铺架工程施工方案

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1、山西中南部铁路通道ZNTJ-7标铺架工程　实施性施工组织设计第一章编制说明1.1编制依据（1）山西中南部铁路通道ZNTJ-7标指挥部提供的铁三院设计资料和图纸、招标文件、招标补遗书及标前会上有关要求。（2）国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。（3）铁道第三勘察设计院设计的设计图纸、设计文件、设计资料。（4）铁道部、太原铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关的文件、通知。（5）我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。（6）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工

2、经验。（7）我单位依据《GB/T19001：2000管理体系－要求》、《GB/T24001：1996环境管理体系－规范及使用指南》、《GB/T28001：2001职业健康安全管理体系－规范标准》体系编制的《管理手册》和《程序文件》。1.2编制范围新建山西中南部铁路通道ZNTJ-7标，自南吕梁山隧道出口（DK321+618）至范家山隧道进口（DK419+820）地段铺轨架梁工程。1.3编制原则1.3.1严格遵守部颁发的规范、规程和规则等技术标准的原则铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导铁路施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个

3、施工过程。1.3.2全面响应招标文件和设计图纸要求的原则在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足招标文件和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。8山西中南部铁路通道ZNTJ-7标铺架工程　实施性施工组织设计1.3.3加强成本控制的原则项目在管理中要加强成本的控制，严格预算管理。彻底贯彻市场经济条件下的项目管理精神，向管理要效益。实行双预控，坚决杜绝施工中不考虑成本的做法。1.3.4把确保行车安全放在首位的原则以“安全第一，预防为主”为安全方针，树

4、立“安全永在我心中”的安全理念。施工组织和施工方法的编制一切围绕着确保既有行车设备及行车安全进行，在认真执行铁道部、太原铁路局既有线施工安全规则、施工安全管理规定、施工安全管理办法的同时，力求方案的合理性和可行性，力求安全保证措施的针对性和实施性。1.3.5确保施工工期的原则严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，以及既有线的行车干扰因素，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，在整体工期安排上力争合理提前。1.3.6确保工程质量的原则按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范

5、进行施工。贯彻“百年大计，质量第一”的方针，牢固树立“精细过程，满意结果”的理念；建立健全质量管理体系和制度，以及质量专职监督检查机构和质量监督检查人员；全部工程质量符合国家、铁道部现行的施工规范、规程、质量验收标准和工程建设标准强制性条文。按铁道部现行工程质量验收标准验收，工程一次验收合格率达到100%。并满足全线创优规划目标要求。1.3.7坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则树立“可持续发展”的理念。精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对当地文物、周边居民及环境、企事业单位及农田的影响或污染降低到最低限度，并制定出详细的文明施工、环保和水土保持措施，

6、争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。8山西中南部铁路通道ZNTJ-7标铺架工程　实施性施工组织设计1.3.8力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。8山西中南部铁路通道ZNTJ-7标铺架工程　实施性施工组织设计第二章工程概况2.1自然地理特征2.1.1地形、地貌特征本标段线路穿越黄土高原的丘陵及低山区、吕梁山脉的中低山区及临汾盆地。黄土高原的丘陵及低山区，以黄土梁、峁和深切冲

7、沟为主；吕梁山山区地形起伏强烈，河谷地段沟深壁陡，其间两大河流汾河和沁河两岸分别为临汾盆地、长治盆地，地形平缓；吕梁山为本段最高点，地面高层为1555米。地势西高东低，区内城镇较多，交通便利。2.1.1.1工程地质本段地层主要为新生界第四系新黄土、老黄土、砂及卵砾石土，第三系粉质黏土、泥岩；山区中生界、古生界、元古界、太古界岩层及燕山期侵入岩，其中石炭系太原组单层煤最厚达6米，本溪组有蜂窝状山西式铁矿，奥陶系中统有石膏及膏溶角砾岩。2.1.2.水文、气象特征2.1.2.1水文本段地表水主要为汾河及其支流和人工沟渠，