浅谈高速公路天桥顶升施工

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1、浅谈高速公路天桥顶升施工　　摘要：本文以海南省西线高速公路改建工程天桥顶升施工为实践，阐述高速公路天桥顶升的方案、工艺流程及施工注意问题。以海南省西线高速改建施工3标段为例，共有天桥19座，其中需增加净空高度的共计6座，顶升高度约50cm。根据设计要求及施工现场条件，施工3标桥梁分部通过运用多点同步顶升技术完成了对天桥净空不足的处理。关键词：天桥；顶升；技术中图分类号：TU7文献标识码：A天桥多点同步顶升的技术核心是多点同步液压顶升系统，通过采用变频调速闭环控制系统，依靠调节供电的频率改变电机转速，使得油

2、泵流量连续可调，以电控装置和高精度位移、压力监测系统，精确控制千斤顶的升降速度，实现多点同步升降的控制，满足同步顶升功能。一、顶升工艺流程施工准备→在桥台（墩）处凿出预放千斤顶位置→监测设备的安装→试顶升（问题反馈及处理）→正式顶升→第一次顶升完成→临时支撑的放置→继续顶升至设计位置→临时支撑的放置→落梁至临时支撑上→安装预制垫石及支座→现场清理6二、准备工作（一）顶升前进行墩、帽顶操作基面清理凿除基面凸起部分，并清除破碎松散砼渣子。在桥台（墩）预支临时钢垫块部分如存在钢筋头的应予以割除并处理至低于砼表面

3、高度，符合要求后安装液压千斤顶及其他相关设备。（二）顶升系统的调试安装顶升系统采用位移和顶升压力的双控作为顶升控制依据，外部数据采集以位移电子传感器作为位移采集，压力传感器作为压力采集。顶升前应单一和统一调试各控制系统的正常运行性，以保证顶升工程中正常进行。（三）监测设备的安装监测设备为顶升系统的配套设备，主要为压力传感器、位移传感器、百分表等。位移传感器的安装应注意安装位置必须在支顶千斤顶位置附近，最近的距离控制以真实反映顶升过程中的位移情况。压力传感器的安装应保证配套安装，真实反映千斤顶所承受的压力数

4、值。同时应在梁底板安装百分表作为辅助位移控制和纠正控制措施。（四）顶升前对系统进行不同专业人员排异检查6顶升系统安装完成后应保证两人以上的排异检查，且应保证两人的排异检查的时间、工况等的隔离性，以保证顶升过程中的顶升系统能真实反映顶升过程中的情况。排异检查的专业技术人员检查完毕后应各自出具检查报告给现场施工负责人。（五）人员工作细致分工顶升前，项目部对参加顶升的管理人员和操作人员进行明确的分工，并进行书面分工岗位的书面技术交底。书面交底内容应包括组织机构、分工岗位、岗位职责、紧急频道处理信号、信息渠道常用

5、术语、及施工禁止项等。（六）信息反馈及传递渠道检查施工现场的所有人员，明确了顶升信息传递的禁止语、紧急语、急令等关键语言。（七）进场工人安全教育及安全防护措施项目部在顶升前对每个参加顶升人员的现场安全教育，强调安全的必要性、严格性、全员性、责任性。（八）其他准备工作顶升前应断开顶升施工处的桥面联系，以保证支座加高、更换不影响到相邻跨的结构，先凿除桥面处的现浇混凝土及护栏，然后切断连接钢筋以解除两跨之间的联系，施工中采用人工凿除，避免使用机械损伤梁体。对搭设的顶升支架进行检查，保证其足够的强度、刚度、稳定性

6、，支架跨中挠度要小于10mm，确保在梁被顶起时支架不倒塌、不倾斜、沉降较小且均匀。6安排专人在顶升前认真检查防侧移装置及限位装置，监理复查。三、顶升方案经过实地考察，发现该天桥墩台等处经简单清理后即可直接安放千斤顶，在直接凿除墩台表面凸起混凝土，以环氧树脂砂浆找平后千斤顶布点如下：（一）预顶升（以梁体顶起5mm为准）预顶升主要目的为消除顶升系统可能出现的问题，如油路接头漏油、油泵压力不够等，同时消除顶升过程中可能出现的非弹性变形。预顶升以千斤顶顶至设计荷载为控制荷载，要确保在顶升中梁体同步被顶起，并应持荷

7、5min以上卸载。卸载后应认真检查系统的各自控制系统及表观现象，检查重点有：所有油路有无漏油现象、千斤顶有无异常现象、供电线路的表观磨损等。卸载后同时还应认真检查千斤顶上下钢板有无变形现象，必要时可调整钢板的厚度以满足顶升要求；认真检查千斤顶放置位置下的结构物有无区别于顶升前的现象，如存在，应认真查出原因后方可正式顶升，严禁情况未明时继续进行顶升。卸载后还应立即组织沟通会议，把出现的问题及时协调处理，明确对于组织机构、信息传递及反馈等过程控制中有无需再次强调及改进等。6所有各项均核对无误后可再次顶升一个量

8、程，即5cm，顶升到位后应及时加上辅助支撑。（二）顶升至设计位置经现场再次确认千斤顶无移位等现象后可统一继续顶升工作。应注意顶升过程中千斤顶不可顶升至千斤顶的最大的行程高度，应考虑70%～80%的降效。顶升至设计高度位置过程中，临时支撑超过20cm以上时应对临时支撑进行点焊连接，防止可能出现的失稳及侧倾斜撑现象。顶升过程应严格按照规定分级加载控制程序执行。（三）临时支撑的放置临时支撑的放置位置应考虑新支座垫石的安装宽度，留出足