桥梁实体墩台施工作业指导书

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1、桥梁实体墩台施工作业指导书1、目的明确桥梁实体墩台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范实体墩台作业施工。2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《新建铁路xx至xx客运专线首次设计技术交底资料》《高速与客运专线铁路施工工艺手册》3、适用范围适用于xx铁路客运专线xx至xx段实体墩台施工。4、作业准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施

2、工安全和施工质量保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，明确施工要点和关键部位卡控重点，考核合格后持证上岗。4.2外业技术准备4.2.1施工前应先对施工场地进行平整，方便模板的堆放与拼装。4.2.2立模前应对分节模板进行编号，并对模板进行试拼装，对错台、错缝进行打磨和整修。4.2.3准备好材料、劳力及施工机械，并检查其性能达到要求。4.2.4现场用水、用电满足施工要求。4.2.5施工作业层中所涉及的墩身轴线、方向、标高等各种外部技术数据收集，测量放线，做好立模前准

3、备。5、技术要求5.1模板安装符合规范要求5.2钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。5.3相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。5.4混凝土质量、拌合、运输符合设计及规范要求，混凝土墩台帽要按照求。进行养生养护。5.5垫石施工预埋钢板预留孔，标高控制符合设计要求。6、施工程序与工艺流程实体墩身施工工艺流程图见下页。混凝土后期养护支撑垫石施工沉降观测图1实体墩台施工工艺流程7、施工要求7.1测量放线立模前放出墩身轴线及立模标高。熟悉和掌握每个墩身的模板组合方案，按照

4、纵横轴线要求进行模板拼接。7.2模板7.2.1模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固。7.2.2立模前要求①立模之前应将承台顶面冲洗干净，承台与墩身接触面应做凿毛处理。②立模板之前，在承台的墩身边缘打一层砂浆找平层，厚度以现场抄平交底为准。中间填塞木楔。以保证墩身模板在养护期间

5、有一定的伸缩空间，避免由于温度应力产生混凝土裂纹。③立模板时以技术部门在承台上放样的墩轴线为模板轴线进行拼装。④墩身、托盘、顶帽一次性整体灌注，模板安装要与钢筋安放协调进行。表1墩台模板安装容许偏差（mm）序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚±3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0，-5水平仪测量7预埋铁件和预留孔位置5纵横两向尺量检查

6、7.2.3模板处理⑴进场验收合格后的模板要经过处理才能进行拼装。⑵钢模板处理要经过如下工序：①清洗；②打磨；③灰浆抹面；④打磨刨光；⑤干燥；⑥均匀涂刷脱模剂（机油加色拉油）；⑦凉干；⑧经过3小时后重新涂刷；⑨保养看护。已经使用过的模板重复利用要经过如下工序：①清洗；②干燥；③除锈；④均匀涂刷脱模剂；⑤凉干；⑥经过3小时后重新涂刷。模板在拼装之前必须严格进行除锈处理，包括承台与墩身连接钢筋也应进行除锈。⑶模板的拼装模板拼缝用双面胶填塞，不得有缺漏现象，模板之间使用螺栓连接，模板竖向及水平接头均采用槽钢

7、或扁钢加强对接。模板拼装时，严格控制板与板之间的错台不得大于1mm。超过1mm时，通过调节模板使错台消除，如无法调节时采用打磨的方式消除。针对技术交底，按照交底尺寸，在拼装过程要随时检查、校正。对于模板上的预留孔尺寸要按照交底尺寸进行检查，发现问题要及时通知技术人员确认。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模板内干净无杂物，拼合平整严密。⑷模板的维护灌注过程要安排专人负责观察、记录模板的情况。7.3钢筋施工钢筋进场必须有相应的出厂合格证和试验报告单

8、，试验合格才能使用。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装，钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。安装钢筋时，钢筋的位置和保护层的厚度，应符合设计要求。钢筋与模板之间使用与混凝土等强的砂浆垫块