CNG燃气客车消防安全救援预案

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1、焦运集团CNG(LNG)燃气客车应急救援预案为了加强集团公司CNG(LNG)燃气客车突发安全事故的应急处置能力，迅速有效地将事故降低到最低程度，保障在突发事故中员工和公众的生命财产安全，特制订CNG(LNG)燃气客车（以下简称燃气客车）应急救援预案。一、指导思想贯彻落实“安全第一、预防为主”的工作方针，坚持以人为本和快速反映、统一指挥、分级负责、单位自救与社会救援相结合。发生燃气客车发生事故（泄漏）第一时间内有序地施行救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失。二、应急抢险组织机构集团公司成立燃气客车事故应急救援指挥部，负责组织实施燃气客

2、车事故应急救援工作。总指挥：总经理副总指挥：分管安全生产副总经理成员单位：经理办、保卫处、人力资源部、安全技术部及相关单位负责人。指挥部设在总经理办公室。各单位根据实际情况，成立相应的应急救援小组，按照指挥开展应急救援工作。（一）指挥部职责燃气客车液化气事故发生后，总经理或副总经理赶赴事故现场，负责全面指挥和掌握事故的整体局势，组织落实人员抢险、事故调查、后勤保障和善后安置工作，并负责向上级汇报和接待媒体采访事宜。（二）成员单位职责41、负责协助总指挥或副总指挥进行现场指挥，前两者不在的情况下，可代为现场指挥。2、负责制定人员疏散和

3、事故现场警戒预案。组织事故可能危及区域内的人员疏散撤离。3、负责事故现场调配医务人员、医疗器材、急救药品、组织现场救护及伤员转移。4、负责制定泄漏和灭火扑救预案。负责事故现场扑灭火灾，控制燃气客车气体的泄漏和有关设备容器的冷却。三、应急救援程序（一）燃气客车发生泄露或燃烧事故后，事故单位主要负责人应按照本单位制定的救援预案，立即组织开展抢险自救，并及时向集团公司应急救援指挥部报告，指挥部接到报案后，根据事故性质类别确定是否启动本预案，并将事故情况逐级上报有关部门。（二）预案启动后，由总经理下达救援指令，各级领导按照分工立即进入应急救

4、援程序。（三）本预案启动第一时间内，相关部门负责人立即做好应急救援的各项准备，并按救援指令在第一时间内赶赴事故现场开展工作。四、现场救援专业组的建立及职责（一）危险源控制组：由安技部、保卫处负责在紧急状态下的现场检验作业，及时控制危险源，组织专用的防护用品及工具等，并负责现场灭火、现场伤员的搜救、设备容器的冷却和事故后对被污染区域的清理工作。（二）安全警戒疏散组：由保卫处、派出所4负责布置安全警戒、禁止无关人员和车辆进入危险区域，在人员疏散区域进行治安巡逻。由经理办、人力资源部负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资转移

5、等工作。（三）伤员抢救及后勤保障组：由职工医院负责在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点，对受伤人员进行紧急救治并护送重伤人员至医院进一步治疗。由经理办、后勤处负责组织相关单位和人员赶赴现场协助抢救和抢险物资的供应。（四）媒体接待及善后处理组：由党群部负责做好对外新闻发布和媒体接待，统一宣传口径。由工会负责伤亡人员及其家属的安抚接待工作。五、应急处置措施（一）驾驶员或乘务员发现险情后，应立即关闭出气总阀门，如无法关闭总阀门时，应立即切断电源，并发出事故警报，立即组织乘客有序疏散，同时拨打报警电话。然后将车辆迅速驶出危险区域，停驶在

6、安全、空旷地带。（二）立即向所属公司报告，启动本单位应急程序。（三）集团公司救援预案启动后，各应急抢险组立即组织抢险人员进入各自位置实施救援。（四）设置警戒线进行现场警戒，严禁一切明火。（五）如果车身发生着火，用液态二氧化碳灭火器对火焰根部进行喷射灭火，进行稀释、降温。若是瓶口着火，应迅速用灭火毯将气瓶口覆盖堵严，窒息灭火。（六）发生泄漏，首先应关掉阀门，切断气源，如果是阀门损坏，可用麻袋片缠住漏气处，或用大卡箍堵漏，更换阀门。若是管道破裂，可用木楔子堵漏。同时按急停按钮系统停止运行，关闭漏气接口处所在管路的手动法控制阀。（七）4加

7、气过程中发生泄漏时，应停止加气，先把储气罐上的阀门关闭，再把车辆推到安全地带，绝不允许车辆启动，并迅速查明泄漏部位和原因，若现场不能处置，及时通知相关专业人员。六、注意事项（一）抢险人员接到抢险指令后，立即赶赴出险现场。（二）抢险人员在事故现场必须服从指挥，穿戴防护服、佩戴防护用品，科学有序参加抢险。（三）进入燃气泄漏区的抢险人员，严禁穿带钉鞋和化纤衣服，严禁使用金属工具，以免碰撞发生火花或火星。（四）抢险人员必须熟悉应急抢险的基本技能，正确使用消防抢险器材。（五）向有关部门报告求援时，应说明单位、地址、火情及报告人姓名、联系电话。

8、（六）应急抢险时，必须坚持“救人重于救火，先控制、后扑灭”的原则，贯彻“速战速决，集中兵力打歼灭战”的思想。七、人员培训和演练计划（一）成员单位根据实际情况，每年二次组织相关人员学习燃气客车的消防安全知识，聘请专业人员讲解注意事项和操