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时间:2018-08-09
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1、第四章国产25T型客车电气系统第一节综合控制柜概况一、主要特点1、实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。2、综合控制柜根据预设参数实现自动控制、减轻了操作人员的工作强度,避免了人为操作引起的事故,便于操作和维护。3、对电气系统参数进行适时监测,出现故障时进行保护动作,避免了由于保护不及时而引起的严重后果。4、综合控制柜可对轴温、防滑器、烟火报警器,车门状态进行监视和显示。5、综合控制柜充分考虑了整车各个电气功能部件的协调工作,整个电气系统工作更加安全可靠。6、根据《铁道客车配线布线规则》和实际存在的问题,不同系统、不同电压等级、不同电流类别的导线尽量相互间的电磁干
2、扰。7、综合控制柜的控制方案以自动为主,同时考虑控制系统故障的应急措施,包括极端情况下的手动应急措施。8、综合控制柜主要具备六大功能:电源转换与控制功能;空调机组控制功能;蓄电池欠压保护功能;照明供电功能;轴温、防滑器、烟火报警器、车门及电源箱状态监视功能;联网通信功能二、技术规格(一)主要技术参数及功能1、综合控制柜控制单元(1)PLC:是可编程序控制器的缩写(2)信息显示触摸屏2、交、直流电源(1)主电路电源(2)蓄电池(3)直流控制电源(4)PLC、触摸屏及传感器供电电源(5)尾灯、电话插座供电电源(一)WG型网关功能(二)DL-Ⅱ代理节点一、系统功能1、触摸屏功能2、电源供
3、电转换功能3、空调机组控制功能4、照明控制功能第二节综合控制柜的工作原理一、客车的供电控制与转换自动控制流程:1、上电初始化程序系统,准备运行2、Ⅰ路、Ⅱ路有电源检测3、数据判断(三种情况)4、Ⅰ路供电启动,半载运行5、Ⅰ路、Ⅱ路都有电,奇数车启动Ⅰ路供电,偶数车启动Ⅱ路供电,全载运行。6、Ⅱ路供电,半载运行。7、信号输出。二、空调机组控制空调机组控制原理在《客车空调装置》也有具体阐述三、蓄电池欠压保护综合控制设蓄电池欠压提示功能,当PLC检测到本车蓄电池电压低于欠压保护设定值,触摸屏应显示相应故障信息,提示用户。蓄电池欠压保护功能判断信号由车下电源给出,当蓄电池欠压时,车下电源给
4、出信号切断相应负载。四、照明控制照明控制功能通过转换开关分为“半灯”、“全灯”、“停止”。KM5KM6KM7的常开触点闭合,使得终夜灯、半夜灯和应急灯工作。五、轴温、防滑器、烟火报警器、车门及车下电源箱状态监视通过WG型网关可以将轴温、防滑器、烟火报警器、车门、车下电源箱的状态送给PLC,并在触摸屏上显示。通过主画面上的“本车网络”触摸开关可以查询本车轴温、防滑器、烟火报警器,车门的详细信息。一、网络通信代理节点能实现车辆间的通信。各个车箱的PLC通过代理节点将本车信息发送给其他车厢的命令传送到列车总线上,供其它车厢调用。第三节综合控制柜的使用、维护与检修一、使用1、系统参数设定操
5、作步骤:总电源绝缘保护值出厂时预设为100mA,蓄电池欠压保护出厂时预设为92V,空调机组制冷(压缩机)、制暖(空气预热器)设定值按照机组型号在出厂前设定。2、供电人工转换按下主画面上的“供电信息”触摸开关进入“供电系统信息”画面3、空调人工转换在主画面,按下“空调信息”触摸开关,进入“空调信息”画面4、供电、空调、车下电源运行参数、当前故障查询在主画面按下“供电信息”触摸开关,调出“供电系统信息”,显示出目前电源状态及参数;5、运行记录、故障记录、故障历史查询触摸开关,调出“故障记录”,显示最近故障前十分钟、每隔两分钟的电源及空调参数,按下“下翻”触摸开关可依次查看其他故障记录。
6、6、监视全列其他车厢状态、控制全列其他车厢按下“全列监控”触摸开关,可切换到“全列监视”画面,只要轻触监视车厢号数字显示处,调出“键盘”输入监视车厢号,所监视车厢的信息即可显示出来。7、更改系统时间二、维护(一)外观检查(二)定期维护保养1、月定期维护保养检查各电器状态,测试按钮动作是否正常。2、半年定期维护保养(1)测试和验证断路器过流保护值(2)对所有电器进行检查,有疑点,到试验台测试性能(3)对传感器进行校验3、一年定期维护保养,进行动态调试,各种参数重新统调4、PLC单元的维护5、显示触摸屏的维护以下情况必须更换电池:新电池已经装了5年当运行灯为橘黄色(工作期间)或为红色(
7、停止工作)第四节显示触摸屏上电或重新启动时显示“电压太低”信心25T-2×35KV·A+12KV·A逆变器的组成、参数与原理一、结构组成包括2台35KVA的逆变电源装置和1台不小于10KV.A的变压器。逆变电源为空调电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电,变压器为AC220V用电设备供电二、主要技术参数三、客车空调逆变器的基本原理客车空调逆变器的基本原理为:在每个正弦波周期内,将直流电压分割成若干个脉冲,这些脉冲的面积,正好等于正弦波的面积。四、25T-2×35
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