考虑消费者低碳偏好与潜在突发危机的供应链优化决策.docx

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1、考虑消费者低碳偏好与潜在突发危机的供应链优化决策随着时代的进步与市场经济的发展,在运作系统中人的核心地位越来越显著,现实中,由于人是有限理性的,且在认识客观事物时存在诸多行为偏好,所以在研究OM问题时考虑人的行为因素显得极其重要。有学者认为,行为因素很可能会成为管理科学研究范式转换的源泉。因此,将行为因素引入到OM领域的交叉性研究——行为运筹(BOR,BehavioralOperationsResearch)具有良好的研究前景和重要的理论价值。行为运筹作为业界与学界的关注焦点,方兴未艾,被广泛认为是OM领域发展的新契机。现有研究,多是从决策者行为倾向的视角考虑问题并展开研究,而对消费

2、者的行为因素的研究还较为鲜见。另外,由于环境的恶化,环保问题得到了整个社会的关注,其重要性与迫切性不言而喻。本文针对这两个备受业界与学界关注的焦点问题,进行了跨领域的交叉研究,在考虑减排环保的背景下,将消费者的行为引入到供应链管理之中,探讨消费者的行为偏好对排放与供应链绩效的影响。本文以一个排放-关注型供应链(emission-concernedsupplychain)为背景,分析了消费者低碳偏好对供应链减排运作与决策的影响。在一个排放-关注型供应链中,本文认为消费者具有低碳消费偏好的消费行为,对低碳产品具有一定的偏好性。在此情形下,减排不单单使企业在生产运作过程中增加了生产成本,同

3、时也刺激了该产品的市场需求(或使该产品有了更高的加价空间),后者有望提高企业的赢利能力。因此,低碳消费偏好有望使企业在看似矛盾的环保压力(社会责任)和逐利动机之间达成有机统一。首先,本文拟合出考虑消费者低碳偏好的新型需求函数；同时构建出受减排努力程度影响的成本函数,对现实情形进行捕捉。以此为基础,研究了供应链成员的决策过程,通过分析发现各供应链决策者会在不同的情境下选择不同的减排策略。一个具有启发性的结果表明,在供应链可以盈利的情境下,随着消费者低碳偏好程度的增加渠道利润和企业的减排程度会同时增加。同时本文还针对考虑低碳消费偏好的供应链设计了批发价契约、收益共享契约与数量折扣契约等三

4、种契约,且发现,无论供应链协调与否,制造商的最优减排策略始终保持一致,这也大大提高了减排策略的鲁棒性。此外,通过进一步的研究发现：在一些特殊的情境下,当缺失外部监管且企业在对待环境问题自我约束不够时,由于逐利的驱使企业有可能选择比现有生产运作模式排放更高的模式。消费者行为对市场的影响属于内生因素,然而外部环境的突变也会对市场造成冲击,其中以突发事件较为突出。因此,针对另一研究热点——突发事件应急管理,本文以潜在突发危机事前优化为切入点展开了研究分析,并得出了一些有趣的结论。当今市场环境复杂多变,存在诸多不确定因素。这些不确定性有可能源自运作系统内部因素,也可能是受到某些外部突发危机(

5、如自然灾害、公共卫生事件等)的冲击所致。对于供应链系统而言,其最直接的表现就是需求不确定性。因此,本文考虑潜在突发危机对市场需求的双向影响,提出突发危机依赖需求并特别关注到了伴随突发危机可能出现的负需求现象,供应链双方根据对突发危机和市场相关信息的收集、分析与共享,形成对突发危机随机性以及需求的危机依赖性的共同信念。以此为基础构建报童背景下的分析模型,探讨了双方的博弈过程,揭示了潜在突发危机对供应链成员的事前决策与博弈均衡结果的影响。研究得出为了应对销售季节潜在突发危机,零售商最优订货量相对于常规情况会发生偏离,证实了潜在突发危机的随机特征的显著影响。具体研究结论为：销售季节潜在突发

6、危机的均值越大,期望市场规模将增大,零售商出于利益考虑会增加订货规模,而供应商为了分享利益也会调高批发价,双方的期望利润水平上升：销售季节潜在突发危机的波动性越大,零售商所面对的不确定性越大,零售商将缩减订货规模以规避风险,而供应商也会通过调低批发价分担部分风险以鼓励零售商积极订货,供应商的期望利润会下降,而零售商的期望利润则会先增后减；需求对突发危机越敏感,潜在突发危机对市场需求规模及波动性的影响就会越明显,零售商为规避风险会缩减订货规模,供应商会调低批发价以分担风险,供应商的期望利润会越小,而零售商的期望利润会先增后减。此外,通过数值分析说明了本文模型的应用,并证实讨论了潜在突发

7、危机的随机特征的影响。