xxx隧道贯通出洞施工方案.doc

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1、新建铁路XX至XX铁路客运专线XX段XX标段XX隧道贯通实施方案编制：复核：审核：中铁XX局集团XX客运专线XX段XX标段项目经理部XX项目部二XXX年XX月XX隧道贯通实施方案1.工程概况XX隧道位于XX省XX区XX乡境内，隧道进口附近无道路通过，交通较为不便。隧道进出口基本无村民居住。隧道穿越区为剥蚀低山丘陵区，地形起伏较大，自然坡度25°～35°，最大相对高差约为70.0m，植被较发育，多以乔木为主，有部分灌木、草丛等，基岩大面积裸露，隧道中线里程约DKXXX+XXX处横穿此区绝对高程最高山丘200m，受节理面裂隙的影响，岩体切割成大块体，山顶局部地段有危石分布，直径2.0m～8.0

2、m不等，隧道进出口位于丘坡上，相对高差约20m～60m。此外线路DKXXX+XXX左侧约100m处有一水塘，面积约在（22*24）m2,塘埂标高约在183.4m。隧道起讫里程DKXXX+XXX～DKXXX+XXX，隧道全长XXXm，为双线岩石隧道，隧道洞身位于直线上。隧道纵坡为单面下坡，坡度为-15.4‰。XXX隧道暗洞长度XXXm，只开设隧道出口一个工作面，目前隧道出口掌子面已开挖至DKXXX+XXX处，隧道进口明暗分界线里程为DKXXX+XXX；出口掌子面与进口明暗分界线之间还剩55m，隧道即将贯通出洞。2.施工计划根据XX隧道目前剩余工程量和围岩地质情况，以及施工队近期施工进展情况，

3、剩余55m暗洞开挖、支护约需要30天时间，计划贯通时间为2XXX年XX月XX日。3.总体贯通方案XXX隧道进口明暗分界线里程为DKXXX+XXX，根据XXX隧道的实际施工顺序，从隧道出口往进口方向开挖支护施工，机械设备均在隧道出口，隧道进口只进行进口明洞边仰坡开挖支护施工，确定贯通出洞里程为DKXXX+XXX。隧道贯通根据开挖揭露的围岩情况，采用三台阶法和双侧壁导坑法相结合进行开挖支护施工，围岩情况较好时采用三台阶法开挖，围岩情况不好时采用双侧壁导坑法开挖；坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，开挖方式采用弱爆破或人工开挖，进行弱爆破开挖时严格控制装药量。隧道掌子面开挖、支

4、护至DKXXX+XXX时实施贯通方案，具体措施如下：3.1测量控制隧道贯通出洞前，测量班将XXX隧道的导线和高程控制点进行一次复测，复测结果必须符合高速铁路测量暂规的要求。在隧道导线和高程控制点复测的基础上，复测XXX隧道的洞口及洞内导线和水准点，洞内导线点和水准点尽量靠近掌子面。3.2监控量测根据隧道设计图，XXX隧道进口段出洞里程处为Ⅴ级围岩地段，隧道埋深较浅，采用上下台阶法开挖、支护施工，根据上下台阶法施工的特点及监控量测要求，重点加强地表沉降、拱顶沉降和收敛量测，在出洞里程约20m范围内将地表沉降、拱顶沉降及收敛量测点的布置间距进行加密，具体布置的量测断面里程为：DKXXX+495

5、DKXXX+490DKXXX+485DKXXX+480DKXXX+476共五个断面。施工过程中，根据量测数据分析，采用与正常施工地段监控量测结果进行比较，同时按表1管理变形等级判断可正常施工，然后进行下一步的施工。表1变形等级管理管理等级管理位移施工状态ⅢU＜U[0]/3可正常施工ⅡU[0]/3≤U≤2U[0]应加强支护ⅠU＞2U[0]/3应采取特殊措施说明：（1）U——实测位移值；U[0]——最大允许位移值（2）U[0]的取值目前在国内相应的规范、标准中没有明确的、确切的数据，经查询相关的文献资料及结合本工程实例，在变形初期，拱顶沉降项目，U[0]＝10mm/d；水平净空收敛项目，U[0

6、]＝8mm/d；在变形稳定期，拱顶沉降项目，U[0]＝1mm/d；水平净空收敛项目，U[0]＝0.5mm/d。3.3洞内外观察洞内观察：查看掌子面开挖揭示的地质状况，围岩节理、裂隙是否发育，岩体完整性如何，开挖面有无渗漏水，并且做好记录。观察初期支护结构是否稳定，钢拱架是否存在变形现象，初支喷射混凝土有无开裂及局部起皮脱落现象，并做好标记、记录观察发展情况。洞外观察：查看进口明洞边仰坡是否稳定，洞顶地表有无纵、横向裂缝，有没有沉陷现象，有就做好标示、记录观察发展情况。3.4施工措施3.4.1隧道进口首先做好洞顶截水天沟，保证隧道洞顶及明洞边仰坡的防排水。隧道进口洞口开挖前，在洞顶刷坡线以外

7、5m按图纸要求并结合现场地形，及时修筑截水沟以防止仰坡范围内地表水下渗和减少对坡面的冲刷。洞顶有溪沟或排水沟槽应加强养护、整治，确保水流畅通，若岩层裂隙多，地表水有可能渗漏到隧道内时，应用浆砌片石或混凝土铺砌沟底，浆砌片石应用砂浆抹面。洞顶边、仰坡周围的排水系统在雨季前及边、仰坡开挖前完成。3.4.2隧道进口开挖明洞边仰坡，明洞采用挖掘机开挖，分上下台阶开挖，局部岩石段采用弱爆破开挖，汽车运土，人工配合风镐刷坡，并随开挖