25t型客车救援预案预案

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1、25T型客车救援预案预案根据部、公司、段的有关要求，结合格拉段救援工作实际，按照“安全第一，预防为主”的指导方针，更快、更好的完成旅客列车救援任务，本着高度负责、强化设备、完善管理的工作原则，努力提高现场救援技能，快速抢通线路，保证铁路运输安全畅通无阻，特制定以下旅客列车事故救援抢险预案：一、救援列车出动：救援列车接到救援出动命令后，救援值班人员必须详细抄写调度命令，尽可能的了解事故概况，并在5分钟内利用通讯设备召集救援列车所有人员必须在20分钟内赶到救援列车驻地，保证30分钟内出动，值班工长立即组织本班人员做好各项整备工作

2、，仔细检查并确认，做好发车准备。二、救援列车人员组成：由救援主任带一名工长坐汽车前往事故现场进行勘查，并制定救援方案，报请事故现场主要领导；技术员随救援列车进入事故现场，并对人员进行分工。参加救援人员：各救援列车全体及相关部门人员三、人员分工：现场总指挥：段领导救援作业指挥：救援列车主任安全负责人：救援列车主任、技术员、工长起重机指挥：救援列车主任、技术员或工长起重机操纵人：起重机司机辅助组组员及分工：甲班工长及全体负责起重机及被事故车左侧的各项工作；乙班工长及全体负责起重机及被事故车右侧的各项工作；工具员负责所用全部工具的

3、保管、发放及回收工作；所有救援专业人员必须配带具有明显标识并符合防护要求的安全帽、防护服、防护靴及照明灯具等。四.整体吊复所用设备.吊＞工具准备:1.NS1600起重机，无绳均衡梁;2.11米钢丝绳4根；3.20米牵引绳4根（人力辅助车体旋转用）；4.25型客车专用索具2套，016x3.5m链条6根，专用边梁钩4个；5.铁鞋4个；6.其它必备工具、器材、材料，如铁锹、铁耙、撬棍、铁丝等。五、时间要求：1.起重机检查、启机、配重安装：20分钟；2•起重机打支腿：10分钟；3.车体捆绑：5分钟；4•吊具捆绑：5分钟5・吊复作业：

4、20分钟;6.全部作业时间为60分钟。六、技术要求：1.起重机吊钩应垂直于被吊车体的重心，不允许斜吊和拉吊。起吊前应进行试吊，动作要慢，准备随时采取紧急安全措施；2•车体如有倾斜时，现用起重机将车体扶正后，整体吊复;3.一次确定起重机的停车位置，支腿必须打牢、坚实;4•作业的第一次起吊，达到该幅度规定的额定起重量时，应在被吊车体离开地面50-100mm处停止，检查起重机状态、支腿稳定性、吊索具有无异常等，确认各方面正常无误后方可继续起吊；5•起重机各部良好，符合起吊要求，起重机作业工况为:(1)单线作业:起重机靠近事故车，选

5、择工况2071(360°回转、一块配重、支腿间距6m、不伸配重)，回转半径19nb左右20。回转时起重量为57T，可使事故车原线复轨，需要回转时，可在回转过程中逐渐调整客车体位置，缩短回转半径，增加起重量，直至符合起重力矩的要求。事故车不需较大角度回转时，可采用起重机30。摆动功能，工况选择1244(30°摆动、两块配重、支腿间距7.8叭配重伸出12m.使用中间稳定油缸)在起重机回转半径7m-19m范围内，起重量为120T-70.5T,可在较大范围内吊复事故车辆。(1)邻线作业起重机与事故车平行，对位事故车中心，选择工况20

6、71(360°回转、一块配重、支腿间距6叭不伸配重)，回转半径8m-19m,起重量为100T-67T,回转可使事故车原线复轨；需要回转至与起重机同线时，可在回转过程中逐渐调整客车体位置，延伸回转半径，增加起重机与事故车的距离，直至事故车复轨。6•所有人员要按照分工各司其职，密切合作。7•服从统一指挥，加强呼唤应答，保证人身和设备安全。8•必须严格按照作业程序进行，控制好作业速度，做到“稳、准、适度J不得出现误操作现象。七.作业安全:1•事故车前后设防护牌，起重机、客车体打止轮器，注意防溜；1.起吊作业时，工作人员应离开车体适

7、当距离，以防钢丝绳折断伤人；3•起重机作业时，任何人不得在吊臂及被车体下站立或穿行;车体卸放摘钩抽绳时，抽出吊索的方向不得站人，以防绳头弹出伤人；4•悬吊的车体里面、上方不得站人；5•调整吊起车体的位置时，必须使用安全钩或安全绳，不得用手直接调整;6.车上、车下同时作业，或作业面积较大不能看见发出的起重信号时，应注意信号呼应，待各方呼唤应答后，才能发出继续作业的信号；八、使用液压起复设备顶复车辆一端1•人员分工设备操作：第一组：甲班工长及全体；（具体分工现场确定）第二组：乙班工长及全体；（具体分工现场确定）第三组：吊车工长及

8、全体；（具体分工现场确定）各班剩余人员：甲班负责台车捆绑，乙班和吊车负责工具的搬运。救援列车主任负责现场全面指挥；技术员负责事故现场组织工作；工具员负责工具配给；1.设备工具准备：（1）液压起复设备一套（包括主机，主镐、油管、横移小车、横担、横移桥等）;（2）25型客车专用索具一套，016