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1、基于旅客选择的高速铁路客运收益管理研究张力蓝伯雄清华大学经济管理学院,北京100084摘要:本文旨在探讨收益管理在高速铁路客运中的应用,给出了存在多级票价时,考虑旅客选择行为的铁路客运收益管理模型,优化结果能够同时给出发车指令和座位出售限制。利用模拟数据对模型进行了数值试验,表明在不同路段长度下,考虑旅客选择行为的总收益较需求独立模型均有所提高,且随着票价等级增多而增长。管理科学与工程;收益管理;混合整数规划;高速铁路客运F530.52A1007-3221(2012)02-0116-10RevenueManagementModelforHigh-S
2、peedRailwayBasedonTravelerChoiceZHANGLiLANBo-xiong2010-04-03铁道部一清华大学科研计划(J2009Z025)作者简介:张力(1983-),女,天津人,博士生,研究方向:收益管理优化模型;蓝伯雄(1950-),男,黑龙江人,教授,博士生导师,研究方向:大系统优化理论与算法、供应链优化模型、收益管理优化模型。}行验证和比较分析。P:P:t期Z等级不目(2)(3)张力,等:表6需求满足情况表张力,等:运筹与管理@@[1]KhedherB.Scheduleoptimizationatsncf:fro
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