25t型客车制动系统的分析改进毕业论文

《25t型客车制动系统的分析改进毕业论文》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、湖南高速铁路职业技术学院毕业设计（论文）25T型客车制动系统的分析改进毕业论文摘要以主型旅客列车25T型铁路旅客列车为主要对象,研究了客车电空制动系统的总体情况,详细地描述了电空制动系统各机械结构组成和特点,它主要从风源系统、制动机,基础制动装置三个方面说明了系统工作原理,纯净、干燥、定压的空气、具有良好制动性能的F8型电空制动机以及轴盘式盘形制动基础制动装置共同组建了当代先进、成熟的制动装置。在制动系统部分,为提高制动系统的可靠性采用了制动气路控制阀、制动管排的模块化组装集成技术,采用了制动系统的安全监控装置,本设计说

2、明书调查了我国旅客客车基础制动装置在各型客车上的分布情况,根据发展趋势,对盘形基础制动装置的特点进行了深入分析。通过分析提速旅客列车运行技术特点,明确了电空制动系统和盘形基础制动装置在安全、舒适性、技术经济方式更具优势的结论。关键词:电空制动；基础制动装置；提速；铁路客；25T；湖南高速铁路职业技术学院毕业设计（论文）目录第1章概述31.125T型客车车辆的发展及地位3第2章25T型客车的组成和内部结构72.125T型客车的组成72.1.1转向架72.1.2制动系统82.1.3车体结构92.1.4电气系统102.1.5给

3、水卫生系统102.1.6车内设备112.225T型客车的结构特点12第3章25T型客车制动系统的组成143.1基础制动装置143.1.1基础制动的作用143.1.2基础制动装置的种类143.1.325T型客车基础制动装置183.1.4盘形制动装置的技术经济优势193.225T客车车辆制动机193.2.1我国车辆制动机的安装情况193.2.2货车车辆制动机203.2.325T型客车车辆制动机203.3风源系统233.4其它技术制动装置243.4.1QD-K型气路控制箱243.4.2KAX-1客车行车安全监测诊断系统253.

4、4.3TFX1、TFX1G、TFX1k型电子防滑器26第4章25T型客车车辆制动系统的工作原理294.1F8型空气制动机的工作原理294.225T型客车电空制动系统的分析304.3F8型电空制动机的工作原理304.3.1F8电空制动的特点304.3.2F8阀构造作用304.4F8型电空部分构造作用33第5章心得与体会35参考文献湖南高速铁路职业技术学院毕业设计（论文）第1章概述1.125T型客车车辆的发展及地位25T型客车为中国铁路第五次大提速开始开行直达特快列车而设计的客车。“T”是“提速型”的汉语拼音首字母。25T型

5、客车是25K型客车的后继型号。25T型客车吸收了多年来25型客车设计制造过程中,准高速客车、提速客车的技术及运用经验,同时采用研究的新技术。是为中国铁路进行第五次大提速,以满足可持续长达20小时的不停站运行,运行速度达160km/h,一次检修满足5000公里无须检修的要求。25T型客车根据2003年12月《铁道部2004年第一次新型160km/h速度级客车议标标书》定型量产。25T型客车在功能性、安全性、质量可靠性、环保性、舒适性等方面集成了的当时中国铁路装备的最新技术,代表了当时中国主干线铁路客车装备的最高水平。25T

6、型客车主要车型包括:YW25T型硬卧车、RW25T型软卧车、RZ25T软座车、YZ25T硬座车、CA25T型餐车及RW19T型高级包厢车,以及行李车、邮政车、快运行包专用车等。25T型客车分为普通型及青藏高原型。青藏高原型25T型客车主要为青藏铁路运行而设计,用于来往西藏拉萨的列车。车辆采用航空气密技术及供氧装置,设有集便式厕所等。BSP制造的青藏25T型客车均使用AM96型转向架。而国产化青藏25T型客车使用SW-220K型转向架。特别设计的高原用发电车带有大功率发电机组,以满足高原地区全列车供电负荷达到1400千瓦的

7、需求。与普通25T型的蓝白两色车身标准涂装不同,青藏高原型25T为墨绿色车身配两道黄线的涂装,其涂装类似25B型客车。1.2制动的意义与作用人为地有控制的对运行着的列车施加的阻力,以使列车减速或者停车,叫“制动”,通常也称为“刹车”。上述阻力称为“制动力”湖南高速铁路职业技术学院毕业设计（论文）。为了实施制动,在机车车辆上都装设一套制动装置。制动装置分为很多种类,在提速和快速客车上装用盘型制动摩擦式制动装置,它们都由制动机和基础制动装置两部分组成。制动装置中直接受到司机控制,并产生制动原力的部分,称为制动机。传递制动原力

8、,将该力扩大并均匀分配给各个闸瓦的装置,或将制动原力通过杠杆传给各个闸片,再对制动盘施加压力的装置,均称为基础制动装置。我们知道,运行的列车具有动能,动能的大小等于列车的质量与列车的运行速度平方的乘积的一半,列车的运行速度越大,质量越大,则列车的动能就越大。而制动过程实质上就是能量转换的过程。例如,闸瓦式制动装置在实