实体墩台作业指导书

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1、实体墩台作业指导书1适用范围适用于铁路桥梁已完成基础工程的实体墩台身施工。2作业准备2.1技术准备2.1.1测量放样。墩台基础完成后，重新校核中线水平，曲线桥或不等跨桥梁要核准预偏心的偏心值，桥台还需注意分清胸墙线与支座中心线关系。2.1.2模板制作。模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板，并根据墩台结构尺寸进行设计，由具备资质的专业厂家加工。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板设计应经过受力检算，加劲肋采用型钢。实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50m

2、m等边角钢加固，首次使用宜进行试拼。2.1.3按照设计要求，选取和确定各种标号混凝土的配合比。2.2场地准备2.2.1清除基础施工时遗留地上的各种管线及相关障碍物，平整场地和蔬通道路。2.2.2做好周边防排水设施，接通电源和泵送混凝土管路，危险地域做好各种警示标志。2.3人员配备(见表1)表1实体墩台作业每班劳动力组织工种人数主要工作内容木工4钢模安装加固及拆除。架子工4安装搭设脚手架，配合安装模板。测量工2平面中心水平、墩台高程控制。混凝土工6混凝土浇筑振捣。吊车司机2配合安装模板，其中指挥1人。运输车司机3混凝土运输车泵车司机1泵送混凝

3、土管路维护。试验工1控制混凝土配合比及试件制作。电工1现场电源保障。技术人员1现场技术指导。工班长1现场组织指挥。合计：262.4机械配备25吨起重吊车1台，10立方混凝土搅拌运输车根据运距配2—3台，每小时60立方排量的输送泵或长臂泵车1台，插入式振动捣固器4—6台，钢筋弯折及焊接设备各一套。3技术要求3.1实体桥墩墩身较低，包括桥台高度范围内的台身和托盘采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。3.2所使用的外加剂使用前必须

4、在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。3.3墩台混凝土必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；混凝土表面严禁涂、刷、抹。3.4桥墩严禁偏压。墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。3.5墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。4施工工艺流程及操作要点4.1

5、实体墩台施工工艺流程(见图1)图1实体墩台施工工艺流程立模板钢筋加工安装混凝土浇筑垫石与锚栓孔混凝土养护测量放样复查、涂刷脱模剂4.2实体墩台施工操作要点4.2.1模板安装（1）模板安装前要按中心轴线进行放样，模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后进行加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。（2）要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用

6、前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注混凝土。（3）在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证混凝土建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。4.2.2钢筋施工（1）钢筋加工要求：桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。（2）钢筋基本要求：运到现场的钢筋应具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。（3）成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基

7、底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。（4）为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级混凝土垫块。以增加混凝土表面的美观性。（5）钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋加工时应采用闪光对焊或电弧连接，并以闪光对焊为主；以承受静力荷载为主的直径为28-32mm带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接；现场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接。4.2.3混

8、凝土浇注（1）混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。（2）浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝