隧道贯通施工专项方案

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1、word格式整理版新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段PM-3标段下官寮2号隧道贯通施工专项方案编制:复核:审核:中铁十七局集团有限公司浦梅铁路PM-3标工程指挥部二○一七年七月学习参考word格式整理版目录一、编制依据、原则11.1编制依据11.2编制原则1二、工程概况2三、施工进展情况2四、施工方案34.1贯通总体方案34.2施工准备34.3施工步骤4五、技术保证措施55.1超前地质预报、监控量测技术保证措施55.2开挖施工技术保证措施75.3超前小导管施工技术保证措施85.4钢架支护施工技术保证措施85.5锚

2、杆施工技术保证措施95.6锁脚锚管施工技术保证措施95.7钢筋网片施工技术保证措施105.8喷混凝土施工技术保证措施10六、贯通段施工应急措施106.1塌方的预防106.2救援措施116.3塌方处理措施126.4其他15学习参考word格式整理版一、编制依据、原则1.1编制依据1.1.1新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段下官寮2号隧道施工图及相关参考图；1.1.2《铁路隧道施工规范》TB10204-2002；1.1.3《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008；1.1.4《铁路隧道工程施工质量验收标准》

3、TB10417-2003；1.1.5《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009；1.1.6超前地质预报测试报告；1.1.7下官寮2号隧道施工组织设计；1.1.8贯通点施工现场踏勘调查资料；1.1.9本单位在铁路隧道方面的科技成果、工法成果、施工技术水平、装备能力以及多年来积累的施工实践经验。1.2编制原则1.2.1符合性原则满足工程质量目标和工程总工期及阶段工期要求符合施工安全、环境保护、水土保持和文明施工等方面的规定严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。1.2

4、.2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则学习参考word格式整理版结合本隧道特点，采用新奥法施工技术，应用科学的施工组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。搞好劳力、材料、机械的合理配置，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学、技术先进确保隧道安全贯通。二、工程概况下官寮2号隧道起迄里程为DK290+338～DK290+465，全长127m，其中明洞21米，洞身最大埋深约33.47米，为单线隧道。隧道进口～DK290+458.61位于R=2000的右偏曲线上，DK290+4

5、58.61～隧道出口位于直线上。隧道全段范围内纵坡为8.4‰下坡。DK290+338～DK290+385为Ⅴ级围岩，表覆粉质黏土，硬塑，下伏砂岩，全～弱风化，节理裂隙很发育，岩体破碎，呈角砾碎石状松散结构；DK290+385～DK290+425为Ⅳ级围岩，砂岩、砂砾岩，弱风化，节理裂隙发育，岩体较破碎，呈碎石状压碎结构；DK290+425～DK290+465为Ⅴ级围岩，表覆粉质黏土，硬塑，下伏砂岩、砂砾岩，全～弱风化，节理裂隙很发育，岩体破碎，呈角砾碎石状松散结构。三、施工进展情况下官寮2号隧道开工时间为201

6、7年3月，截止7月9日，施工进度如下表1：学习参考word格式整理版表1下官寮2号隧道施工进度下官寮2号隧道(截止至7月9日)进口段出口段备注上台阶下台阶上台阶下台阶明暗交界里程DK290+351DK290+351DK290+457DK290+457掌子面里程DK290+423.8DK290+418.8DK290+454.6未开挖掌子面所处围岩级别IVV开挖支护长度/m72.867.82.40仰拱/底板浇筑长度/m4200二衬浇筑长度/m000管棚支护长度/m2020四、施工方案4.1贯通总体方案⑴贯通施工坚持

7、“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则。⑵隧道进口已掘进至DK290+423.8，目前掌子面已挂网喷锚封闭，从出口开始进尺，贯通里程定在DK290+423.8处。⑶贯通前初期支护紧跟隧道开挖面，在贯通处前5米内每榀钢架上台阶拱脚两侧各增加2根锁脚锚管。⑷贯通点前2米处，开挖采用上台阶小导洞先行扩挖法施工。4.2施工准备4.2.1测量准备阶段学习参考word格式整理版在两掌子面距离30米处，由项目部测量队对两洞口进行导线和水准复测，满足四等导线和四等水准的精度要求。4.2.2超前地质资料采用地质

8、雷达超前预报贯通段地质资料，离贯通里程10米范围内加强地质核查和地质素描工作。4.2.3建立工作联系小组出口掌子面距离贯通里程30米开始加强监控，特别是爆破作业时，要统一指挥，为保证隧道安全顺利贯通，建立工作联系小组。组长：贺运生副组长：杨万杰张钟组员：李玉晓连文平李辉4.3施工步骤4.3.1超前支护出口DK290+457～DK290+437段拱部140°范围采用φ108长管棚超前预支