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1、新建铁路靖宇至松江河线工程编号:实体墩台身施工作业指导书单位:编制:审核:批准:年月日发布年月日实施新建铁路靖宇至松江河线桥涵工程实体墩台身施工作业指导书:L・适用范围及应用标准适用于墩高30m以下空心墩墩身施工。2•作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底/对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施
2、,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3・技术要求3.1模板安装符合规范要求。3.2钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求,尺寸偏差符合规范要求。3.3相应的预埋件安装预埋位置正确,尺寸符合设计要求。3.4混凝土质量、拌合、运输符合设计及规范要求,混凝土墩台身要按照要求进行养生养护。3.5垫石施工预埋钢板预留孔,标高控制符合设计要求。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序墩台身及顶帽施工程序主要有以下四个分部工程:前期的准备工作、模板工程、钢筋工程、混凝土工程。施工程序为:施工准备-模板的安装-钢筋加工安装-墩台身的混凝土浇筑f垫石施工f拆模养生f检验验收4.2工艺
3、流程墩台施工工艺流程图5・施工要求5.1施工准备⑴施工前按设计提供的配比进行室内试验,确定施工配合比。⑵墩台身施工前,应将承台顶面浮浆凿除,直到露岀新鲜坚硬的混凝土石子,冲洗干净,整修连结钢筋。5.2施工工艺5.2.1钢筋加工及安装钢筋在加工车间加工成型,现场进行绑扎、焊接,墩帽部分可采用胎架整体成型,现场利用吊机吊装与墩身钢筋对接。5.2.1.1弯制前表面应洁净,钢筋要平直,无局部弯折。钢筋的弯制和末段的弯钩应符合设计要求,弯起钢筋末段采用直角形弯钩,钩端的直线段长度不应小于3d,直构的弯曲直径不得小于5do设计图纸部分弯起钢筋为曲线形状,施工时弯起钢筋应弯成平滑的曲
4、线,其曲率半径不宜小于钢筋直径的12倍。5.2.1.2钢筋骨架焊接的长度控制:焊接前要对钢筋进行预弯,焊缝长度采用单面焊时不小于10d,双面焊不小于5d(d为钢筋直径),在同一截面内的接头数量不宜超过50%,焊缝高度以填满两钢筋之间的沟缝为度并符合验标要求。5.2.1.3钢筋安装时要设置保护层垫块,垫块采用与墩身同强度等级的混凝土制作,按照钢筋直径制成十字型凹槽状,绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动,垫块底部采用锥形,尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确。垫块呈梅花型布置,侧面和底面不少于4个/m2,确保布置间距符合验标要求。5.2.1.4施工时注意对接地钢筋
5、的设置。接地钢筋选用墩身结构钢筋(选用墩身结构筋作为接地钢筋),与承台内接地钢筋及桩基连接形成电器回路。焊接时双面焊不小于5d,且不小于55mm;单面焊不小于10d,且不小于100mm,焊接厚度不小于4mm。5.2.2模板加工及安装5.2.2.1模板加工模板在专业加工厂根据墩身类型及高度分块制造,应满足不同高度墩身的施工要求。模板间采用普通螺栓连接、拉杆固定。模板加工时各部位焊接牢固,焊缝外型光滑、均匀、无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、开焊、气孔等缺陷。522.2试拼考虑到模板制造质量,要求在模板正式安装之前,必须将其进行逐节试拼,即将根据墩身高度加工的模板按顺序组拼,修整连
6、接螺栓孔和连接处质量,处理存在的质量问题。尤其要先处理好模板接缝。每块模板连接缝处的错位不大于1mm。试拼完成后的模板,对其焊接质量、平面尺寸、表面平整度、接缝等部位进行详细检查,对存在问题处必须即时整改加固,最后根据顺序对模板进行编号,标明方向。5.2.23模板安装1)依据承台纵横十字线用墨线模板边线,支模后再用仪器进行复核校正。2)模板安装前,应除锈,并涂刷色拉〉由,必须确保混凝土的外观质量。3)墩身部分模板按从中央拼装顺序进行拼装,成对安装。中央安装结束后再安装两边圆弧段模板,在对拉及支撑牢靠后,再整体吊装托盘顶帽部分模板。模板安装必须牢固可靠,接缝严密,不得漏浆
7、。4)模板拼装时,所有接缝均采用3-4mm厚的具有弹性的海绵垫条或双面胶带密封,防止殓浇筑过程中漏浆。侧模与承台混凝土之间的缝隙在召仝浇筑前用砂浆封堵。5)模板直线段设置①20m对拉拉杆,外套CP30R1PVC管,安装时PVC管端口在面板外侧,端部设置橡胶垫圈、垫片和钢套管,通过调紧拉杆螺母使橡胶垫紧贴钢模面板,从而防止混凝土浇筑过程中拉杆孔漏浆。1=6)模板安装结束后要仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量极其紧固程度。5.2.3混凝土施工5.23.1开盘前试验人员应严格测定粗细骨料的含水率,准确测定因天气变化而弓I起的粗细骨料含水量变化,