丹柭眠[發展的對策研究

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1、丹東旅遊發展的對策研究摘要:旅遊業是一個關聯度高、綜合性強、帶動力大的產業，加快丹東旅遊業的發展，對促進丹東產業結構升級，增強城市整體功能，擴大對外開放，加快現代化城市建設具有十分重要的現實意義。針對丹東旅遊發展過程中出現的問題及發展旅遊業的要求提出相應對策關鍵詞：丹東;旅遊發展;對策分類號:F59文獻標志碼：A文章編號：1673-291X(2010)06-0136-02一、丹東旅遊業發展現狀丹東作為全國最大的邊境城市，發展旅遊業具有獨特的優勢。2000年12月28日丹東進入中優秀旅遊城市行列。目前已開發形成產業的主要景區景點24

2、處，其中國傢重點風景名勝區、自然保護區、森林公園7處,傢AAAA級景區5處，全國工農業旅遊示范點2個，省級風景名勝區、森林公園1•區位優越。丹東地處東北亞的中心地帶，是環東北亞經濟圈和環渤海經濟圈的重要交匯點，與朝鮮一江之隔，有306公裡的邊境線，鐵路距朝鮮平壤220公裡，距韓420公裡，是連接朝鮮半島及歐亞大陸的主要陸路通道，具有沿海、沿江、沿邊的獨特優勢。丹東又是貫穿整個東北亞鐵路大動脈上的重要樞紐,有連接韓國、日本十分便利的海上通道，丹東港距韓仁川港245海裡,並與韓、日本多個港口直接通航2•旅遊資源豐富。旅遊資源門類齊全，

3、儲備量大,有江、河、湖、海、泉、島、山、林等自然風光，有各民族文化交融遺留的廟、庵、寺、堂、院,還有中日甲午戰爭、抗日戰爭、解放戰爭、抗美援朝戰爭留下的遺址、標志物，旅遊資源占全市國土面積的10%o由於清政府封邊200年，丹東境內許多自然資源保持完好的原始生態3.可進入性良好。丹東地區已形成海、陸、空立體交通運輸網。全市公路總長3484公裡，已經開通的丹沈高速公路，使丹東進入全高速公路網。境內通往主要景區公路全部實現三級路以上標準。鐵路與全國鐵路網連接，莫斯科一北京一平壤的國際聯運列車途經丹東出入國境；有通往沈陽、北京、青島、龍鎮

4、、泉陽、大連等城市的特快、直快、普快和旅遊列車，每天對開客運列車13對。丹東港的大東港區是中國北方天然不凍良港，已同日本、韓國等30多個國傢和地區的70多個港口開辟瞭海上航線。與韓仁川開通瞭每周三班的客貨滾裝班輪。丹東民航機場可起降大型客機,目前已與北京、上海、深圳、三亞等城市通航二、丹東旅遊發展對策（一）深度開發特色旅遊資源，塑造旅遊品牌丹東以鴨綠江和對面的異國風光而自豪，鴨綠江是丹東市旅遊的主打品牌，各景區、景點的建設都應圍繞鴨綠江做文章。但由於管理體制的影響，部門、地區之間難以形成合力，使享譽中外的鴨綠江開發建設仍處於原始粗

5、放狀態，形不成世界級名牌產品依據丹東旅遊資源分佈特點，我們要深度開發特色旅遊資源，塑造鴨綠江品牌,把丹東建設成為世界知名的“鴨綠江邊境山水旅遊名城”一要提升鴨綠江品牌的文化品位。在充分挖掘沿岸歷史文化內涵基礎上，做好鴨綠江百裡文化旅遊長廊的建設工作,同時要做好鴨綠江景區的申報升級，使鴨綠江成為最具特色、最具競爭力的旅遊產品。二要積極整合旅遊資源。精心打造以抗美援朝紀念館、鴨綠江斷橋為新亮點的紅色旅遊;以太平灣為新亮點的工農業特色旅遊；以鴨綠江、虎山長城為新亮點的江上異國風情旅遊；以鴨綠江濱江路為亮點的邊城風光旅遊等。三要擴大旅遊客

6、源市場占有份額。丹東的際客源市場以朝鮮、韓國、日本為主，因此要加強整體策劃,瞄準這幾個際市場，站在更髙起點上做好宣傳促銷規劃。同時，要積極營造邊境遊這一重點產品積極爭取國傢、省有關部門的政策支持，開通丹東至北京、丹東至平壤、丹東至漢城旅遊空中航線，帶動人流、物流、信息流（二）加大旅遊客源市場開拓促銷力度根據丹東旅遊市場開發現狀、潛力和可能，擬分成三個層次：一級市場為主體市場，二級市場為次級市場，三級市場為機會市場。其中主體市場以丹東本地居民為主；次級市場以遼寧省內地區客源市場和從全國來遼寧“金三角”旅遊區逗留的客源;機會市場主要包

7、括京津地區、環渤海地區、東北腹地的吉林、黑龍江等地。因此客源市場目標主要是立足於本市及遼寧地區，加速發展一級客源市場，大力拓展二級市場，逐步發展三級客源市場。在合理有效地開發客源市場的同時還要註重促銷的方式和方法首先,創新宣傳促銷機制。一是籌備召開全市旅遊宣傳促銷工作會議。積極動員和凝聚全行業及新聞媒體的力量,建立新聞媒體聯誼會，形成政企聯手、部門聯合、上下聯動的整體宣傳促銷機制，做好丹東旅遊宣傳促銷工作。二是積極爭取與朝鮮、韓國、日本等國傢和地區的旅遊網站合作,聯合開展旅遊宣傳促銷活動。三是充分利用民族旅遊資源,在丹東市固定的地

8、點和時間舉辦以滿族、朝鮮族等少數民族傳統歌舞、風情為主的節目表演，豐富旅遊者健康的娛樂生活其次，充分利用每年一屆的鴨綠江國際旅遊節，搞好旅遊資源展和旅遊商品展，策劃有影響的旅遊活動，加強同國內外旅行商和旅遊企業的合作與交流。如舉辦東北亞旅行商大會，