隧道贯通方案.doc

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1、成昆铁路永仁至广通段扩能工程站前工程Ｉ标隧道贯通施工方案中国路桥工程有限责任公司永广铁路工程指挥部二零一六年五月目录1编制依据22工程概况23人员及机械设备配置24隧道贯通方案44.1贯通面的选择及贯通误差估算44.1.1洞外控制测量44.1.2洞内控制测量54.1.3横向贯通误差估计54.1.4测量操作原则及平差方法64.2贯通前的施工方案84.3实际贯通误差测定114.4贯通误差调整124.4.1平面贯通误差调整124.4.2高程贯通误差调整125质量标准及保证措施125.1洞身开挖质量检验评定标准125.2洞身开挖质量保障措施136安全与环保措

2、施136.1隧道安全施工保证措施136.2环境保护156.3文明施工1615永广铁路站前I标第二项目部隧道贯通方案1编制依据①成昆铁路永仁至广通段扩能工程隧道施工图及相关隧道通用图；②《工程测量规范》GB50026-2007;③国家有关方针政策和国家、中国铁路总公司有关标准规范、规程和验收标准等；④现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；⑤我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的施工经验。2工程概况站前I标段起讫里程：DK631+145～DK666+854.85，标段全长35

3、.709km，其中第二项目部承建隧道工程12875m，分别为：永仁隧道斜井区、出口区、石头房隧道、楼梯田隧道进口区、楼梯田隧道出口区、班别隧道进口区、斜井区。3人员及机械设备配置隧道贯通前，洞内超前支护、开挖、出渣、喷锚支护、钢拱架、防排水、二次衬砌等工序要保证平行流水作业。施工劳动力配置要求130人，单口劳动力计划见表3-1。表3-1单口劳动力计划配置表15序号班组名称人数配置(人)工作内容备注1开挖班38钻孔、装药爆破2出渣班12装、运洞渣3支护班28安装钢拱架、锚杆（锚管）、钢筋网喷射砼4钢筋班9锚杆（锚管）、二衬钢筋制作安装5砼衬砌班18防水

4、板安装、立模、衬砌砼6杂工班12便道维护、通风、清理7电工班3电线安装、跟班值日8测量、试验工5测量、试验9水沟、电缆槽5水沟、电缆槽合计：单口需投入劳力130人针对隧道贯通施工按专业化组织流水作业，以性能好、效率高、机况良好的大型设备装配挖装运、锚喷、衬砌、辅助作业等主要作业线，实现各机械化作业线的有机配合，实现隧道的稳步前进和顺利贯通。主要机械设备配置见表3-2。表3-2主要机械设备配置序号名称规格、型号、功率数量(台)备注1装载机ZL50c、侧翻、154KW22挖掘机PC200、1.2m313凿岩台架自制，4层1钻孔、挂布4空压机电动20m3/

5、min55风动凿岩机YT28306自卸汽车东风3242、15t77喷浆机PZ-54158模板台车12m、整体液压2委外加工9搅拌站1供衬砌砼10搅拌站1供喷射砼11砼输送泵HBT60A112砼运输车8m3413通风机SDF(D4)-NO11.5、75KW4SDF(C)-NO12.5、110KW214洞外变压器800KVA115洞内变压器315KVA116发电机组400KW14隧道贯通方案4.1贯通面的选择及贯通误差估算根据永广I标第一、二、三项目部界定的分界里程和施工情况，隧道贯通里程如下表：表4-1各隧道贯通分界里程表隧道名称分界里程永仁隧道斜井小

6、里程DK641+900永仁隧道斜井大里程DK643+885.6楼梯田隧道DK651+860班别隧道进口DK657+3094.1.1洞外控制测量隧道进口与出口分别建立了三等GPS平面控制网和二等高程控制网。洞内采用左右洞串联四等平面控制网和四等高程控制网。根据《工程测量规范》GB50026-2007对各等级控制的精度要求做贯通误差估算。15洞外三等GPS控制点联测，形成大地四边形控制网形。表4-2各隧道平面控制网坐标表4.1.2洞内控制测量洞内控制网采用洞口控制点引入隧道，在洞内200m设置一个控制点，洞内控制网采用莱卡全站仪TCR402测量四等平面控

7、制和四等水准高程控制。4.1.3横向贯通误差估计15导线的终点是导线精度的最弱点，横向贯通中误差是由导线测角误差及导线边长误差所引起，而横向贯通中误差主要影响隧道的贯通精度，下面主要分析横向贯通中误差。根据误差传播定律，导线测角及测边是相互独立的两个量，则可得导线测角中误差所引起的横向贯通中误差为:4-1-1式中:—导线测角中误差;—观测角度的导线点到贯通面的垂直距离平方的总和。导线测边误差所引起的横向贯通中误差为：4-1-2式中:—导线边长相对中误差；∑d2y—各导线边在贯通面上的投影长度平方和的总和那么,导线测量误差在贯通面上所引起的横向贯通中误

8、差my为:4-1-3由于隧道贯通误差受到洞外控制网的误差和洞内控制网的误差影响，而且是有各点误差累计形成。洞