧道Ⅱ线出口贯通方案编制：审核：批准：中铁隧道集团西平铁路工程XPS-2标第三项目部2010年1月4日永寿梁隧道Ⅱ线出口贯通方案一、编制依据⑴《西安至平凉线施工图永寿梁隧道设计图》(一、二、三、册)，《西安至平凉线施工图》(设计图集（一）（三）（四）)；⑵《永寿梁隧道实施性施工组织设计》；⑶国家有关方针和政策，以及国家和铁道部有关标准、规范；⑷施工现场调查、地形复测所掌握的资料；⑸我单位目前的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对永寿梁隧道出口的理解。二、工程概况和施工说明永寿梁隧道出口位于彬县太峪镇中山村太峪河河谷右岸陡坡沟口处，山体

2、坡势和洞口地形地质条件都较差，属洞口偏压。隧道Ⅱ线出口进洞里程为DyK112+740，余10米明洞未施工。由横通道（40）施工进入Ⅱ线后，向出口方向掘进里程为DyK112+553.3，施工长度为184米，仰拱至掌子面安全步距为19.3米，二次衬砌至掌子面安全步距为88.4米。此工作面已经在11月份停止了掌子面掘进和后续分部施工。另一工作面是由隧道出口向横通道（40）方向施工，施工里程为DyK112+590，施工长度为150米，仰拱至掌子面安全步距为37.6米，二次衬砌至掌子面安全步距为88.3米。该地段掌子面岩体为三叠系砂岩及页岩，拱顶为第四系圆砾土。该地段岩体整体较破碎，岩层层面

3、不清晰，岩节理裂隙发育杂乱无序，无明显成组节理，弱风化，地下水不发育。掌子面状态为正面掉块，毛开挖面状态为随时间松弛、掉块。经过对地质素描资料分析，认为该段围岩情况与设计资料相符，设计支护参数无需进行变更修改。截止2010年1月4日，隧道贯通长度仅剩余36.7米。三、施工方案根据围岩现状，目前Ⅱ线出口方向保持上下短台阶法施工工法不变，上下台阶距离严格控制在3米至5米。施工稳中求快，开挖进尺保持在每循环1米，开挖后及时按设计要求支护，并及时施工仰拱以封闭成环。整个施工必须做好围岩监控量测工作。考虑到该段隧道位于缓和曲线上，贯通前测量组必须进行一次贯通前导线控制测量，确保测量能够准确控

4、制隧道的高程和中线位置，减少贯通误差，提供里程计算从而指导隧道准确贯通。贯通后由于两个工作面安全步距之和远远超限，所以必须在贯通前迅速拉近仰拱间距，及时将现有的二衬模板台车推近掌子面下台阶处施做，确保仰拱和二次衬砌的安全步距尽量不超限，但实际会超6米左右。特别强调整个施工过程必须严格按照设计图纸和规范要求施工，并控制好安全步距，以保证隧道施工质量和施工安全。隧道贯通见图1所示。图1隧道贯通示意图四、施工步骤为确保隧道能按设计准确贯通，测量人员必须进行洞内导线控制测量，并且在施工测量放样中精确控制隧道的高程和中线位置，以满足隧道贯通前精度方面的要求。Ⅱ线隧道平凉方向掌子面上台阶（Dy

5、K112+553.3），即目前停止掘进的工作面，在其拱部120度范围施做一环3.5m长超前小导管，环向间距40cm，全环16根，修整好掌子面并喷射C25混凝土4cm厚以封闭掌子面，同时将仰拱紧跟至下台阶。二衬仍保持在DyK112+464.9处。当出口方向隧道掘进剩余10m后，锁脚锚管数量由4m长度的4根增加至8根，同时将格栅拱架间距由设计1m调整为0.8m。当隧道施工至DyK112+556.3，即贯通长度剩余3m左右时，上台阶拱部120度范围同样施作一环超前小导管，保证两侧小导管有效搭接实现贯通。此时上下台阶均停止掘进，仰拱施工迅速拉近，可以不受仰拱栈桥长度限制，一次性浇筑施工至下

6、台阶2m范围，紧接着施工该段矮边墙，二衬模板台车移至该段浇筑，确保最短时间内将隧道闭合成环，同时满足贯通后衬砌安全步距的要求。安全步距见图2所示。图2安全步距示意图上台阶钻爆贯通后，在小导管的保护下，人工风镐配合机械立即找顶排险，初喷岩面，及时安装上台阶拱架、钢筋网片及连接钢筋，钻设系统锚杆和锁脚锚管并将拱架和锁脚锚管焊接牢固后复喷混凝土至设计厚度，形成较稳定的承载拱。然后将下台阶分成左右台阶错开开挖，严禁对称开挖造成上台阶拱架悬空，进尺保持1m间距，直至全隧贯通，及时施作仰拱及二次衬砌。隧道贯通后，测量组要及时测定隧道横向、纵向和竖向等实际的贯通误差，可依据测量规范进行分析和必要

7、的合理调整，为后续诸如衬砌、整体道床等分部工程的施工提供有力依据。五、监控量测为了真实反映监测结果，从而合理指导施工,确保安全，施工中派专人进行监控量测及信息反馈。在取得监测数据后，及时整理分析监测数据，及时绘制各种变形或应力～时间关系曲线，预测变形发展趋向及隧道结构的安全状况，并向主管领导提供相关切实、可靠的数据和记录，保证量测数据的真实可靠及连续性。六、质量、安全保证措施1、贯通前控制测量都是支导线形式。测量人员必须按设计贯通精度要求，对洞内导线进行设计，估算预期