隧道贯通方案专项施工方案

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1、TA1施工组织设计(方案)报审表工程项目名称：云桂铁路（云南段）施工合同段：YGZQ-3编号：致四川铁科建设监理有限公司云桂铁路云南段监理二标项目部：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成那莫二号隧道进口贯通专项施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：那莫二号隧道进口贯通专项施工方案承包单位(章)技术负责人日期专业监理工程师意见：专业监理工程师日期总监理工程师意见：项目监理机构（章）总监理工程师日期注：本表一式4份，承包单位2份,监理单位、建设单位各1份。新建云桂铁路云南段站前工程3标段那莫二号隧道进

2、口贯通专项施工方案编制单位：单位主管：技术负责人：审核人：复核人：编制人：编制日期：目录1、编制依据12、工程概况13、施工现状14、贯通区间内情况24.1、贯通区间设计支护参数24.2、贯通区间地质描述25、施工进度计划36、贯通总体施工方案36.1贯通总体施工思路36.2开挖工法46.3隧道贯通误差测量及调整76.4超前地质预报86.5监控量测86、质量保证措施97、安全保证措施97.1、建立健全安全生产管理制度97.2、危险源辨识及预控措施107.3、现场贯通安全控制措施118、环境保护措施129、水土保持措施

3、1310、文明施工1311应急预案1311.1应急救援领导小组与职责1311.2塌方的征兆1411.3应急准备1511.4应急救援预案1711.5应急救援队伍1911.6应急救援机构联系电话19云桂铁路云南段站前工程III标段那莫二号隧道进口贯通专项施工方案那莫二号隧道进口贯通专项施工方案1、编制依据1、国家、铁路总公司和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2、国家和铁路总公司现行设计规范、施工指南、验收标准；3、云桂铁路云南段管理文件汇编、标准化管理文件；4、建设单位提供的工程设计文件、图纸、设计文件；5、云桂铁

4、路云南段YGT-3标段现场调查的相关资料；6、云南省有关地方政策、法规；7、我单位类似工程的施工经验及设备情况；8、《那莫二号隧道实施性施工组织设计》；10、爆破安全规程（GB6722-2003）；11、丘北指工(2013)129号《丘北指挥部关于加强隧道贯通安全管理的通知》；12、超前地质预报报告2、工程概况那莫二号隧道位于广南～珠琳区间，为单洞双线隧道，线间距4.6m，隧道全长779m，进口里程DK438+183，出口里程为DK438+962，隧道最大埋深约89m，全长779m。根据设计图纸，进口至出口贯通区段主

5、要设计措施为：DK438+820～850段Ⅴ级A衬砌和DK438+850～870段Ⅴ级B衬砌拱部采用Φ42mm小导管超前支护，环向间距0.4m，每环38根，3.2m/环，4.5m/根，全环I20钢架，间距0.8m，采用大拱脚台阶法法施工；DK438+870～904段Ⅴ级B衬砌拱部采用Φ42mm小导管超前支护，环向间距0.4m，每环38根，3m/环，4.5m/根，全环I20钢架，间距0.6m，采用大拱脚台阶法法施工；DK438+904～910段Ⅴ级B衬砌拱部设一环Φ108mm大管棚支护，环向间距0.4m，共39根，35

6、m/根，全环I20钢架，间距0.6m，采用大拱脚台阶法法施工；DK438+810～820段IV级B衬砌拱部φ42小导管，环向间距为0.5m，每环31根，3.0m/环，4.5m/根，拱墙格栅拱架，间距1.0m，采用台阶法+临时横撑法施工。3、施工现状截止2015年7月13日，那莫二号进口上台阶施工至DK438+810，仰拱施工至DK438+764,二衬施工至DK438+738，那莫二号隧道斜出口上台阶施工至DK438+910，仰拱和二衬均未开始施工，两工作面相距100m，各工序里程具体如下图：中交四航局云桂铁路（云南段

7、）项目经理部二分部19云桂铁路云南段站前工程III标段那莫二号隧道进口贯通专项施工方案图2.1各工序里程施工现状图根据工序示意图所示，进口至出口端贯通段位于DK438+810-DK438+910段，即出口端施工至DK438+910段后暂停封闭掌子面改由进口单端掘进开挖支护施工。4、贯通区间内情况4.1、贯通区间设计支护参数根据设计图纸，进口至出口贯通区间100mm范围内时设计支护参数如下：DK438+810～820段IV级B衬砌拱部φ42小导管，环向间距为0.5m，每环31根，3.0m/环，4.5m/根，拱墙格栅拱架

8、，间距1.0m，按“云桂隧参03-11”图施做，采用台阶法+临时横撑法施工。DK438+820～850段Ⅴ级A衬砌拱部采用Φ42mm小导管超前支护，环向间距0.4m，每环38根，3.2m/环，4.5m/根，全环I20钢架，间距0.8m，按“云桂隧参03-13”图施做，采用大拱脚台阶法法施工。DK438+850～870段Ⅴ级B衬砌拱部采用Φ42m