圆锥圆柱齿轮二级减速器设计

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1、机械设计课程设计2010-2011第2学期姓名：班级：指导教师：成绩：日期：2011年6月-31-目录设计目的……………………………………………………………3第一部分传动方案的总体设计…………………………………4第二部分各齿轮的设计计算……………………………………6第三部分轴的设计………………………………………………10第四部分校核…………………………………………………25第五部分主要尺寸及数据………………………………………27参考文献…………………………………………………………29心得体会…………………

2、……………………………………30-31-1.设计目的设计题目6带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器1）系统简图2）工作条件连续单向运转，载荷较平稳，两班制。环境最高温度350C；允许运输带速度误差为±5%，小批量生产。3）原始数据输送带拉力F（N）2500输送带速度v（m/s）1.3滚筒直径D(mm)4004）设计工作量（1）设计说明书（2）减速器装配图（3）减速器零件图-31-第一部分传动方案的总体设计设计内容计算及说明结果一、传动方案（已给定）二、该方案的优缺点：（1）外传动为电动机通过联轴器直接驱动。（2

3、）减速器为两级展开式圆锥圆柱齿轮减速器。（3）方案简图如下：减速器结构紧凑，为两级展开式圆锥圆柱齿轮减速器。齿轮相对于轴承不对称，要求轴具有较大的刚度。锥齿轮布置在高速级，减小锥齿轮尺寸，容易加工，改变了轴的方向，但限制了传动比，锥齿轮传动比在2~3之间。低速轴齿轮在远离联轴器处，减小了弯曲变形所引起的载荷分布不均的现象。-31-三、原动机的选择（Y系列三相交流异步电动机）工作机所需功率：传动装置总效率：其中，=0.99，=0.993，=0.99，=0.97，=0.99，=0.955，=0.99，=0.9

4、3.所需电动机功率：选择电动机型号为Y160M1—8额定转速：720r∕min；额定功率：4kw；满载转矩：；额定转矩：；最大转矩：；1、总传动比：电动机为Y160M1—8-31-四、传动装置总体传动比的确定及各级传动比的分配2、各级传动比的分配：第二部分各齿轮的设计计算一、高速级减速齿轮设计设计内容计算及说明结果1.齿轮的材料、精度和齿数选择2.设计计算因传递功率不大转速不高，选小齿轮为40Gr，大齿轮45钢，调质处理，均采用软齿面。初选齿轮精度为8级，取小齿轮齿数（1）设计准则按齿面接触疲劳强度计算，

5、再按齿根弯曲疲劳强度校核。（2）按齿面接触疲劳强度设计查表得材料极限应力小齿轮40Gr,大齿轮45钢,均调质处理，8级精度-31-取则故所选8级精度合格。大端模数取（3）计算几何尺寸初定所选8级精度合格-31-3、校核齿根弯曲疲劳强度其中，满足齿根弯曲疲劳强度二、低速级减速齿轮设计设计内容计算及说明结果1.齿轮的材料、精度和齿数选择因传递功率不大转速不高，小齿轮和大齿轮均选45钢，调质处理，软齿面。初选齿轮精度为8级，取小齿轮齿数故实际传动比45钢均调质处理8级精度-31-2.设计计算（1）设计准则按齿面

6、接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。（2）按齿面接触疲劳强度设计查表得材料极限应力取则齿宽取模数取初定-31-3、校核齿根弯曲疲劳强度（3）计算几何尺寸中心距圆整得其中查表得：齿轮圆周速度故所选8级精度合格。满足齿根弯曲疲劳强度所选8级精度合格第三部分轴的设计高速轴的设计设计内容计算及说明结果-31-1、选择轴的材料及热处理2、初估轴径3、初选轴承4、结构设计因传递功率不大，并对重量及结构尺寸无特殊要求，选择45钢，调质处理。查表得，取中间值则因轴与联轴器之间有键槽，轴颈应增大3%～5%。所以轴最

7、细端处直径考虑到轴的强度和联轴器的选择，且要承受轴向力，初选单列圆锥滚子轴承30206。，，，，（1）各轴直径的确定轴段①上安装联轴器，选择弹性柱销联轴器。取载荷系数，计算转矩为45钢调质处理-31-查表得，选型联轴器。公称转矩160，许用转速7100，轴孔长度。取联轴器轴孔，则。选择30206轴承，则。轴承采用轴肩定位，取。应小于，可取。（2）各轴长度的确定联轴器和锥齿轮选用套筒定位，，则。取小锥齿轮大端侧径向端面与轮毂右端面的距离按齿轮结构要求为55mm，取齿轮左端面到箱体内壁距离，套杯厚度为，轴与齿

8、轮配合段比齿轮毂孔短1mm,则。地脚螺钉直径取，则轴承端盖螺钉直径取，所以可取轴承端盖螺钉直径为，联轴器毂孔到轴承端盖距离取15mm,取20mm,轴段①-31-5、轴的受力分析端面与联轴器左端面距离为1.85mm。有轴段③长度与该轴的悬臂长度有关其中为锥齿轮齿宽中点与大端处径向端面的距离取28.9mm则（3）轴上零件的周向固定联轴器和齿轮使用普通平键连接（4）轴上倒角与圆角轴肩处取圆角半径为1mm，轴两端倒角均为1mm,45°