热功联产汽轮机检修工艺规程

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热功联产汽轮机检修工艺规程1范围：本规程规定了热功联产汽轮机的检修方法本规程适用于热功联产汽轮机的检修工作2技术规范：技术规范#3给水泵汽轮机#4给水泵汽轮机高温网#3循泵#5给水泵汽轮机产品型号B0.35-1.17/0.2B0.9-1.1-0.55B0.45-0.88-0.15B0.65-0.98/0.15额定功率0.35MW0.90.450.65额定转速2950r/min300015003000旋转方向从机头看顺时针从机头看顺时针从机头看顺时针从机头看顺时针额定进汽压力及变化范围1.17±0.1Mpa1.1Mpa0.880.98-1.6额定进汽温度及变化范围314±20℃320℃300250-350额定排汽压力0.2±0.05Mpa0.550.150.15临界转速6900r/min670067006500汽轮机油牌号L-TSA46(HU30)L-TSA46(HU30)L-TSA46(HU30)L-TSA46(HU30)轴承正常温度50～75℃50～75℃50～75℃50～75℃轴承报警温度80℃80℃80℃80℃厂家：#3给水泵汽轮机：青岛远东工业汽轮机有限公司#4给水泵汽轮机：青岛华捷透平动力有限公司高温网#3循泵汽轮机：青岛华泰达机械制造有限公司#5给水泵汽轮机：青岛华泰达机械制造有限公司4结构概述：4.1#3、4给水泵汽轮机：4.1.1

1汽缸：汽缸为铸钢结构，具有水平中分面。进汽口和排汽口均在汽缸下半。汽缸通过法兰与前后轴承座联接。后轴承座中心为机组热膨胀死点。汽缸底部设有疏水口。4.1.2喷嘴组：喷嘴组为焊接式结构，由螺栓固定在喷嘴室上。4.1.3转子：转子为套装叶轮结构，通过挠性联轴器与水泵转子联接。叶片采用新型高效型线。4.1.4轴承：径向轴承为滑动式轴承，采用油环润滑。4.1.5主汽阀、调节汽阀：主汽阀、调节汽阀组成联合汽阀。主汽阀挂闸后，逆时针旋转主汽阀操纵座手轮即可开启主汽阀。当超速保护装置（ETS）动作后，脱扣装置脱扣，主汽阀关闭。调节汽阀由调节器通过调节连杆进行控制。4.1.6调节器：采用WOODWARD公司TG系列调节器。该调节器为有差机械液压式调节器，内置油泵和稳压系统。无需外置油系统。4.1.7超速保护装置（ETS）:本机超速保护采用“三选二”冗余式电超速保护装置（ETS）。该装置配有三个磁电转速传感器。汽轮机转速信号由汽轮机主轴上的传感器发讯齿轮通过三个磁电转速传感器传给保护控制装置。三路转速信号在控制装置进行比较。当有两路或两路以上转速信号超过汽轮机动作转速时，该装置将自动发出停机指令。该指令通过一组执行电路控制主汽阀的控制电磁铁使其关闭。4.2高温网#3循环水泵、#5给水泵汽轮机：4.2.1汽轮机泵体：汽轮机汽缸由上下两部分组成，其材料为铸钢。汽缸上半为一整体，汽缸下半由蒸汽室、排汽缸两部分组成。蒸汽室、排汽缸由螺栓及电焊联接成一整体。前后轴承座以垂直的半圆法兰分别与汽缸前后法兰以螺栓及定位销联接，前轴承座下部有弹性支承。这些部件一起安装在底盘上，形成汽轮机静子。后轴承座与底盘定位销定位，形成汽轮机静子的热膨胀死点。前轴承座下部弹性支承能吸收汽轮机静子因热膨胀而引起的轴向位移。转子的轴向定位是用推力轴承固定在静子上，形成相对死点。汽轮机的转子分别安装在位于前轴承座和后轴承座的滑动轴承上，它由转子及叶轮片组成。汽轮机的转子与喷嘴组、转向导叶环组成汽轮机的通流部分。叶轮用热装工艺固定在转子上。汽轮机的径向轴承为薄壳轴承，其润滑方式为甩油环采油的非强制润滑方式，前轴承还有一个推力轴承，承受轴向推力，其润滑油来源于前径向轴承的回油。前后汽封采用新型炭精环机械密封结构。

24.2.2调节系统:本系统由控制器，电子执行器，调节汽阀总成等部件组成，运行中对汽轮机的转速或负荷起到调节和控制作用。调速器是纯电子调节器，由控制器与电动执行组成。电动执行机构受控制器的调节指令，拉动调节汽阀连杆，改变汽轮机的进汽量，对汽轮机转速或功率起调节作用。调节汽阀连杆是一个近似四杆机构，它的作用是执行器输出的转角位移，转化为调节汽阀的开度大小，以控制调节汽阀的开度大小，以控制汽轮机的进汽量，从而达到控制汽轮机转速或负荷的目的。调节汽阀连杆的一端与执行器的输出端联，另一端通过固定的调节汽阀阀盖上的支架形成连杆的支点，杠杆的支点，杠杆机构与调节汽阀阀杆相连。汽阀总成由速关汽门及调节汽阀组成，二者构成一体，并用螺栓装配在汽缸上。速关主汽门由紧急停机装置的转轴控制。当汽轮机超速时，通过危机遮断器连杆动作，使汽轮机自动紧急停机，也可通过手动或远程电动使转轴动作，达到停机的目的。5汽轮机的检修：5.1检修条件要求：汽轮机停运后，要监视汽缸温度的变化，外缸壁金属温度来安排汽缸解体前的各项准备工作。外缸壁金属温度降到120℃以下时拆除汽缸保温材料；金属温度降到80℃以下时可拆除汽缸结合面螺栓，进行汽缸检修。5.2拆除调速汽阀连杆、联轴器螺栓。5.3拆除汽缸保温。5.4拆除热工测点。5.5拆除调节器。5.6拆除轴承冷却水管。5.7拆除汽缸结合面螺栓5.7.1螺栓拆卸时，应向顶部丝孔喷松动剂；5.7.2取下螺帽带到原杆上并编号，统一放置。5.8起吊上汽缸：5.8.1起吊前检查吊车是否良好，钢丝绳索应无锈蚀、断股、咬伤等现象；5.8.2确认汽缸结合面所有螺杆、螺帽全部取下；5.8.3起吊过程中，应注意汽缸内部无摩擦声、卡涩现象；5.8.4四角均匀上升，否则应及时进行调整；

35.8.5起吊过程应由一人统一指挥；5.8.6汽缸起吊翻转后置于枕木上，并把进汽口、排汽口、疏水口等用铁板、木板及整块布堵好。5.9对汽缸进行裂纹检查。5.10测量通流间隙：5.10.1转子零位置转向上方。5.10.2推力轴承完备的情况下，将转子推向低压端。5.10.3用塞尺在汽缸两侧测量。5.10.4测量结束后，将转子按旋转方向盘动90°，再进行测量。5.10.5取测间隙的位置应平整，叶片无弯曲。5.10.6盘动转子前，应检查无障碍物，下瓦注入汽轮机油。5.11拆除轴承上盖。5.12吊出转子，放在马凳上，轴颈处用石棉板垫好，并涂上防锈油，或毛毡垫好，以防锈蚀。5.13检查、清扫叶轮、叶片、喷嘴。5.14汽封齿检查：汽封齿无磨损、无变形或断裂、毛刺等，必要时更换。5.15轴承检修：5.15.1测量轴承顶部间隙及两侧间隙。5.15.2测量轴承紧力。5.15.3轴承清洗干净用仪器检查脱胎情况，钨金应无裂纹、砂眼、碎裂等情况。5.15.4根据痕迹与间隙检查轴瓦与轴颈接触角度。检查瓦枕与瓦衬接触情况。5.15.5轴颈光滑无毛刺，必要时用0号砂纸或粉笔面和透平油混合在一起进行研磨，或用毛毡加油研磨或用麻绳浇上透平油拉。5.15.6在轴瓦接触严重的地方，可用刮刀轻轻刮削。5.15.7止推调整圈两端面间隙测量。间隙通过修正调整垫圈进行调整。5.16油封与主轴间隙检查。检修偏差较小时，可以通过修刮油池或在外圈用样冲打点的方法处理；偏差较大无法修复时更换油挡。5.17前后汽封洼窝中心测量，偏差较大时可以通过调整轴瓦座进行调整。5.18转子扬度测量。要求低压部为零。

45.19转子动平衡试验。5.20吊回转子、安装汽封环。5.16扣缸：在汽缸结合面涂涂料（604汽缸密封脂）。涂料应与内壁留一定距离，均匀涂抹。5.17紧汽缸螺栓：紧前在螺栓上涂上二硫化钼。5.18回装轴承上盖、轴承冷却水管、调节器、调节汽阀连杆、热工测点。5.19联轴器找正。5.20清理现场，做好检修记录。6质量标准：6.1通用标准：6.1.1轴承球面接触70%以上，轴瓦与轴颈接触角为60%～80%，瓦枕与瓦衬接触严密。6.1.2联轴器中心标准：圆偏差小于0.03mm面偏差小于0.02mm；联轴器端面距离4-5mm.6.1.3汽缸结合面、连接法兰严密不漏。6.1.4汽缸保温、化妆板完好。6.1.5止推调整圈两端间隙：0.06-0.15。6.1.6汽轮机向高压部压扬起后，轴承处扬度为零。6.1.7传感器探头与齿轮之间间隙：1-1.5mm。6.1.8油封与主轴间隙：0.3-0.6mm。6.2#3给水泵汽轮机质量标准：6.2.1喷嘴与第一列动叶之间间隙：1mm6.2.2导叶与第二列动叶之间间隙：2.5mm6.2.3轴承两侧间隙和为：0.08-0.10mm;顶部间隙0.06-0.08mm；轴瓦紧力0.04mm。6.2.4汽封洼窝标准：

5汽封洼窝标准A－b=±0.15；c－(a＋b)/2=±0.156.3#4给水泵汽轮机质量标准：6.3.1喷嘴与第一列动叶之间间隙：0.8-1.2mm6.3.2导叶与第二列动叶之间间隙：2.5mm6.3.3轴承两侧间隙为：0.12-0.15mm;顶部间隙0.10-0.12mm；轴瓦紧力0.03mm。6.3.4汽封洼窝标准：A－b=±0.15；c－(a＋b)/2=±0.156.3高温网#3循环水泵汽轮机质量标准：6.3.1喷嘴与第一列动叶之间间隙：0.8-1.2mm6.3.2导叶与第二列动叶之间间隙：2.0-3.0mm6.3.3轴承两侧间隙为：0.10-0.15mm;顶部间隙0.12-0.18mm；轴瓦紧力0.03mm。6.3.4汽封洼窝标准：A－b=±0.05；c－(a＋b)/2=±0.066.#5给水泵汽轮机质量标准：6.3.1喷嘴与第一列动叶之间间隙：1.5-2.0mm6.3.2导叶与第二列动叶之间间隙：3.0mm6.3.3轴承两侧间隙为：0.10-0.15mm;顶部间隙0.12-0.18mm；轴瓦紧力0.03mm。6.3.4汽封洼窝标准：A－b=±0.05；c－(a＋b)/2=±0.06