浅析高速公路天桥顶升施工.doc

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1、浅析高速公路天桥顶升施工摘要：本文以长深线青州至临沐高速公路某天桥顶升施工为实践，阐述高速公路天桥顶升的方案、工艺流程及施工注意问题。根据设计耍求及施工现场条件，在不屮断桥下交通的条件下，通过运用PLC液压同步顶升技术完成了对天桥净空不足的处理。关键词：天桥；顶升；技术中图分类号：U412.36+6文献标识码：APLC控制液压同步顶升是一种力和位移综合控制的顶升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环的控制皋础上。由液压千斤顶，精确地按照桥梁的实际荷重，平稳地顶举桥梁，使顶升过程中桥梁受到的附加应力下降至最低，同时液压千斤顶根据分布位置分组，与相应的位移传感器组成位置闭环，以

2、便控制桥梁顶升的位移和姿态,同步精度为±2.Omm,这样就可以很好的保证顶升过程的同步性，确保顶升时结构安全。下文将阐述长深线青州至临沐高速公路某天桥顶升施工工艺。一、工程概况该天桥跨径布置为：(30+30)m,上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,梁高1.6m,顶板宽5.5m,底板宽3.5m。下部桥台采用U台，桥墩采用独柱方墩，桥墩尺寸为(1.0X1.5)m,桥墩固结，基础均采用扩大基础。根据设计要求，需将天桥上部结构进行顶升35cm,顶升总重量约为7810KN。根据设计要求及施工现场条件，在不中断桥下交通的条件下，通过运用PLC液压同步顶升技术完成了对天桥净空不足的处理。二、总体顶升方案

3、1、顶升工艺流程：封闭部分交通f搭脚手架f开挖和浇筑支撑面f预制支座垫石f施工拆除天桥伸缩缝等f安放机具及液压泵站f布设千斤顶f千斤顶加压60%—中墩切割f试顶升2cm—顶升和支撑一支座垫石安装一支座安放一落梁一浇筑墩台接高混凝土一拆除临时支撑一恢复交通。2、准备工作反力基础处理：桥墩位置需耍将原有承台挖出，利用原有承台作为顶升的反力基础。桥台位置利用原有盖梁作为顶升的反力基础。千斤顶的布置及安装：桥台位置安装4台100T千斤顶，桥墩位置安装4台200T千斤顶。桥梁重量约为780吨，全部千斤顶顶力为1600千斤顶顶力安全储备系数为2.0倍。桥台位置千斤顶直接安装在原有盖梁上，中墩千斤顶直

4、接安装在箱梁底部。顶升系统可靠性检验：•元件的可靠性检验：元件的质量是系统质量的基础，为确保元件可靠，本系统选用的元件均为Enerpac的优质产品或国际品牌产品。在正式实施顶升前，将以70%-90%的顶升力在现场保压5小时，再次确认密封的可靠性。•系统的可靠性：液压系统进行31・5MPa满荷载试验24小时，进行0—31.5MPa循环试验，使系统无故障无泄漏。•液压油的清洁度：液压油的清洁度是系统可靠的保证，木系统的设计和装配工艺,除严格按照污染控制的设计准则和工艺要求进行外,连接软管在进行严格冲洗，封口后移至现场，现场安装完毕进行空载运行，以排除现场装配过程屮，可能意外混入的污垢。系统的

5、清洁度应达到NAS9级。成立顶升现场领导组：现场指挥组设总指挥1名，全面负责现场指挥作业。指挥组下设4个职能小组：分别是监测组、控制组、液压组和作业组，负责相关的工作，各职能小组设组长一名，与总指挥、副总指挥共同组成现场指挥组。人员培训：所有参与顶升的施工的人员都进行工作的严格分工，在顶升前对每个参加顶升的人员进行现场安全教育，强调安全的必要性、严格性、安全性、责任性。顶升系统安装调试：顶升控制区域划分及液压系统布置，全桥共布置3个控制点，每个墩台设置一个控制点。控制点的划分原则为顶升过程安全可靠，特别着重同步性和桥体的姿态控制。位移传感器固定在梁体底部，其精度为0.Olinm,彳亍程为

6、1000mmo控制区域设置位移传感器控制位移的同步性，根据桥梁的结构，位移同步精度控制在2mmo位移传感器与屮央控制器相连形成位移的闭坏控制从而实现顶升过程中位移的精确控制。限位装置：限位支架由角钢焊成三角形悬臂桁架形式。设置在天桥桥台两侧的挡墙上。其他准备工作：千斤顶安装是否垂直牢固，影响顶升的设施是否已全部拆除，主体结构上确已去除与顶升无关的一切荷载，主体结构与其它结构的连接是否已全部去除。3、墩柱切割中墩在安装完顶升设备，将千斤顶进行预压，待千斤顶受力示进行墩柱切割工作。切割时采用新型无震动直线切割设备对立柱进行切割。4、试顶升为了观察和考核整个顶升施工系统的工作状态，在正式顶升前

7、，应进行试顶升，试顶升高度1cm。试顶升结束后，提供测点应变、整体姿态、结构变形等情况，为正式顶升提供依据。5、正式顶升试顶升后，观察若无问题，便进行正式顶升，具体顶升高度根据业主要切确定。正式顶升，须按下列程序进行，并作好记录：操作：按预设荷载进行加载和顶升；观察：各个观察点应及时反映测量情况。测量：各个测量点应认真做好测量工作，及时反映测量数据；校核：数据汇交现场领导组，比较实测数据与理论数据的差异；分析：若有数据偏差，有关各方