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1、精品文档,值得拥有访谈纪要——瑞拓电子技术发展有限公司时间:2001年4月27日地点:中路大厦瑞拓电子技术发展有限公司访谈人员:陈晖、李云明被访人员:龚军、孙建伟、奚京明主题:智能交通奚:1、目前在中国智能交通主要分为两大块:城市智能交通管理高速公路智能交通管理(省、市之间)这种划分主要是由于业务的归口不一,城市部分归口于各个城市的交通管理局,而高速公路部分则归口于交通部。总体水平是城市智能交通发展仍然处于探索阶段,目前主要涉及GPS、道路监控、道路信息服务等几个领域。高速公路智能交通的发展水平也远远落后于国外,主要有
2、三方面业务:通讯、监控和收费,目前只强调收费系统的建立,其他两方面还只是初具雏形。所以智能交通在我国目前还处于一个概念阶段。2、单就收费系统来讲,由于我国高速公路建设的投资状况特点:总体由国家规划,由国家拨付启动资金,其余建设资金由各地自筹,项目建设完后的资金回收原则是谁投入,谁收费,因此造成各自为政的局面。根据国家交通部政策,当前的任务是在各个省范围内建立统一的收费系统。3、未来的发展趋势:分散管理向联网发展至2010年全部联网后,充分利用现有道路通行能力,进行高层次的交通管理,由粗放式向集约式转变由当前的单一收费向
3、服务性功能转变提高城市交通设施的利用率向智能化物流运输领域发展总体的趋势是紧跟国际发展。4、智能交通的市场状况:市场容量:以新建高速公路为例,国家每年投入高速公路建设的资金大约1000亿左右,而且这种投入力度在近几年会保持下去,其中弱电项目的总体投资比例为2-3%。再加上老路的投入,市场空间还是非常大的。市场特点:是一个滚动的市场。原因是智能交通包含软件和硬件两部分。软件部分如果系统不升级,就不会再有投入,但硬件由于多数是暴露在户外的,经过几年后,设备就会老化或破损,需要更新,就需要再次投入,随着公路里程的增加,市场滚
4、动越来越大。竞争情况:可以进行智能交通业务的公司必须有资质,现在市场上有国家认可资质的企业共34家,但具有实力的只有15家左右,大家的规模相差无几,其中路桥集团有3家。(综合资质:包括收费、通讯、监控和安全防护,单项资质只有其中一种,对有综合资质的企业构不成威胁)路桥的优势:传统施工业务领域里的老大具有瑞拓、泰克、中资三家有综合资质的公司泰克、中资两家有交通工程设计资质(全国有交通工程设计资质的企业共五家:1/2精品文档,值得拥有泰克所、公路所、中资、上海船舶、湖南,其中中资和公路所占据市场的绝大部分份额)行业特点:智
5、能交通是与传统施工业务完全分开来的设计、施工、监理在一个项目中要由不同企业来完成行业风险低目前没有非常严格的国家标准,完全按照行业长期以来形成的准则运行预计3-5年会形成一个稳定的市场划分,届时能够生存下来的可能只有10-15家左右。2/2
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