006~~实体墩台作业指导书

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1、实体墩台作业指导书1工艺概况明确实心墩台身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。桥墩高度14m以下的实体桥墩身采用整体钢模板一次安装模板到顶，一次整体浇筑。本作业指导书适用于中铁十四局沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-7标段桥梁工程实休墩台施工。2编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［20051160号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-7005《沪昆铁路客运专线施工图设计文件》3作业内容实体墩台施工的作业内容主要有：施工准备、模板设计、测量放样、模板吊装、模板安

2、装后测量检查、钢筋绑扎、混凝土浇筑、混凝土养护、模板拆除、质量检查等。4材料要求选用的钢筋、水泥及粗、细骨料等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。混凝土配合比应满足设计要求，并严格按照监理批复的施工配合比施工。5施工工艺流程及工艺要求实体墩墩身小于14米的采用一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。施工工艺流程图如下图。5.1模板模板制作：模板采用人块整体钢模，选用人于6顺厚钢板面板，框架、加劲肋采用型钢。要求模板表面平整，尺寸偏

3、差符合设计要求,具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。并应指定专人，在栓灌注过程中加强检查、调整，以保证栓建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无朵物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵描振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨

4、光，上紧扣件，方能灌注殓。5.2钢筋施工桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：桩顶锚I古I筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，侧模安装吋采用塑料垫块，以增加

5、混凝土表面的美观性。5.3混凝土浇注1、混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。2、殓坍落度要严格按照试验的数据控制，碇自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止碇离析。3、浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密。4、浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm,并用插入式振动器振捣密实。5、殓的捣I古I：磴的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织,规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当

6、，既要防止振捣不足，也耍防止振捣过度，以碇不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。6、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。7、浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。8、在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成

7、后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。9、桧浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲冃施工。5.4墩台身碇的养护夏季用塑料薄膜包墩台，冬季采用覆盖保温方式养护。养护时间按施工规范要求操作。5.5.5锚栓孔预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬吋，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。6质量控制与检验墩台殓必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱

8、角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；栓表面严禁涂、刷、抹。各种预埋件、预留孔位置正确，无漏项。墩台模板允许偏差序号项n允许偏差(mm)1前后、左右距中心线尺寸±102表面平整度33相邻模板错台14同-•梁端两垫石高差25墩台支承垫石顶高程0-56