16年4月乘用车新车型分析

《16年4月乘用车新车型分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、16年4月乘用车新车型分析2016年5月工信部的汽车燃油消耗量网站http://chinaafc.miit.gov.cn/公布了4月的新车油耗通告，这是很好的新车市场研究资料，从中我们可以感受到新车推出的节奏、新油耗技术的推进等很多信息。从16年的新车关注看，4月的轻型车总体的新车油耗公告173款，总体新款数量很少，新车数量少，其中的奇瑞瑞虎7等新车也是自主的新亮点。而合资品牌本月没有全新的新车推出。从发动机新品看，奇瑞2升发动机的新型号推出的油耗较中庸。16年4月国产车继续保持油耗较低水平，动力逐步提升的节能减排升级之路，两者相对均衡。16年4月的国产乘用车新车的平均油耗为三阶段油

2、耗指标均值的88%（上月86%，去年同期89%），自主品牌的产品技术提升很快，插电混动等自主新品拉低本月油耗指标。一、总体概况15年新车型号共推出4412款，月均367款。16年1月的新车推出518款，2月推出376款，3月推出270款，4月仅有173款，1-4月的推出相对历年的平均水平稍高一些。其中16年4月的国产狭义乘用车、微客、轻卡的新车低于历年平均数量，专用车少一些。随着新能源车的高增长，专用车和轻客是新能源的高发领域，相关领域的常规车型必然受到一定的挤压。进口车的新车申报油耗数量4月偏少，4月仅有5个车型。1-4月共推出193个，相对远高于历年的平均水平。2、国产新品达三阶

3、段油耗情况16年4月的国产狭义乘用车的汽油车达到三阶段油耗限值的88%，相对15年同期的89%较强，这主要是新车的插混和新动力的分担。15年的新车平均油耗93%属于较快改善状态，16年平均92%，16年相对又有降1个点的趋势。从发动机动力与油耗的均衡走势看，近三年来的油耗和动力提升的均衡管理效果突出。14年的的油耗保持在96%，但新车的平均功率达到59千瓦，整车企业的技术进步效果较突出。15年的功率状态进一步提升到63千瓦升，油耗也降到三阶段的93%；16年4月的升功率也达到63.6千瓦/升的较好水平，油耗也相对较低。6、进口新品达三阶段油耗情况进口车是油耗超标的重灾区，由于政府部门

4、对鼓励整车平行进口的政策鲜明，因此进口车油耗问题较严重。但随着工信部针对油耗管理的一体化进程推进，进口车油耗严重偏高的问题有所缓解。而且不少国际车企针对中国市场的新能源机遇加速引进新能源车，油耗压力相对较小。14年的进口车新品的平均油耗为96%，15年的新品油耗达到95%的稍有改善，16年4月的混动车型油耗较低，推动油耗达到超低水平。二、狭义乘用车通告车型的燃料特征1、燃料类型分析16年4月的国产通告车型燃料类型相对多元，主要是混合动力和双燃料车型均有推出，柴油款也出现，柴油版主要是上汽的G10大型MPV的商用车型。进口车主要是汽油车推出，大切诺基也有柴油版推出。2、本月主要新能源车

5、分析4月的插电混合动力车型主要是比亚迪元和凯迪拉克CT6等车型。其总体油耗表现均较突出，都在1.7升以下，实现超低油耗。比亚迪元的的油耗已经较低，1.5升发动机油耗的市区仅有1.5升，也是异常超强的。凯迪拉克的CT6插混的油耗是1.7升，重量与比亚迪元的重量相近。三、新车分析1、新款车型本次的油耗通告展示的新车很少，虽然瑞虎7很好，但缺乏大量新品的刺激仍是不利于车市的增长。作为奇瑞全新紧凑型SUV，外形设计方面，瑞虎7与此前发布的TX概念车保持了高度一致，新车的侧面线条非常流畅，并没有采用单一车身腰线，贯穿车侧的筋线与尾灯融合在一起，显示出非常时尚有力的一面。瑞虎7车尾采用扁平化尾灯

6、，尾部设计比较简约，但整体设计高级感值得肯定。2、新发动机跟踪本月的新推出的发动机新品油耗表现一般，双燃料动力推出一些，汽油机的唯一新动力亮点是奇瑞的2.0发动机。本月的奇瑞新品发动机是相对亮点。奇瑞2升系列汽油机，升功率不高，油耗表现较好，但相对1.5T的奇瑞发动机的优势不明显。