乘用车新车型开发主观评价体系课件.ppt

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1、1质量管理部福田乘用车新车型开发主观评价体系2目录一、关于主观评价法四、具体评价方法三、各开发节点评价体系二、主观评价内容3一、关于主观评价法1、概念2、范围3、目的和意义41、概念汽车主观评价法是指由专业人员按照一定的主观评价规范，通过对被评价车辆的观察、操作感受、在典型道路上的试乘试驾、常规维护保养的实施等，对样车每一评价项目的评价。广义的主观评价概念主要是指：通过人的感觉器官（眼睛、皮肤、耳朵、手等）从客体获取有效信息，由大脑对这些信息进行综合处理，然后做出客体价值的评判即为主观评价法。52、范围本评价体系适用于福田乘用车开发过程中各节点的主观评价，开发目标确认。63、

2、目的和意义通过在开发过程中各节点的主观评价，开发目标确认，特别是试制车成型之前的整车和零部件电脑模拟仿真试验确认，发现与当初新车型开发目标设定的不同之处，特别是开发缺陷、开发遗漏等重大失误，以便及时补救和整改。防止新车型正式量产后，在市场上出现开发缺陷、开发遗漏以及各相关领域目标设定的不达标，客户抱怨极大的现象；给今后的车辆整改带来极大的成本上升和市场份额的丧失，公司损失巨大。7二、主观评价内容1、操纵稳定性2、乘坐舒适性3、动力加速性4、制动性5、NVH81、操纵稳定性1.1操稳基本概念1.2整车NVH试验评价项目1.3整车NVH声源/振源1.4整车NVH传播路径1.5NV

3、H研究内容1.6NVH问题分析方法91.1操稳基本概念汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的情况下，汽车能遵循驾驶者通过转向系统及转向车轮给定的方向行驶，且当遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。操稳是互相联系的两部分，两者很难断然分开。一是操纵性；一是稳定性。操纵性是指汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力。1011121314151617185、NVH5.1NVH基本概念5.2整车NVH试验评价项目5.3整车NVH声源/振源5.4整车NVH传播路径5.5NVH研究内容5.6NVH问题分析方法19所谓NVH是指（Noise)噪声：指顾客所能听到的声

4、音。（Vibration)振动：指顾客所能感觉到的和看到的。（Harshness)声振粗糙度：指噪声和振动的综合影响。对于Harshness有人认为是路面不平引起的车辆不平顺性；也有人认为是声震粗糙度，即粗野的，刺耳的或不和谐的感觉。随着市场竞争的日趋激烈，NVH作为衡量车辆品质的一个重要指标，越来越多的受到厂家和市场的关注。5.1NVH基本概念205.2整车NVH试验评价项目评价项目内部噪声路面噪声轮胎噪声风噪声高速抖动怠速舒适性外部噪声装备噪声车外噪声（法规）定置噪声215.3整车NVH声源/振源声源/振源动力总成进气系统辅助总成驱动系统轮胎坏路面激励排气系统气流激励舒适

5、性装备225.4整车NVH传播路径摘自邓兆祥教授的《汽车噪声控制技术》235.5NVH研究内容主要研究车辆的噪声和振动对整车性能与舒适型的影响。整车NVH问题处处存在，根据问题产生的来源可分为发动机NVH、车身NVH和底盘NVH三大部分，进一步还可细分为空气动力NVH、空调系统NVH、道路行驶NVH、制动系统NVH等等。据统计表明，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关的。而各大公司有近1/5的开发费用耗费在解决车辆的NVH问题上。国内现在已经有很多整车企业和零部件企业开始了这方面的技术储备和实际应用。245.6NVH问题分析方法摘自NVH基础知识25三、各开发节点

6、评价体系2627