[精选]地铁拉手广告资料.pptx

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1、环境1969年投入运行，不断在进行着改造与维护，乘车环境良好。规模国内规模最大的地下运营体系，覆盖七个城区。线路两条主干线：环线、全线贯通的一线，全长56公里。车辆情况目前共投入约94辆列车，平均发车间隔5分钟全程共有39个站台。日客流量地铁日接载乘客240万人次，节假日高峰时段可达300万人次。年运营量每年接载乘客6亿多人次，是北京人出行的首选交通工具。北京地铁运营状况北京地铁区域环境金融街商圈CBD中心王府井金街现代城天安门广场西单商业区建国门商圈公主坟商圈使馆区阜成门商圈西直门交通枢纽北京拉手广告分布于京城主干线１、２号线地铁车厢内，均处于京城黄金地带，涵盖外商云集的CBD商

2、圈，商业中心以及国家政府重要部门。未来数年北京的经济发展得益于奥运契机，地铁媒介环境势必成为商家信息发布的制高点。线路长度千米站数车组数车型日单程数日客流量单程时间全天运营站内停留1号线30.4423站70组新车型7程/组/日1,106,28050分钟18小时1分25秒1号线每组车每日平均接触乘客18438人次，以上数据来源于北京地铁公司2004年运营数据北京地铁运营情况表根据地铁运营情况表可知：注:媒体资料共有50组车辆北京地铁乘坐人群稳定在240万人/每天，在乘客中有32%的每天乘坐2次，甚至更多，有35%的乘客每周乘坐3-5次。因此，地铁每天拥有非常稳定的客流，充分保证了广告

3、每天的到达频次。北京地铁乘坐频次分析北京地铁乘客年龄分布有71%的乘客年龄在20~40岁之间，他们是整个社会的购买和消费的主体，对新产品的需求相当高。20~40岁的人群是北京地铁乘客的主要构成部分，是地铁拉手广告能够有效传达的目标人群。数据来源：中国市场与媒体研究（CMMS）北京地铁乘客教育程度地铁乘客中有52.9%的人受过大专或以上的良好教育。这类人群具有较高的对新鲜事物的接受能力和理解能力，对新产品的认知需求相对更高，在广告投放中是主要针对的广告受众。数据来源：中国市场与媒体研究（CMMS）北京地铁乘客职业分析46%为白领阶层或专业人员17%为学生（以大学生或更高学历为主）数据

4、来源：中国市场与媒体研究（CMMS）乘坐地铁的主要目的总体来说，乘搭地铁最普遍的两个目的是：购物和上下班。走亲访友和办事也是选乘地铁的另外两个主要原因。选择在地铁拉手投放广告，能在消费者去往卖场的交通过程中起到提示作用，是销售网点POP海报的前哨，潜意识中影响消费者的购买选择。数据来源：AC尼尔森市场研究地铁乘客收入水平分析地铁乘客的收入水平普遍高于北京市民的平均基本收入水平，有60%的乘客收入高于2500元。这部分人口袋里有较多可支配的收入，是各类产品及服务的潜在顾客。数据来源：中国市场与媒体研究（CMMS）绝对的零距离绝对的零距离地铁拉手是地铁车厢内的公共设施，媒体与乘客之间距

5、离不超过45cm，乘客与拉手直接接触，排除了其他媒体的干扰，实现了媒介与受众真正的零距离。最佳的组合式媒体最佳的组合式媒体利用拉手广告本身的数量优势，打造广告画面的多样性与连续性。广告信息在相对独立的情况下，画面之间交相互应，使产品及服务的广告信息得到最大化的传播。2005年11月11日奥组委选择北京地铁拉手作为奥运会吉祥物的唯一指定户外发布媒体；画面之间相对无视觉障碍的媒体特质，保证了奥运会吉祥物整体发布的效果，更使每个奥运会吉祥物的独特个性得到充分展示。最佳的组合式媒体最佳的组合式媒体2006年9月18日奥组委再度选择北京地铁拉手作为奥运会贵金属纪念币的唯一指定户外发布媒体。最

6、具可塑造性的媒体形式最具可塑造性的媒体——拉手的基本构成采用进口PC聚碳酸酯（防弹胶）作原料粒子；配上高密度的专用安全带；坚固的钢制夹头人性化制作的凸凹指槽；高密度安全带广告发布位人性化凹凸指槽最具可塑造性的媒体——平板型拉手采用铜版纸印刷附膜的传统工艺，使广告画面在发布过程中亮丽且不褪色。叠折后印刷成品插入拉手中展示尺寸为：128mm×78mm×2面最具可塑造性的媒体——易拉罐型拉手根据易拉罐型产品量身定做的立体、可陈列实物的拉手广告载体，打破现有户外发布形式。最具可塑造性的媒体——易拉罐型拉手印有奥运福娃的可口可乐罐装饮料在北京地铁拉手上的实景照片最具可塑造性的媒体——易拉罐型

7、拉手王老吉罐装饮料在北京地铁拉手上的实景照片最具可塑造性的媒体——易拉罐型拉手（吸塑内包模式）“统一麒麟”咖啡饮料罐装产品在北京地铁拉手上的实际发布照片。罐装产品的种类不断向多元化发展，其规格也趋向个性化，单一的可乐型拉手无法满足众多品牌的需求，我们利用透明吸塑工艺为客户量身定制拉手内包，可将各类原本小于可乐罐尺寸的罐装产品固定于拉手内。最具可塑造性的媒体——牛奶盒型拉手将牛奶盒型产品直接置入拉手内部，以产品实体展现于受众面前，打破现有户外发布形式，绝对的视觉冲击力。