扩大消费背景下资源节约困境和出路

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1、扩大消费背景下资源节约困境和出路一、扩大消费需求的资源代价1.消费数量的增加必然带来资源消耗的增加任何有型产品的生产品都会消耗既定的资源，在技术进步短期内难以改变的情况下，增加一单位商品的生产与消费，必然会带来资源消耗的增加。17以汽车消费为例。汽车目前是我国仅次于住房消费的第二大消费热点，扩大汽车消费是扩大内需的重要内容。汽车消费在扩大就业、增加税收方面都起着非常重要的作用，但是增加汽车消费的资源代价也是巨大的。增加一辆汽车的消费，在生产环节就需要增加钢、铸铁、铝、镁、铜等金属材料以及橡胶、玻璃、塑料

2、、陶瓷等非金属材料的消耗，还包括在原材料生产、零部件生产以及整车生产过程的水、石油、电、焦炭、煤等能源消耗。在使用环节，汽车消费数量的增加一方面会带来石油资源的紧张，另一方面也带来土地资源的占用问题。随着家用汽车数量的增长，单位道路上行车数量急剧增加，交通拥堵问题将困扰越来越多的中国城市。交通拥堵、行车速度缓慢又带来了燃油消耗的进一步增加。要解决交通拥堵，最有效措施就是拓展公路。但公路建设又会大量占用土地资源，同时又反过来刺激汽车消费的进一步增长。拥有2.85亿辆汽车的美国，已经铺设了长达647万公里的

3、公路，长度相当于环绕地球赤道162周。汽车不但需要公路，还要停车场，美国修建公路和停车场占用土地已经多达1600万公顷，这一面积很快就能达到美国农民种植小麦的2100万公顷耕地。至2010年底，不含农用车，我国民用汽车保有量大约在7400万辆，千人汽车保有量只有55辆，不到世界平均水平128辆的一半，但按照目前的增长速度，再过七八年，我国汽车保有量将达到1.7亿辆的规模，届时，我国汽车消费所带来的石油资源消耗与土地资源使用的压力将是巨大的。当然，从全社会的角度看，整体消费的扩张，可能带来规模效应而提高资

4、源的使用效率，使得资源的消耗与商品消费之间并非线性的关系，但无论如何，规模效益也不可能使得增加商品的生产而带来资源消耗总量的减少。2.消费结构升级必然将提升资源消耗强度消费结构是一定社会经济条件下人们不同消费的构成状态。消费结构的变化与经济社会发展紧密相关，并且反映了人们消费层次与消费水平的变化或差异。在改善民生、扩大消费需求的政策刺激下，人们的消费必然由传统的“吃、穿、用”到“住、行”全面升级，由生存性需求向多样性需求、发展性需求和享受性需求迈进。17恩格尔系数反映的是食品支出在消费支出总额中的比重与

5、结构。联合国根据恩格尔系数的大小确定评价的贫富标准：60%以上为绝对贫困；50%-59%为温饱水平；40%-49%为小康水平；30%-39%为富裕水平；29%以下为最富裕水平。不同的消费结构，对资源消耗的影响不同。对于恩格尔系数在50%以上处于温饱及以下水平地区的居民，其消费主要限于食品、衣物等方面的基本生存消费，而其他方面的需求相对较低，对资源环境的影响较小。1997年之前，中国人口发展基本处于该阶段之内（恩格尔系数为50.85%）。恩格尔系数在50%以下、40%以上达到小康水平的地区，居民消费中食品

6、、衣物所占比例相对下降，而居住、交通和通信（讯）所占比例相对上升，居民消费进入发展消费需求阶段，消耗的资源种类、数量绝对增加，资源环境影响程度加大。恩格尔系数达到30%以上、40%以下时，人们生活相对富裕，进入享受消费需求阶段，资源环境影响程度较大。2008年我国城镇居民恩格尔系数为37.9%，农村居民恩格尔系数为43.7%，全国恩格尔系数为39.5%，因此中国目前刚刚进入该阶段之内。29%以下为奢侈消费需求阶段，对资源环境影响程度最大。17消费结构对资源的影响，我们可以用我国城乡居民消费对资源消耗影响

7、的差异来看。相较于农村居民，我国城镇居民拥有更低的恩格尔系数与更高的消费层次与结构。根据吴文恒、牛叔文（2010）对中国城乡消费对资源环境影响的分析，发现1个城镇居民对资源环境的影响强度相当于3个农村居民的影响强度，城镇居民对资源环境影响强度超过农村居民约20年。可以预见，随着我国居民收入与生活水平的不断提高，城乡居民恩格尔系数将进一步下降，居民消费结构升级所带来的资源消耗强度的增加，将为资源保护带来进一步的压力。二、扩大消费背景下资源问题的重新审视1.资源节约不能以降低人们的幸福感为前提在人类的各种需

8、要中，衣食住行的需要是人类最基本的需要。如果这些最基本的需求也不能满足，那么就谈不上国民福祉的增加。现在社会上有一种观点，讲到节约，就从道德层面上要求老百姓在消费领域“节衣缩食”。比如，科技部发布的《全民节能手册》中选取了百姓生活中衣、食、住、行、用、其他等六个方面的36项要求人们节约的日常行为，并指出希望通过这本手册的发布，向全社会宣传普及节能减排的科学知识和方法，提高全民的节能减排意识和能力，推动全民参与，提倡崇尚节约、科学文明的生活方