16年11月乘用车新车型分析

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1、16年11月乘用车新车型分析2016年12月工信部的汽车燃油消耗量网站http://chinaafc.miit.gov.cn/公布了11月的新车油耗通告，这是很好的新车市场研究资料，从中我们可以感受到新车推出的节奏、新油耗技术的推进等很多信息。从16年的新车关注看，11月的轻型车总体的新车油耗公告322款，其中进口车近期申报7款。11月新车油耗申报的而较少，本次的油耗通告展示的新车仍有亮点，新能源车没有推出，常规车型的产品油耗表现总体较好，其中的上汽荣威I6长安CS95一汽奔腾X40等都是自主的新亮点。11月的新发动机亮点是自主的新车带来的1.0T、2.0T的新动力，发动机决定产

2、品表现的效果进一步突出。16年11月国产车继续保持油耗较低水平，动力逐步提升的节能减排升级之路，两者相对均衡。16年11月的国产乘用车新车的平均油耗为三阶段油耗指标均值的90%（上月89%，去年同期92%），自主品牌的产品技术提升很快，期待传祺等向上突破取得效果。一、总体概况15年新车型号共推出4412款，月均367款。16年1-11月的新车推出3979款，月均400款，其中11月的新车款数相对偏少。随着秋季新品的推出临近，11月的国产狭义乘用车的新车数,322款，相对较少。随着新能源车的高增长，专用车和轻客是新能源的高发领域，相关领域的常规车型必然受到一定的挤压，本月的新型号没有。

3、16年进口车的新车申报油耗数量也是大幅增加，10月达到61款的高于历年的平均水平，11月较少。2、国产新品达三阶段油耗情况16年11月的国产狭义乘用车的汽油车达到三阶段油耗限值的90%，相对15年同期的92%改善。15年的新车平均油耗94%属于较快改善状态，16年又有降2个点的趋势。但油耗降低速度较慢。从发动机动力与油耗的均衡走势看，近几年来的油耗和动力提升的均衡管理效果突出。15年的的油耗保持在93%，但新车的平均功率达到64千瓦，整车企业的技术进步效果较突出。16年的功率状态维持在到63.9千瓦、升，油耗也降到三阶段的92%；16年11月的升功率65，油耗92%，较强。6、进口新

4、品达三阶段油耗情况进口车是油耗超标的重灾区，由于政府部门对鼓励整车平行进口的政策鲜明，因此进口车油耗问题较严重。但随着工信部针对油耗管理的一体化进程推进，进口车油耗严重偏高的问题有所缓解。而且不少国际车企针对中国市场的新能源机遇加速引进新能源车，油耗压力相对较小。14年的进口车新品的平均油耗为101%，15年的新品油耗达到99%的稍有改善，16年11月的混动车型油耗较高，加之部分高端系列的申报，推动油耗达到95%的较高水平。二、狭义乘用车通告车型的燃料特征1、燃料类型分析16年11月的国产通告车型燃料类型相对较少，混合动力和双燃料车型均没有推出，柴油款也出现较少。轻卡的柴油车推出减少

5、，汽油车占比增大。进口车主要是汽油车推出，插电混合动力也有新款。2、本月主要新能源车分析无。三、新车分析1、新款车型。　荣威i6是继RX5之后，上汽推出的第二款互联网汽车，当然，由于RX5是SUV，因此，上汽将这款车自诩为“全球首款量产互联网‘家轿’”。　荣威i6搭载上汽的“蓝芯”SGE20T发动机，应用了缸内中置直喷涡轮增压技术，最大功率169马力，最大扭矩250牛米，动力性能不输给主流的2.0L自然吸气发动机。长安CS95量产版采用了家族式设计语言，进气格栅采用多横幅式设计，中网上部设置了“CHANGAN”车标，并与两侧造型犀利的大灯采用一体化布局。可以看到，新车采用了全LED大

6、灯，加入了透镜，并进行了熏黑处理。另外，长安CS95全系标配AFS自适应前照灯系统，可实现上下、左右旋转调节，提升安全性。长安CS95量产车型将搭载一台全新的2.0TGDI发动机，并配备四驱系统。这款发动机采用了涡轮增压和缸内直喷技术，匹配一款6速手自一体变速箱奔腾X40采用家族最新设计语言，与前不久上市的新款奔腾X80有很高相似度。整体设计更偏向年轻消费群体的审美需求。动力方面，新车或将沿用同平台森雅R7搭载的1.6L自然吸气发动机，并匹配5速手动或6速自动变速器。此外，奔腾X40未来还将推出插电式混动版和纯电动车型。3、新发动机跟踪本月的新推出的发动机新品油耗表现较好，新发动机较

7、少。推出1.5T的动力较多。自主品牌前期推出1.5T动力较多，形成购置税优惠下的最大效果。近期长安推出的2.0T、上汽荣威推出的1.0T等动力也是很好的。尤其是吉利的博瑞推出的1.8T的动力也是油耗超低的。。