深圳地铁创新创异型拉手广告

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1、深圳地铁创新+创异型拉手广告媒体推荐手册深圳，地铁每天客流量300万人次；乘坐人群稳定在200万人/天；众多上班族重复乘坐，他们是强有力的消费群。广告重复效果不言而喻！受众乘坐地铁出行的比例调查发现，在所有地铁受众中有71.5％的人每周都有固定乘坐地铁的习惯，10.4％的被访者只是偶尔乘坐地铁，8.2%的受众基本不乘地铁。可见，地铁人群中71.5%的乘客为地铁拉手媒体固定受众。受众出行主要使用的交通工具受众在工作日和休息日出行主要使用的交通工具差异不大，地铁占绝对优势。受众平均每次乘坐地铁的时间在工作日，平均每次乘坐地铁时间为37.9分钟，平均乘坐时间以10－39分钟为主。休息日和工作日类似

2、，平均每次乘车时间为38.8分钟。媒体受众经常乘坐地铁的时段从工作日和休息日乘坐地铁的时段来看，每天都会有2个时段成为乘车高峰。工作日为6：00-9：00和16:00-19:00，正好与上下班时间吻合。休息日2个高峰相对平缓，地铁人群乘车时间相对分散、比较平均，上午在7：00-11:00，下午在13：00-19：00。地铁覆盖群体的三大特征高素质群体层次高、收入水平高、中坚力量足、收入水平佳高消费城市消费水平在全国偏高，相对于城市水平，地铁乘客的消费意愿更强烈高品位追求高品位、高质量的生活，对品牌及广告更为关注泛地铁时代的来临仅仅一期20公里地铁里程，就有150多万的“地铁族”活跃在深圳这个

3、最具活力的南中国城市上。未来，可以预见以200万、400万、600万这种数字规模急速攀升的“地铁族”将蔚为壮观。地铁五条线路于6月28日起全面通车，总长168公里共131个站点，客流量达到300万人/天，年客流量将超过2亿人次。我们是深圳地铁1.2.5号线拉手媒体我们有117辆广告列车每天150万人次的广告接触地铁时代为您网罗目标群体深圳地铁一号线运营情况表（已全线开通）线路长度站数单程时间全天营运每天计划班列站内停留高峰时期发车间隔1号线40.979km3067分钟16.5小时385班45~30秒4分钟具体线路：罗湖站→国贸站→老街(换乘站)→大剧院站(换乘站)→科学馆站→华强路站→岗厦站

4、→会展中心站(换乘站)→购物公园(换乘站)→香蜜湖站→车公庙站→竹子林站→侨城东站→华侨城站→世界之窗站(换乘站)→白石洲站→高新园站→深大站→桃园站→大新站→鲤鱼门站→前海湾站(换乘站)→新安站→宝安中心站(换乘站)→宝体站→坪洲站→西乡站→固戍站→后瑞站→机场东站地铁一号线—罗宝线地铁一号线—罗宝线机场是高端人群最为聚集的地方。城市的精英分子往来其中，他们是名副其实的“铂金”人群。深大、高新园、白石洲这里是深圳经济最活跃的区域，被称为“深圳硅谷”是中国单位面积产值最高的高新区。工作于其中的人群具有行业领袖的潜质。世界之窗、华侨城、侨城东作为深圳市最为绚丽的旅游胜地，每年吸引全国乃至世界的

5、大量游客前来参观。会展中心每年都在不间断的进行汇集全球商户与思想交流的展会。伴随购物公园、香蜜湖CBD的成熟，多家大型购物商城进驻该区域，使其成为高端商务人群的聚集地。华强北是深圳IT创业神话的发源地，也是中国南方最大的点子产品集散地，享有“中国电子第一街”的美称。大剧院和科学馆是新型的高端消费中心，世界级的品牌纷纷在此设立旗舰店，这里已经成为精英白领的消费与工作商圈。老街和国贸虽然“年纪”不轻，但这里却是深圳商圈中最有活力的区域。罗湖口岸是辐射面极广的现代化枢纽中心，更是中国目前客流量最大的旅客出入境口岸。地铁1号线就像深圳市的一串珍珠，串起深圳最精华的经济动脉，从罗湖的国贸大厦，到中心商

6、圈，再到深圳与世界相连的深圳机场，这里是深圳名副其实的财富大道。深圳地铁二号线运营情况表（已全线开通）线路长度站数单程时间全天营运站内停留高峰时期发车间隔2号线35.748km2868分钟16.5小时45~30秒8分钟具体线路：地铁二号线—蛇口线赤湾→蛇口湾→海上世界→水湾→东角头→湾厦→海月→登量→后海→科苑→红树湾→世界之窗(换乘站)→侨城北→深康→安托山→侨香→香蜜→香梅北→景田→莲花西→福田(换乘站)→市民中心(换乘站)→岗厦北→华强北→燕南→大剧院(换乘站)→东门→黄贝岭(换乘站)→新秀地铁2号线就如同1号黄金线的补充，将深圳最高档的社区与商圈囊括其中，与1号线共同结成黄金网络。如

7、果说一号线是一串珍珠，那么2号线就如同镶嵌珍珠的铂金将其牢牢包裹，让地铁线路为核心人群提供更为方便的交通。地铁二号线—蛇口线蛇口湾到海月这里高端住宅云集，蛇口“海上世界”异域风情的建筑与酒吧为高消费人群提供了一个颇有品位的娱乐场所。登良到世界之窗，南山商圈正在赶超深圳两大成熟的罗湖、福田商圈，这也意味着新的商业形态和商圈逐步形成。世界之窗到东门，深圳狭长的中心商圈尽在此线路中，沿线皆覆盖大型时尚高端住宅区，商